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タイトル | : Re: 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25942 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 09:05:21 |
投稿者 | : むさし |
工賃手数料がちょっと高いかなとは思いますが(自分のDでは2万強でした)、
自分は、カロナビにパナソニックのカメラを使っています。
電源周りで多少の違いがあるようですが、Dで取り付けのついでに
安くてフィットするものをと頼めば、電装屋さんが適合する物を出してくれます。
メーカーは特にこだわらなくても良いです。
タイトル | : Re: 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25941 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 06:35:18 |
投稿者 | : FOURZE |
カロのナビ、カメラを付けています。
同じく問題なく取り付けできていますよ。
タイトル | : Re: 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25940 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 06:31:48 |
投稿者 | : jun |
ドフラピンコさん、アドバイスありがとうございます。
HCE-C90ですね!
RCA接続のようなので、サイバーナビでもOKのようです。
ただ、最近のサイバーナビはレスポンスが遅い等の評判がいまいちなので、ナビ本体もアルパインも視野に入れたいと思います。
(リヤモニターは、アルパインの天井取り付けを検討しています。)
それと、マットやバイザーはどちらのものにしましたか?
ヤフオクと楽天をみているのですが、いっぱいあるもので・・・。
違いが良く分からないので、両方セットで30000円位のでいいかなーと思っております。
(安すぎて不安なんですが・・・。)
また、7月納車後、D5はどうですか?
そちらの感想もお願いします。
タイトル | : Re: 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25939 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/30(Tue) 04:24:01 |
投稿者 | : ドフラピンコ |
新車契約おめでとうございます^^
楽しみですねぇ♪
私は、7月に納車になりました。
同じく削減のためDOPはホボつけませんでした。マットもバイザーも社外です。
ナビはアルパインのX08Sを。リアのカメラはアルパインのHCE-C90をつけました。
純正位置にスッポリ加工なしで取り付けできますヨ☆
タイトル | : 純正以外のバックカメラ取り付けについて |
記事No | : 25938 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/29(Mon) 23:58:45 |
投稿者 | : jun |
こんばんは。
みなさまのアドバイスもありまして、D5新車で契約してきました。
(タイヤは、16インチにしました。)
契約したはいいのですが、費用削減の為DOPは最低限にしたため、
これからナビ・フロアーマット・バイザー等純正以外のもので安いものをそろえなくてははいけません。
そこでまずはナビですが、現在サイバーナビなので今回もサイバーナビで行きたいと思っております。
取り付けは、ディーラーにて実施して頂くのですが(42000円也)、純正の位置にバックカメラを取り付けるには、どこのメーカーのバックカメラがいいのでしょうか?
よろしくおねがします。
タイトル | : Re: モニター類の車検合否について |
記事No | : 25937 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/29(Mon) 22:10:31 |
投稿者 | : ひろ |
昨年、新車購入3年目の車検で、【ユーザー車検】にいったのですが、ルームミラーモニター(ルームミラーの上に、同じサイズのモニターを取り付けて、常時、後方をモニターで表示)のまま、車検に持って行きましたが、そのときは、特に、何も、いわれませんでした。
ただ、ディーラーの車検などは、少し、厳しめに設定している可能性があるので、言われたとおりにした方が無難かと思います。
タイトル | : ボタン類の夜間照明について |
記事No | : 25936 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/28(Sun) 23:58:25 |
投稿者 | : jintate |
いつの日かから、ハザードスイッチと、メーター横のスライドドア、その下(ETCカード入れの下)にあるバックドアオープンスイッチの夜間照明が点かなくなってしましました。後席エアコンの起動スイッチだけは点灯しています。
ヒューズを探してみてもよくわかりません。
どなたかご存知の方、ご教授願います。
タイトル | : Re: アイドリング中の不安定 |
記事No | : 25935 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/28(Sun) 14:47:01 |
投稿者 | : カネケン |
私も11.5型に乗っています。
8月8日に納車しましたが、エンジンかけ始めのアイドリングが不安定です。
30秒程で安定するので、現在は様子をみています。。。
同じ症状の方がいるということは、これが正常なんですかね?
タイトル | : Re: タイヤについてご相談です。 |
記事No | : 25934 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/28(Sun) 14:40:02 |
投稿者 | : D505 |
私のD5もドノーマル車高&フェンダーに16インチのATを履かせてます。
11型Gパですが、購入時に16インチOPを選択しました。
理由は18インチは見た目がカッコよく街乗りでも見栄えがするんですが、交換時の出費が少々高いこと、
またいずれはホイールごとATタイヤに交換したいと思っていたためです。
10か月くらい純正タイヤで過ごして、今夏前にMK36+AT694に交換しました。サイズは225-70/R16です。
本当はタイヤパターンが好みのヨコハマジオATSを履かせたかったのですが、235にしないとホワイトレターが選択できないことと、
235だとノーマルフェンダーではハミ出す可能性があったため断念。
AT694なら225でハミ出さず、ホワイトレターがあるし、また前車からの付き合いがあるショップなので
比較的安く済んだのも選択理由になりました。
ちなみに一緒に社外製マッドガードを装着しました。ドノーマル車高ですが、我ながらカッコイイD5になったと思いますよv(^^)v
ところでインセット35を履かせてますが、D5も個体差によってはいくら225でもハミ出すことがあるそうです。
購入前にショップの人にそう言われましたが、私の場合はキレイに収まってくれました。
タイトル | : Re: アイドリング中の不安定 |
記事No | : 25933 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/08/28(Sun) 10:30:46 |
投稿者 | : ルパン |
> 点火系のトラブルかもしれません。
> 4気筒のうち1気筒が失火しても、エンジンが止まることはありません。
> 走行もできますが、アイドリングがかなり不安定になります。
>
> 一度、点火プラグを確認されたらいかがでしょうか?
> もちろん、Dラーに見てもらうのが一番ですが。
自分もプラグだと思います。
7型だとスパークプラグの交換はしていますか?
9型以前と10型以降ではスパークプラグが違います。
スパークプラグが「FR5EI」から「DIFR5C11」に変更になっています。
FR5EIは、超寿命タイプではありません。
交換距離の目安の推奨では、
9型以前は、15000~20000kmです。
10型以降は、100000kmです。
使用できると性能維持は違うので、スパークプラグの消耗により失火状態が発生すると、異常燃焼が発生しアイドリング中の不安定もあり得ると思います。
プラグの消耗状態を確認してみたらどうでしょうか?