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タイトル | : Re: ボンネット内のボルトの錆 |
記事No | : 20607 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 23:30:06 |
投稿者 | : ぬこばす |
全てのボルトに腐食がきてますが、何か?
次回の点検で、交換って事になっています。
頭が弱いとか言ってんじゃねぇよボケが。
タイトル | : Re: ボンネット内のボルトの錆 |
記事No | : 20606 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 22:37:33 |
投稿者 | : 気になるD |
確かに作業時の脱着傷も十分に考えられますね
私が最初に気付いたのは 左側のアースボルトで 他の部分より重症でしたので気になってしまいました。
使用状況ですが 週末しか動かしません 駐車場は土の上に砂利を敷いた自宅の屋根無しの庭です 風通しは住宅地なので決して良くはないですが 悪くも無いと思います。
タイトル | : Re: 電子制御カップリング |
記事No | : 20605 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 21:29:35 |
投稿者 | : たび4B12 |
> このカップリングは、何故ロック状態でも速度に応じて後輪に伝える力を
> 変化させる必要があるのでしょうか?
>
> 当然、熱も発生するし・・・・
ディーゼルさん。こんばんわ。
同じ電子カップリング機構を使ってる下の記事が参考になるかもです。
デリカD:5の電子制御は本家のトヨタと制御思考が微妙に違うと
自動車記事で何回か見たことがありますが、記事中の効力については
そのまま当てはめてもいいと思います。
トヨタRAV4の新型4WDシステム
http://www.motown21.com/Tech/Trend_07/index.php
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20603 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 21:24:41 |
投稿者 | : トト |
> 外気温、および、噴出し口の温度を測ってみてはいかがでしょう。
> 実は、故障で、エアコンの性能が本来の性能でない場合もあるかも知れませんよ。
>
> スペースギアまではリアもエアコンでしたが、D5のリアは独立した単なるクーラー
> です。
> 大容量ツインエアコンは、燃費を悪くしますから、省力化の意図もあるのでしょう。
>
> 駐車中はシェードや、カーテン等でなるだけ室内温度を上げないようにしましょう。
ありがとうございます。
ここ2~3日で効きが弱まった感じ?がしまして・・・。
前車CR-Vも購入早々温度ダイヤルが機能せず直してもらった
ことがありました。6ヶ月点検が9月にありますが、
Dに一度持っていこうかなとも思います。
色が黒なので余計集熱するのかも。
ありがとうございます。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20602 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 21:19:46 |
投稿者 | : トト |
> リヤクーラーは併用されていますでしょうか?
>
> やはりあの空間の温度を下げるためには、フロントエアコンのみでは無理があるように思います。
> 5~10分程度リヤクーラーを回してやれば、かなり冷えが違うと思います。
ありがとうございます。
まだデリカ全部の機能を把握しきれていないもんで・・・。
リアクラー、存在は知っていましたが、前車の意識で
使用する考えがありませんでした。
早速明日プールに行くので、リアクラーを同時に使って見ます。
ありがとうございました。
タイトル | : Re: ボンネット内のボルトの錆 |
記事No | : 20601 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 21:08:45 |
投稿者 | : クロマニヨン |
私の場合は左側の地面に垂直に付いているボルト、ワッシャが一番ボロボロで端子も錆び、ボディも錆び始めてたので、ワイヤーブラシ、歯ブラシと防錆油で処理しました。
縦に付いてるので水分も溜まったままにはならないかと思います。
しばらく様子見ます。
昔、マーチのバッテリーが上がった時に確かGSに交換させて、まともに上部のストッパー?ストラップ?が締めてなくてバッテリーが暴れて液も漏れ、下にいるATのケースやハウジングまで錆だらけになってたことがありました。土台は腐ってました。
GSで替えるなら整備士がいる信頼の出来るところでないと怖いです。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20600 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 20:58:45 |
投稿者 | : 内田 |
外気温、および、噴出し口の温度を測ってみてはいかがでしょう。
実は、故障で、エアコンの性能が本来の性能でない場合もあるかも知れませんよ。
スペースギアまではリアもエアコンでしたが、D5のリアは独立した単なるクーラー
です。
大容量ツインエアコンは、燃費を悪くしますから、省力化の意図もあるのでしょう。
駐車中はシェードや、カーテン等でなるだけ室内温度を上げないようにしましょう。
タイトル | : Re: ボンネット内のボルトの錆 |
記事No | : 20599 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 20:57:57 |
投稿者 | : Be Best |
> 忘れていましたが 新車6ヶ月点検時にラリーアートのアーシングをDにて購入取付して
ということは、一度その部分のボルトを外しているということでしょうか?
普通ボルトを緩めたり、締めこむ場合にはスパナやボックスレンチを使いますので、
ボルト表面に傷、メッキや塗装が剥がれますので、何も対策を(タッチアップ一塗りなど)
しないと、どうしても錆が出てくるものと思われます。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20598 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 20:50:05 |
投稿者 | : Be Best |
リヤクーラーは併用されていますでしょうか?
やはりあの空間の温度を下げるためには、フロントエアコンのみでは無理があるように思います。
5~10分程度リヤクーラーを回してやれば、かなり冷えが違うと思います。
タイトル | : Re: エアコンの効き |
記事No | : 20597 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/24(Sat) 20:44:06 |
投稿者 | : トト |
> 私の経験では、スターワゴンやスペースギアよりは効くのではないかと思ってます。
>
> 空間の広さだと思いますが、もしかしたらエアコンの性能かも。
> 年々性能が良くなるのは当然ですしね。
>
> あと、どこかで見たんですが、D:5の後ろはエアコンではなくクーラーらしいですね。
>
> とりあえず私のD:5は効きますね。
ありがとうございます。
前者の経験では、すぐに『愚妻から寒い!!』とクレームが付くのですが、
今日は『エアコン点いてるんの??』という声が上がりました。
あまりナーバスにならないようにします。