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タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17195 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 11:59:01 |
投稿者 | : TTING |
evo3 さん、レスをありがとうございました。
そのとおり、僕は左足ブレーキを使っています。が、誰にも推薦できるわけではないし、事実、僕の配偶者はこれができないので、いつも坂道で苦労しています。
それに、普通のATの方がクリープが強いので、デリカD:5のCVTほど後ろに下がりませんね。
普通のATだと、一瞬、ブレーキを離しても止まっていて、それから後ろにちょっと下がりますが、デリカD:5のCVTだと、ブレーキを離した途端に後ろに下がります。前者の場合、その一瞬止まっている間に、ブレーキからアクセルに足を移せますが、後者はできません。
だから、三菱も、ヒルスタートアシストをマイナーチェンジで付けたわけでしょう。
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17194 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 11:08:01 |
投稿者 | : evo3 |
> 僕のデリカD:5は19年式ですから、ヒルスタートアシストは付いていません。
> で、僕はこの車に限らず、フットブレーキという奴が大嫌いです。普通のハンドブレーキが付いていれば、ヒルスタートアシストなんて要らないわけですし。
> デリカD:5はCVTのせいで、坂道停車で通常のブレーキから足を離すと、クッと後ろに下がってしまいますね。立体駐車場の坂で、後ろに他の車がいる時など、非常に気を使います。
>
> できれば、ヒルスタートアシストの後付ができればいいんですが……。
急坂ではATでも下がることがありますが、ペダルは2つ、足も2本なので
左足でブレーキを踏んだまま右足でアクセルを踏めば下がりませんよ
取り説には、足踏み式パーキングブレーキでと書いてありますが
そっちの方が難しいと思うのですが....
左足ブレーキは危険だとかの意見もありますが、走行中の左足ブレーキではなく
止まった状態での話ですので大丈夫かと思います
タイトル | : Re: 目指せクロカン4WD! |
記事No | : 17193 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 10:56:43 |
投稿者 | : 上 島 |
> 走破性はあまり良くないようですが、そこそこ行ってますね。マッドだけでなく、砂丘などのアップダウン走行を見てみたいものです。
何度かここでも話題になりましたが、車の進む方向と逆の
ギアを入れると途端にCVTの保護が働き出力が抑えられ
るみたいなので、(エンジンかけなおさないと復帰しない
という声も)ヒルクライムとかでは致命的かと思います。
牽引不可にしても然り、このクラスのCVTはそもそもそ
ういう用途に耐えうるものではないと思います。
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17192 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 10:49:16 |
投稿者 | : ピンワカ |
ヒルスタ付きのってますが、めっちゃ便利ですな
ブレーキをギュッと踏むと…云々の記述ありましたが、そんなん関係ないでしょ
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17191 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 10:43:48 |
投稿者 | : TTING |
僕のデリカD:5は19年式ですから、ヒルスタートアシストは付いていません。
で、僕はこの車に限らず、フットブレーキという奴が大嫌いです。普通のハンドブレーキが付いていれば、ヒルスタートアシストなんて要らないわけですし。
デリカD:5はCVTのせいで、坂道停車で通常のブレーキから足を離すと、クッと後ろに下がってしまいますね。立体駐車場の坂で、後ろに他の車がいる時など、非常に気を使います。
できれば、ヒルスタートアシストの後付ができればいいんですが……。
タイトル | : Re: 沖縄より |
記事No | : 17189 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 09:37:47 |
投稿者 | : のりP |
> D:5を見かけることはありません(スペギアやノア・ボクシーはフツーに走っているのですが)
こんにちは。沖縄は本島ですか?毎年、夏に沖縄に行きますが確かにD:5の4WDは見たこと無いですが、レンタカーのC2シルバーならタマに走ってますね。
タイトル | : Re: 目指せクロカン4WD! |
記事No | : 17188 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 08:43:11 |
投稿者 | : |
>
> オートフラッグスさんのデモカーは実際にクロカン走行していますので
> 大変参考になると思いますよ。
見ました。D:5がオフロードコースを走行している動画がかなりあるんですね。もちろんノーマル車では無いようですがね!
走破性はあまり良くないようですが、そこそこ行ってますね。マッドだけでなく、砂丘などのアップダウン走行を見てみたいものです。
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17187 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 08:38:55 |
投稿者 | : |
かなりの角度でも下がりません。前述でも記載のある様にブレーキペダルから足を話してから約3秒くらいかな?止まっております。
ですのでブレーキペダルから、アクセルペダルへ踏むのを切り変えるあいだは、バックせず止まっています。便利です。フロント側を下り側にした場合にも機能していました。
タイトル | : 沖縄より |
記事No | : 17186 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 07:11:59 |
投稿者 | : 南の海 |
先代のスペースギアに憧れ,モデルチェンジを機にD:5を購入したかったをたものの,
住居新築,事業所の立ち上げ・建築となかなかそちらにはお金を回すことが出来ず
この2年間毎日のように眺めたカタログはもうボロボロ。
そしてやっと先月G-Pre〈4WD〉を購入,来週頭に納車の運びとなりました。
ちょっと前,同じ沖縄の方からの投稿にありましたように,ここ沖縄ではほとんど
D:5を見かけることはありません(スペギアやノア・ボクシーはフツーに走っているのですが)。
それだけに,秒読み段階に入った納車が楽しみで楽しみで。
デリカ初心者ですので,何かありましたら何卒アドバイスをお願いします。
とりあえず,ご挨拶まで。。。m(_ _)m
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17182 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/17(Wed) 00:07:57 |
投稿者 | : 黒→白 |
あっ、そういうことなんですね。
ディーラーの営業はもごもご・・「下がらないんですよ・・・」みたいなこと
言っているだけで的を得てなかったもので・・・。
ということはブレーキをギュッと踏むことがスイッチみたいな
ものなんですね。
ありがとうございます。なんでこういうこと三菱のHPには
出てないのでしょうねー。・・・。