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タイトル | : Re: バッテリー溶解 |
記事No | : 29762 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/27(Wed) 21:57:14 |
投稿者 | : アウトランダー納車 延期 |
> こんばんは!
> アウトランダーPHEVに不具合が発生したようです。
> 世界中の航空会社の羨望?であった、ボーイング787も見舞われました。
> バッテリーは、まだ開発途上の産物でしょうか?
> 乗るのも買うのも命懸け?でしょうか?
> 教えてください!
PHEVの納車待ちです。
本日、夕方 ディーラーから連絡があり
納車が延期になりますと連絡がありました。
理由は、教えてくれませんでした。
先ほど、ニュースでPHVの蓄電池が溶けると知りました。
正直、三菱車は初めてなので、怖いです。
契約について、週末見直すかどうか迷っています。
出始めたばかりなのは、わかるのですが
発売前にいろいろと試験して、発売するものなんじゃないの???って
疑問に思います。
高い買い物なので、今の状態ですと・・・
契約取り消すかもです。
残念です。
タイトル | : バッテリー溶解 |
記事No | : 29761 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/27(Wed) 20:53:41 |
投稿者 | : キンタローd:5 |
こんばんは!
アウトランダーPHEVに不具合が発生したようです。
世界中の航空会社の羨望?であった、ボーイング787も見舞われました。
バッテリーは、まだ開発途上の産物でしょうか?
乗るのも買うのも命懸け?でしょうか?
教えてください!
タイトル | : Re: 下取り金額の相場は? |
記事No | : 29760 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/27(Wed) 16:53:53 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
>3年間で手放すと、年間値落ち 高いですよね(涙)
>
> 三菱の下取りは安いですね・・・
それもそうだと思いますがw
距離の問題だそうです、3年(1月に売ったので2年10カ月)だと4~5万キロだと
200万は超えるんですがといってましたよ
なんせ年間4万キロ前後走るのでどんな車のっても下取りは期待できませんw
前車は7年で24万キロ乗って35万円でしたw
タイトル | : Re: 下取り金額の相場は? |
記事No | : 29759 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/27(Wed) 14:36:23 |
投稿者 | : デリカG-Pオーナー |
> 22年3月登録Gプレミアム黒・事故歴キズなし・走行距離8万4千キロ
> 中古車業者で180万でした三菱での下取りが150万
Gプレミアム 360万ぐらいで購入できる?
3年間所有 180万値落ち 年間値落ち 60万
3年間で手放すと、年間値落ち 高いですよね(涙)
三菱の下取りは安いですね・・・
友人が
レクサスGS350AWD 18年式 600万 走行9万キロ 下取り200万
7年所有 400万値落ち 年間値落ち 57万
長く乗る方が、お得かもですね♪
タイトル | : Re: 下取り金額の相場は? |
記事No | : 29758 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/27(Wed) 11:28:13 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
あまり参考にならないと思いますが
22年3月登録Gプレミアム黒・事故歴キズなし・走行距離8万4千キロ
中古車業者で180万でした三菱での下取りが150万
でいっぱいだと言われたの他で見積もりとってみると
あっさりこの金額でした。
タイトル | : Re: 下取り金額の相場は? |
記事No | : 29757 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/26(Tue) 23:26:55 |
投稿者 | : アルファードLOVE |
> H22年9月登録のGパワー4WD(黒)、走行24000kmを192万で下取って、
> クリーンディーゼルDパワー(黒)に先月買い換えました。
> 特に粘らなくても192万の値段は普通に出してきました。
> (他にオプション15万円分もサービス!)
>
192万の買取ですと、仮に310万で新車購入の場合
年間値落ち(30ヶ月所有) 47万ぐらい
2年半年なのでどうしても、年間値落ちは、高いですね。
買取店ならもっと高いと思います。
私も、平成19年1月購入 G-P(黒) 310万購入
平成25年1月売却 (6年所有)走行距離 30000キロ
買取 180万
年間値落ち(72ヶ月所有) 22万でした。
買い取り金額、デリカは、いいと思いますよ。
2月にD-P購入しました。
タイトル | : Re: 解決 エンジンまたは、ミッションから異音? |
記事No | : 29756 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/26(Tue) 15:26:20 |
投稿者 | : デゼル |
解決、良かったですね。
確かにナビの仕業とは… 解らないですよね。
タイトル | : Re: 解決 エンジンまたは、ミッションから異音? |
記事No | : 29755 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/26(Tue) 14:39:10 |
投稿者 | : 元Ddビッグホーン乗り |
ちなパパ 様
解決おめでとうございます\(^o^)/
ナビの仕様だったとは・・・
なんにしても、気になることがわかるとスッキリしますね!
タイトル | : Re: ノーマルタイヤ交換 |
記事No | : 29754 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/26(Tue) 14:10:54 |
投稿者 | : エクリプス |
> 当方 ヨコハマブルーアースRV01とTOYOトランパスMPFを履いていました。
> 私見ではありますが、参考までに感じを書かせてもらいます。
>
> RV01の方は、スーっと路面抵抗の少なさを感じ燃費も若干改善しました。
> メーカーが言うほど静かなタイヤではないという印象でした
> 直進性やふらつきに関して安定していて好印象ですがゴツゴツ感が
> 結構ある感じであまり乗り心地が良いとは思えませんでした
> サイドウォールがやわらかいらしくぶよぶよした感触がかんじら得れました。
> ウェット状態では かなりすべる印象で怖いです
>
> MPFのほうは サイドウォールが硬いらしく結構わだちの影響を受ける
> 場合がありましたが トレッド部分はこちらの方が柔らかいようで
> 乗り心地はこちらの方が良い感じでしたが ふらつきの方はこちらの方が
> 若干劣る感じですが 純正比べた場合はぜんぜんこちらの方が上です
> 静かさはどちらも大差ない感じです ウェット状態ではこちらの方が
> 印象がかなり良く RV01で滑っていたところでもちゃんとグリップしてました
>
> まとめますと 燃費やシャープなハンドリングを重視ならRV01です
> ウェットグリップや乗り心地やバランス重視ならMPFです
> 以上 勝手なことを書かせてもらいました。
はんかくかたかな 様
なお様と同様にタイヤ交換を検討しておりました。
当方はタイヤ店にMPFを勧められておりましたが、個人的にTOYOタイヤ?
どうせなら、BS or YOKOHAMAと思ってましたがBSは予算オーバでしたので
YOKOHAMA,TOYO,DUNLOPで検討した結果、各社大差がなく後は個人差となりました。
貴殿の書き込みも参考にし、最終結果は価格の一番安いTOYOにしようとしています。
TOYOはミニバンの先駆者でもあり、期待してみます。
タイトル | : Re: D5との別れ |
記事No | : 29753 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/03/26(Tue) 10:28:54 |
投稿者 | : エクリプス |
> デリカD-Pオーナ(私)とアルファード2400cc(息子)です。
>
> 3列目外さない限りは、確かに荷物は積めません。
> パワー不足 3500ccに比べると落ちます。
> ガソリン車よりディーゼルならパワー不足は感じません。
> 今年ガソリン車からディーゼルに乗りかえしました。
> 比べる車が違うかもです。
> 燃費は、T車3500ccとデリカガソリンの燃費は同じぐらいですね。
> T車の2400ccがダントツ燃費がいいと思います。
> 街乗りで12ぐらいいきますから
>
> まぁ T車3500ccより2400ccの方が良いと思います。
> 第3者から見ても高級感、知名度、下取り考えるならT車で間違いないと思いますよ。
> 三菱は、下取りは安いですし、知名度もないですから・・・
> T車アクアの1か月の販売台数で、デリカの1年分以上に相当します。
> トヨタは、上手に販売していると思いますよ。
>
> 乗ってて楽しいのはデリカだと思います。
記載通りで同感です。
やはり乗っていて楽しいのはD5です。
私も根っからの三菱ファンでありながらT社のアル3.5Lを試乗しました。しかし、外見だけで乗り心地はイマイチでした。
それと、アクアの1か月の販売台数で、デリカの1年分以上にはビックリです。がんばれ三菱。