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タイトル | : Re: ガソリンについて |
記事No | : 31361 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/05(Thu) 12:29:56 |
投稿者 | : NAO |
数年前、土日高速1000円ポッキリの頃
四国にうどん食べに行こうとか、富士宮焼きそば食べに行こうなど、
週末には往復800Kmぐらいは、走ってましたから月2万から3万
ぐらいは使ってましたね。
今は、子供もおおきくなって遠出はしなくなり、月一の給油で1万以下ですね。
もう一度、高速一律料金を実現してほしい!
タイトル | : Re: ガソリンについて |
記事No | : 31360 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/03(Tue) 21:23:12 |
投稿者 | : わさび |
おもに、街乗り9キロの通勤で使用 平均速度17キロ 燃費は7km/l
ガソリン代は9000円ぐらい。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 31359 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/02(Mon) 11:55:28 |
投稿者 | : ぎんでりか |
> DPF再生中、または再生直後の高温時にエンジン停止した場合、ファンが回るようになっています。あなたの走行条件を見ますと
> 決してDPFに悪影響を及ぼしているとは言えないと思います。停車のタイミングがたまたまその時にあたっているのではと思います。
> ちなみに私は毎日片道6キロ弱の通勤、いわゆるチョイノリがほとんどのシビアコンディションですが、走行中DPFが作動しているなと気が付いたときは
> 時間が許す限りそのままドライブを続けて自然に冷却できるように心がけています。
いんがみる様
ご回答ありがとうございます。
確かに走行中にDPFが動いてるなって感じた時にエンジン停止時にファンが動きます。
わたしも走行を続けるようにしたいと思います。
タイトル | : Re: ディーゼルの出足の悪さ |
記事No | : 31358 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/02(Mon) 09:50:59 |
投稿者 | : デリ吉 |
やはりDPFのせいではないでしょうか?
詰まっていなくても抵抗がありますので低回転でタービンが回らないのでは?
出足が欲しい時はパドルで2速発進すると、微妙に速いような気がしますよ。
タイトル | : Re: ガソリンについて |
記事No | : 31357 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/01(Sun) 07:17:42 |
投稿者 | : |
> デリカを購入を考えてるものですがみなさんに質問です。
> デリカに乗られてるみなさんは月に大体いくらくらいガソリン代でつかわれていますか?
> 地域性や様々な条件で変わってくると思いますが参考にしたくて。
> よろしくお願いいたします
1日100km走って、月4.2万位(内40kmは高速道路)
結構きついです!
タイトル | : Re: ガソリンについて |
記事No | : 31356 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/02/01(Sun) 03:24:02 |
投稿者 | : ローリー太 |
最近は、ガソリンの値段が急落しているので、助かりますね!
月2回で、一万円ほどです。
これならガソリン車でも良いかなぁと思っています。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 31354 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/01/31(Sat) 22:50:50 |
投稿者 | : いんがみる |
DPF再生中、または再生直後の高温時にエンジン停止した場合、ファンが回るようになっています。あなたの走行条件を見ますと
決してDPFに悪影響を及ぼしているとは言えないと思います。停車のタイミングがたまたまその時にあたっているのではと思います。
ちなみに私は毎日片道6キロ弱の通勤、いわゆるチョイノリがほとんどのシビアコンディションですが、走行中DPFが作動しているなと気が付いたときは
時間が許す限りそのままドライブを続けて自然に冷却できるように心がけています。
タイトル | : ディーゼルの出足の悪さ |
記事No | : 31353 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/01/31(Sat) 18:53:10 |
投稿者 | : Trial-D |
はじめまして、Trial-Dと申します。
年末にSG後期ディーゼルから改良後のD-Powerに乗り換えました。
3000キロ程走りましたが、当たりがついてないのでしょうか?出足の悪さに落胆してます。
SGの方が何倍も良かったです。走り出してしまえばD-Powerのほうが気持ちよく加速しますが...
買う前に試乗をしたのですが改良前の車しかありませんでした。
http://clicccar.com/2014/08/10/264309/2/
のような記事をみて少しは良くなったかと思い、購入しましたが、残念な感じです。
やはりDPFや触媒の影響なのでしょうか?ストレートパイプがあれば欲しいです。
みなさん何か対策されてますか?
タイトル | : Re: ディーゼルのサス |
記事No | : 31352 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/01/31(Sat) 00:49:54 |
投稿者 | : 丸蔵 |
追記しますね。
以前に少し書き込みましたが、信頼のおけるショップ探しがかなり重要です。
中々そういう店も無いのが実情ですけどね。
ただ付けるだけじゃ宝の持ち腐れですし、コーナー重視か?タイヤの減りは重視するか?
等々・・・使用する人の使い方によってもセッティングはまるで変わります。それこそ、ディーラーでは無理なレベルです。時間を掛けてゆっくりセッティングを詰めてくれるようなショップで相談して、良い足を作って行けると良いですね。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 31351 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/01/30(Fri) 11:50:02 |
投稿者 | : ぎんでりか |
> DPFを高温維持するために燃料を使って強制的に燃やす訳ですから少ない方がいいでしょうね。
> 回数が多いのは、短距離走行のちょいのりが多いからでは?
> 短距離走行が多いと黒煙が発生しやすくDPF再生頻度が多くなりやすいです。
> ススをためにくくする運転方法は、長距離高速運転です。
> ファンがあまり回らないとの書き込みが多いのは、クリーンディーゼルのメリットを生かした長距離高速運転しているからだと思います。
> 逆にクリーンディーゼルを短距離と渋滞などの低速走行が多いとデメリットしかありません。
> 再生頻度が多くなり、燃費の悪化につながり再生のたびにDPFも少しずつ悪くなるようです。
ルパン5世様
またまたありがとうございます。
やはり多いと良くないのですね。。。
当方の通勤コースは田舎道で信号5カ所、片道20kmを時速50~60kmで走ってるのですが、それでも月に1回以上はファンが回ります。。。
そろそろ12か月点検なのでディーラーに異常はないか聞いてみます。