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タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22386 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/02(Tue) 12:54:59 |
投稿者 | : コウ |
> >ブロック2インチ+足1インチの3インチアゲで検討してます。
>
> タイヤがノーマルでは、みすぼらしいのであとタイヤで1インチ(外径+50mm)で4インチになりますよ。
>
> ノーマルで+40mmがギリですが、3インチ上げたら+50mmOKでは?
>
> タイヤで1インチ上げたらサスで上げた1インチとキャンセルでブーツには負担かからないんですかね?
> タイヤ幅が太いと今度はシャフトやジョイントが壊れるかも(笑
タイヤは現在、235/70-16です。私個人ではタイヤの径で車高UPは考えにはなかったです。いずれにしても改造は多少なりともリスクあるし、自己責任ですね。
タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22385 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/02(Tue) 12:31:14 |
投稿者 | : adios |
>ブロック2インチ+足1インチの3インチアゲで検討してます。
タイヤがノーマルでは、みすぼらしいのであとタイヤで1インチ(外径+50mm)で4インチになりますよ。
ノーマルで+40mmがギリですが、3インチ上げたら+50mmOKでは?
タイヤで1インチ上げたらサスで上げた1インチとキャンセルでブーツには負担かからないんですかね?
タイヤ幅が太いと今度はシャフトやジョイントが壊れるかも(笑
タイトル | : Re: ビルトインETC… |
記事No | : 22384 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/02(Tue) 11:55:38 |
投稿者 | : sub |
>
> subさんのは、何型ですか?
>
> 10型のMMCS非装着で純正標準装備のビルドインETCですが、ブザーと音声でも案内しますよ。
> 10型?から変更されたのでしょうか?
07型ですので、情報が古いかも
初期型のでマイナーでビルドインETCの仕様変わっているかもしれませんね
私の時は、ブザーのみだったと思われます。
タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22383 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/02(Tue) 11:48:42 |
投稿者 | : コウ |
北のDさん、当方北海道です。4月にD:5購入しまして、リフトアップ&オーバーフェンダーの仕様で構造変更後に納車を考えましたが、減税対象から外れてしまう為に新車からのリフトアップは断念しました。お話の某ショップはかなり評判良いですよ、ディーラーでの実績もあるそうですし。どうせやるならブロックで4インチUPしたいですが…予算的には某ショップのブロック2インチ+足1インチの3インチアゲで検討してます。
タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22382 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/02(Tue) 09:30:52 |
投稿者 | : うえい |
>元々D:4で好評だったパーツだけに信頼度は高いです(実際当地域でも有名です)!
D:4とD:5では足回りの構成が全然違いますから、D:4が良かったからD:5も、という
のは一概に言えないかも知れません。
例えば、D:4ではブロック使わず、2インチ上げても大丈夫だったドライブシャフトブーツが
D:5では結構切れていると聞きます。
(アフターパーツメーカーもD:4で大丈夫だったからと、不具合を想定しなかったのでしょう。)
ブロックですから構造的に上記は関係ないと思いますが、サスペンション構成部品もスペース
ギアとは全然違います。
工賃はいくらくらいなのでしょう?
高い工賃払ってブロック組むなら、2インチでは勿体無い気もしませんか(笑)
タイトル | : Re: 11年シャモニー値引き |
記事No | : 22381 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/02(Tue) 05:26:22 |
投稿者 | : よっちん |
ですよね。
みなさんご丁寧な説明ありがとうございました。
まだまだいろいろ勉強しなければなりません。
これからも参考に、そして、ご意見うかがいさせて頂きたいと思います。
タイトル | : Re: 11年シャモニー値引き |
記事No | : 22380 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/01(Mon) 21:18:55 |
投稿者 | : やすべえ |
車のパーツ販売はアッセンブリのものと部品単体のものに大別されます。
ステアリング関係のパーツは殆どのメーカーが部品単体での販売だと思います。
ゆえにエアバッグなど、すでにあるものを重複して買い揃える必要は無く、流用したということですね。
ステアリングの形状が全く違って流用できない場合は新たに購入しなければなりませんが、同じ形状だから流用可能ということも言えます。
変なたとえかも知れませんがタイヤを新しいものに交換する時、ホイールは今までのものを使ってタイヤだけを新しくしますよね。
それと同じようなものです。
タイトル | : Re: リフトアップについて |
記事No | : 22379 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/01(Mon) 19:23:41 |
投稿者 | : 北のD |
先日、北海道の某有名ショップから連絡があって、2インチアップのブロックキットが発売されたとのことでした!
ホームページ上では高価格ですが誤りがあり、パーツのみで10万円を切る価格で販売されるとのことです!
元々D:4で好評だったパーツだけに信頼度は高いです(実際当地域でも有名です)!
私もそちらで購入する方向で考えてます。
宣伝ではありませんが、興味のある方は、某有名雑誌にURLが載っているので検索してみては如何でしょうか?
タイトル | : Re: お返事が遅くなりすいません。 |
記事No | : 22378 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/01(Mon) 18:22:59 |
投稿者 | : PAPA |
> > TVキットで走行中本体に表示させるとナビは動作しませんので必要無いかと思います。
>
> 走行中に助手席の人にナビの設定、検索やDVDが最後まで見てしまい再度見たい場合など
> TVキットを付けて置かないと操作出来ません。
> 高速での移動が多いなら付けた方が良いですよ。
なるほど!?
そう言われるとそうですね!失礼しました。
私の家族は機械音痴しかいなく運転手の私しか操作しないので・・・・・ちょっと言い訳です。
タイトル | : Re: ビルトインETC… |
記事No | : 22377 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/11/01(Mon) 16:42:26 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> MMCSをつけないで、ビルドインETCの純正をつけると、
> ETCは、ブザー音のみの機種になります。
> このため、ETCの動作がシンプルになります。
> 私は、それが寂しいので、音声案内付きの機種にしました。
subさんのは、何型ですか?
10型のMMCS非装着で純正標準装備のビルドインETCですが、ブザーと音声でも案内しますよ。
10型?から変更されたのでしょうか?
ただし、期限切れは警告してくれませんでした。(悲)
ETCのゲートで、はじめてわかりました。納車1ケ月の出来事でした。
はじめは、先月末では使えたのでETC壊れたのかと思いましたよ。
係り員がスピーカーでカードの期限が切れてますよ。のアナウンスが・・・
何だこのETCは?・・・が、何だ自分はに変わった瞬間でした。
後続車がたまたまいなかったので、バックして料金所のカードを・・・
後続車がなく、後続車に追突されなくってよかったと・・・
自分みたいな奴がいるので、ETCのゲート通過はゆっくりと車間を取ってください。
妻と親父を乗せていたので、何でカードを管理してないのかと車中で2人に叩かれました。
『カードを確認しました』のACCでの音声案内は、カードを正常に入れたのを確認しましたです。
くれぐれもETCが使用できるとは限りませんので・・・体験談でした。