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タイトル | : Re: パワステは油圧式ですか? |
記事No | : 30677 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/17(Fri) 16:03:20 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 私の感じでは油圧式?という感じですが。
自分も気にしたことがありませんでしたね。
パワステフルードがあるので、油圧は間違いないです。
> リコール情報には、電動パワステと記載がありますね。
以前はエンジンの動力で油圧を昇圧していましたが・・・
燃費向上のため、モーターを動力にして油圧を昇圧して使用する電動油圧式パワーステアリングなんでしょう。
確かに昔は、停車中にハンドル切るとエンジン回転が上昇しました。
D:5は、停車中にハンドルを切ってもエンジン回転が上昇しませんね。
最近は、燃費優先なんのでラジエタも電動ファンが多くなってます。
以前は、エンジン回れば、ラジエタファンも回ってました。
エンジンの動力を使用すれば、燃費も悪くなるし・・・
確かプリウスなどは、ラジエタの水の循環もモーターを使用していたかと思います。
エンジンの負担を軽減して、燃費を稼ぐ時代なんですね。
> フィットを試乗し、ハンドリングの安定感の無さをディーラーに問うたところ、電動式ですからという答えが返ってきました。
電動だけだと滑らかな操舵フィールがなくなるらしいです。
今後、改善されるでしょうが・・・
タイヤとのダイレクト感なくなるので、操舵フィールがなくなるのだと思います。
ハンドリングは、油圧式パワーステアリングの方が運転は楽しいと思います。
タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 30676 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/17(Fri) 12:56:16 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 2.ドアを閉めた際ロック機能の調整ができるため、今回実施した
> ※調整具合によっては発生しうる可能性があるようです
推測しますとドアラッチとストライカで微妙な位置で、ロックが外れることがあったのでしょう。
出荷時の調整不足なんでしょうか?
たぶん、ドアを強く閉めるとならない。軽く閉めるとなり易い。といった具合かもしれません。
ドアラッチが正常であれば、この程度なら全開で、ドアが開く心配はありません。
ドアラッチは、二重ロック機能を持っています。
ドアロックの1つ目は、半ドア(ハーフラッチ)です。
2つ目で、ロック(フルラッチ)します。
もし、ロックが外れた場合は、半ドアになります。
逆に半ドアにならないと非常に危険です。
調整後、半ドアになるか?チェックした方がいいと思います。
以外と思われるかしれませんが、半ドアは、全開防止の一つの安全機能なんです。
タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 30675 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/17(Fri) 08:43:50 |
投稿者 | : GSX5 |
☆ディーラー報告&対応
運転席・助手席の半ドア発生についてディーラーに車をあずけ確認してもらいました。
結果、再現はできなかったものの下記内容での対応と報告がありましたので投稿します。
1.何か薄い生地の布など挟まったままドアを閉めた場合、発生の可能性がある
2.ドアを閉めた際ロック機能の調整ができるため、今回実施した
※調整具合によっては発生しうる可能性があるようです
いずれにしても滅多に起こらないことなので様子見で乗ってみますが
気がついたのはディーラーの対応
30年近く三菱車を乗り継いでいますが、今回は満足しました^^
電話での説明も、聞き取り調査(笑)もきちんとした対応で
「三菱さんやるじゃない!」ってな感じでした(当たり前のことですが…)
以上 取り急ぎ報告まで
タイトル | : Re: ハンドルを切ると異音 |
記事No | : 30674 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 22:52:02 |
投稿者 | : 素人 |
あっきーさん、デゴデゴさん、情報ありがとうございます。
現在入院中なので、早速ディーラーに確認してみます。
タイトル | : Re: ハンドルを切ると異音 |
記事No | : 30673 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 17:51:26 |
投稿者 | : デゴデゴ |
はじめまして。
私も同じような症状が発生し数回販社へ入庫し解消に至りましたので、当方の発生状況を下記の通りご報告致します。
・異音発生状況
極低速での車庫出し入れハンドル操作時。
シフトDでブレーキ停止、ハンドル据え切り時。
・解消状況
フロントスプリング下部にゴムが巻きつけて有り、フロントストラットの受け皿と
スプリングが直接干渉する事を防いでいるそうですが、経年劣化でボロボロになり
ほぼゴムが無い状態にまでなっており、スプリングとストラットが直接擦れ、異音
発生の原因となっており、新車装着時の部品購入し装着したところ、異音解消と
なりました。
ローダウンされていなければ、タイヤハウスから覗けますのでご確認して下さい。
どなたかに停止状態でハンドル操作して貰い、直接触れると良く判ると思います。
異音改善される事を願っております。
タイトル | : Re: ハンドルを切ると異音 |
記事No | : 30672 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 17:49:19 |
投稿者 | : あっきーー |
URL | : https://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=24649&reno=no&oy ..... de=msgview |
ロデ乗りのあっきーーと申します。
うちのはハンドルを切ってロールしたときにギギギ音が出てました。
Dにてグリスアップやボルト増し締めをしてもらうも効果はなく、3度目の入院でストラットのアッパーを交換して症状が消えました。ご参考までに・・・
タイトル | : Re: パワステは油圧式ですか? |
記事No | : 30671 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 14:27:14 |
投稿者 | : evo |
> > こちらのリコール情報には、電動パワステと記載がありますね。
> > http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13168
>
> しかし、デリカd5にはパワステフルードがありましたね。
> ということは、電動油圧式かもしれません。
タイヤを左右に動かす力は油圧で行っているんでしょうね。
その制御を電気的に行うので電動パワステって表記してるのでは?
フィットは軽自動車同様に電気モーターでタイヤを左右に動かす力に使う物で、
「電動パワステ」って聞いて思い浮かべるタイプの物ですね。
タイトル | : Re: パワステは油圧式ですか? |
記事No | : 30670 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 12:41:31 |
投稿者 | : こたつのみかん |
> こちらのリコール情報には、電動パワステと記載がありますね。
> http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13168
しかし、デリカd5にはパワステフルードがありましたね。
ということは、電動油圧式かもしれません。
タイトル | : Re: パワステは油圧式ですか? |
記事No | : 30669 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 12:34:56 |
投稿者 | : こたつのみかん |
こちらのリコール情報には、電動パワステと記載がありますね。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=13168
タイトル | : ハンドルを切ると異音 |
記事No | : 30668 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/01/16(Thu) 12:08:43 |
投稿者 | : 素人 |
10年型パワーパッケージです。75,000km走行です。
早速ですが、ハンドルを切ると足元あたり(どこからかはわかりません)からギギギと異音がします。
おととしの冬からですが、ディーラーにみてもらい、ステアリングシャフトのグリスアップ 、同シャフトの交換をしていますが治りません。
最近になってタイヤが純正じゃないからかもしれませんと言われました。
タイヤはおととしの春に交換したもので、ジオランダーAT-S 235/70-16 です。
同じタイヤの方で同じ症状の方はいらっしゃいますでしょうか?