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タイトル | : Re: CVTについて |
記事No | : 18296 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 23:44:41 |
投稿者 | : D5150 |
> アクセル全開中にD?>Dsに切り替えて運転するバカいないでしょう。
> Dの100%とDsの100%になるまでの過程が違うので走行中の加速が違うはずです。
えーと…
ohchannsさんは
「通常Dレンジで走行中に最大限急加速をしたいと思ったときに、Dsに入れる暇があったらDで100%まで踏む方が早い」
という意味の書き込みだと思うのですが。
アクセル全開中にD→Dsという話はしていないと思いますよ?
通常走行中にDの人、Dsの人が等速度で走行、同じ瞬間に最大加速を始めたならばあなたの言うようにギア比が変化する過程は違うでしょう(Ds時はプーリーが目標値に近い所に居るでしょうから)
あんまり関係ないけど、高速での追い越しで隣車線に移るタイミングを見てる時なんか
私もDsモードを使いますね。
それは回転数を合わせておいて待機、タイミングを見てすっとでたいからです。
まあ全開にして追い越すならその操作も要りませんが、全開にはしないけどすっと追い越したいとき、Dsは便利で楽しいですよね。
タイトル | : Re: 乗って楽しいD5? |
記事No | : 18295 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 23:25:38 |
投稿者 | : とらちゃん |
シャモニーのグレー、先日、納車しました。
カッコいいの一言。十数年前にスターワゴンを納車した時よりも、満足度は高いです。
ちょっとかったるいCVTも、パドルシフトのおかげで、そこそこきびきびしたドライブが楽しめます。サードシートをたたんだ状態だと、リクライニングできないセカンドシート、思いのほか狭い荷室など、不満な点もありますが、この圧倒的な存在感...自己満足かもしれませんが、D5ならではの充実感があります。
納車以来、連日、ミュージックサーバーにお気に入りのCDを録音しております。
キャンプデビューの日が楽しみです。
タイトル | : Re: ナビとカメラの組み合わせ |
記事No | : 18294 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 23:02:27 |
投稿者 | : 素人 |
タイトルから外れますが、ハンドルネームの変更をお勧めします・・・
早い者勝ちということで・・・すみません。
タイトル | : Re: CVTについて |
記事No | : 18293 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 22:52:57 |
投稿者 | : ブタMAN |
マップ見せてもらいました。
取説も見てみました。
>
> Dsのメリットはアクセルoffの時のエンブレ、またはコーナーでブレーキとアクセルを同時に踏まなくてもE/G回転が落ちないくらいです。
> D5でこんな運転をする人は少ないと思いますが。
自分なりに理解していますが、自分自身の使用環境と運転の仕方がありますので
それは違うと言われればどうしようも無いのですが…僕のDsモードの使い方の場合。
嫁さんの実家がきつい登り坂で急カーブなので
Dモードでアクセルを踏み込んだ状態でカーブ曲がるのが少し怖いです。
戻すとギクシャクしてスムーズに曲がれないんです。
(下手といわれればそれまでなんですが)
その為、Dsモードでそこは走ってます。
回転が落ちないのでスムーズに登り、曲がれてます。
データーはともかく使いやすいやり方で使ってるつもりです。
CVTは初め違和感があったのですが慣れちゃいました。
ディーゼルを長い間、乗ってきたのでトルクが細いのは
車(D5)買うときにあきらめていました。
アクセルを一杯踏み込むような運転はあまりしないので
加速が悪いとか感じたことは無いです。回すE/Gとは理解していますが…
タイトル | : Re: 他社製後席モニターはつきますか? |
記事No | : 18292 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 21:21:55 |
投稿者 | : JET |
Gパワー乗りさん
早速のコメントありがとうございます。
FIX情報はDの担当者が回答を待ちます。
確かに、DVDのドライブはメーカ純正のナビとなりますので
ロックフォードからのサウンドとなるのは必然のように思えます。
アルパインのモニタは映像が表示だけされればOKですね。
走行中なので表示できないという純正の特性が後部モニタにも継承されなければ大丈夫なような気がします。
タイトル | : ナビとカメラの組み合わせ |
記事No | : 18291 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 21:09:37 |
投稿者 | : 素人 |
みなさんのお知識をお貸し下さい。
現在、Gパワー納車待ちです。
ナビをカロの楽ナビ(AVIC-HRZ900)
+パナのマルチカメラシステム(CY-MCRS71KD)
+純正フロントビューカメラ
の組み合わせは可能でしょうか?
DIYの方法等、ご存知でしたら教えて下さい。
タイトル | : Re: 他社製後席モニターはつきますか? |
記事No | : 18290 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 20:02:11 |
投稿者 | : Gパワー乗り |
Gプレではありませんので、参考程度ですが。
私は社外ナビを付けたくて、Gパワーパッケージにしました。
現在カロのサイバーとアルパインのフリップダウン(DVDなし)を付けてます。
Gプレですとメーカー純正ナビでしょうから、後席モニターは、純正ナビからモニター出力があればメーカーは問わないと思います。
あとは接続端子の形状にもよりますが。
Dの営業がアルパインならという点から、おそらくRCA接続(黄、赤、白)のことではないでしょうか?
同じメーカー同士であれば、より高画質なコンポーネント(メーカー独自の専用端子)接続もできますが。
>ロックフォードの5.1chとの連携もできるだろうと言ってました。
これは少し疑問が残りますが、Dの担当者が話していたのであれば、連携可能なのでしょう。
補足ですが、私の組み合わせの場合は、メーカーも違うため、あくまでDVDや地デジなどの映像を映すのみです。
音声などはカロのサイバー側で出してます。
フリップダウンにゲームなどを繋いだ場合は、フリップダウンに内蔵のFMトランスミッターで音声を飛ばしてます。
アルパインなら、アフターでスマートインストールキットがD5用で出ています。
画面も10.2インチと大きいです。
タイトル | : Re: 【唯一無二】 |
記事No | : 18289 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 19:47:34 |
投稿者 | : 江が島 |
> 皆様も疑問に思った事は無いでしょうか?
> なぜ他メーカーは歴代デリカのような本格SUVミニバンを開発、販売しないのかなぁと…。
ニーズがないからだと思います。
三菱自動車でさえ、従来のパジェロベースデリカをやめて、
D:5ではアウトランダー、つまりFFベースのミニバンにしたくらいです。
D:5は4WDにROADESTもあるし、FFも結構売れてます。
本格SUVミニバンの市場は、今や希少なのでデリカも方向転換したのでしょう。
タイトル | : 他社製後席モニターはつきますか? |
記事No | : 18288 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 17:41:04 |
投稿者 | : JET |
Gプレに乗ってます。
本日、1.5年点検に行って来ました。
点検中、Dの営業さんに「後席モニタを付けたいけど純正は高いよねぇ」と
話したところ、アルパインなら接続できるとだろうと言ってました。
ロックフォードの5.1chとの連携もできるだろうと言ってました。
本当でしょうか?
どなたか接続されたかたいらっしゃいますか?
タイトル | : Re: 【唯一無二】 |
記事No | : 18287 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/27(Sat) 17:28:46 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
作っても売れないからじゃないですか?
こんな腰位置の高い。乗り降り
しずらい車を必要とする人が
少数派なんだと思います。