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タイトル | : Re: mk-36とタイヤの組み合わせ |
記事No | : 28704 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/05(Mon) 12:43:11 |
投稿者 | : ri@d5 |
ご意見を頂きました方々へ
以前より皆様からの貴重なご意見を参考にしまして、家庭内の稟議も下りて
とうとう、ジオランダーAT-S 225/70R16 + MK-36ダイヤカットグロスブラック
+ 協永産業ツバ付ハブリング(高速シミー対応)を先週末に発注しました。
今週、取付になるので楽しみです。色々と有難うございました。
ちなみに皆様は純正ホイールとタイヤってどのように処分されていますか?
※小職は一先ず、車検が終わるまで保管して、不要になったらタイヤ屋さんで
廃棄処分してもらおうと思っています。。。
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28703 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/04(Sun) 15:00:03 |
投稿者 | : 植田 |
冬場ディーゼルエンジンは温まりにくいので、なかなか暖房がきかないのでフロント
にも電熱温風ヒーターを装備したのかもしれません。
ボンネツトにインタークーラー用エアインテークなどあると、益々温まらないかも。
スペギはエアインテーク内側に蓋があり、冬場とか運転席で手動で開閉出来たような
記憶が。
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28702 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/04(Sun) 13:11:20 |
投稿者 | : D:6 |
>>速暖式リアヒーターをフロントにも搭載し、スタートアップヒーターに改名
これって冬の朝はイイですよね。
たぶん、ラジエターが温まるのを待たなくても、前ガラスの氷や雪がすぐ溶けます。
Gパワには無かったシートヒーターがDパワには標準だし、
シャモニーよりシャモニーらしい寒冷地仕様車?
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28701 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/04(Sun) 13:04:01 |
投稿者 | : D:6 |
> で・・・価格に関する詳細な情報はありませんか?
> クリーンカー補助金とエコカー減税で、価格アップ部分は賄えるんでしょうか?
H24エコカー減税:免税
H27燃費基準(JC08)達成状況:+20%達成
だそうです。
価格とエンジンスペックは分かりませんが、ネット上には価格はベース車から約15万UPとあります。
ネット上で流れてるグレード構成なども確認とれたので、情報は正しいと思います。
ベース車+15万なので、補助金額は僅かでは?
補助金商法は車体からの値引きは全く期待できないので、車体価格に含まれるであろうMMCSは損かも?
アイドリングストップ機能無しです。
資料には「トレーラー(750kg)牽引OK」と明記されてました。
750kgと言うのは普通免許で牽引できる最大重量です。
北米仕様アウトランダ―GT(V6、3L、6AT)の牽引能力は3500LBとHPに記載されてます。
ショックの減衰力見直しとパワステポンプの変更は、
ディーゼル車のみなので、コストダウンではないと思います。
エンジンとミッションで、多少は重くなってると言う事でしょうか?
バネレートを変えてないのは、エンジンが軽いからか妥協なのかわかりません。
しかし、見た目でガソリン車とディーゼル車の区別がつかないなんて寂しいですね。
穴を空けなかったのは、遮音のためじゃないかと?
アイドリングが煩い事しか変わらないとか?
D:6のマイチェンまで、あと8~9年でしょうか?
その頃にはキャンピングカーの良いのが出てるかも?
これ壊れてるの?
http://www.youtube.com/watch?v=F3BQh1Ymo04
騒音面は改良されてるよね?
http://www.youtube.com/watch?v=pJ8frVFRezQ&feature=related
両側可変翼ターボです。
http://www.youtube.com/watch?v=r58LpYHupWQ&feature=related
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28700 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/04(Sun) 08:44:03 |
投稿者 | : D5購入予定者 |
詳しい情報ありがとうございます。購入を予定しているのでものすごく助かります。
で・・・価格に関する詳細な情報はありませんか?
クリーンカー補助金とエコカー減税で、価格アップ部分は賄えるんでしょうか?
タイトル | : Re: そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28699 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/04(Sun) 05:40:14 |
投稿者 | : ケイン |
> 年末発表、年始発売。
> 外観とボディカラーに変更無し。
> 4N14にinvecs-IIスポーツモード6A/Tで、
> シフトパネルのDsがLに変更。(パドルシフトの有無は不明)
> 前後ショックの設定変更。
> パワステのシリンダーサイズとバルブ設定変更。
> 遮音材と制振材追加、前ドアシール性向上。
> ディーゼル全車にシートヒーター(Gパワーには無かった)。
> 速暖式リアヒーターをフロントにも搭載し、スタートアップヒーターに改名。
> メーター変更。
CVTからinvecs-IIスポーツモード6A/T仕様に変更になるだけでも
価値がありますね。
過去ログでも、問題になっていますが、林道でUターンしようとしたときに
動かなくなり、困りましたからね。
概観をかえない、ダクトが付かないのは、残念な気がしますが、低圧縮の
ディーゼルエンジンなので、インタークーラーにダクトをつけてまで
冷やす必要がないのかも知れませんね。
ダクトがあると、エンジンルーム内に木の葉とかのゴミが入り込み掃除
が面倒なので、個人的には無いほうがいいかもと思うこともあります。
ただ、押出し感があるので…
三菱としては、構成部品点数を抑えたい事情も見え隠れします。
フルモデルチェンジ時期に、このビックマイナーチェンジ、このモデルの
次期車両へのフルモデルチェンジは、4年後かな?
全モデルと同様、10年サイクル?
他のメーカーミニバンと比し、がっちり作られているので、その点は
評価できます。
> バラしてゴメンちゃい。
いえいえ、大いにありがとうございます。
今後も新鮮な情報よろしくお願いします。
タイトル | : そろそろディーゼル情報を整理 |
記事No | : 28698 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/04(Sun) 00:02:58 |
投稿者 | : D:6 |
実は数日前から詳しい情報を得てます。
あちこちで正確な情報が漏洩してますので、もう良いかなと。
年末発表、年始発売。
外観とボディカラーに変更無し。
4N14にinvecs-IIスポーツモード6A/Tで、
シフトパネルのDsがLに変更。(パドルシフトの有無は不明)
前後ショックの設定変更。
パワステのシリンダーサイズとバルブ設定変更。
遮音材と制振材追加、前ドアシール性向上。
ディーゼル全車にシートヒーター(Gパワーには無かった)。
速暖式リアヒーターをフロントにも搭載し、スタートアップヒーターに改名。
メーター変更。
ガソリン車も共通の変更点は、
エアコンの風向ダイヤルと温度ダイヤルの位置入れ替え(個人で出来そう?)。
サードシート背面のタグ位置変更(どうでもいい!)。
ローデストのメーカーオプション18インチアルミのデザイン変更と軽量化、
メーカーがRAYSからエンケイに変更(でもお高いんでしょ?)。
以上!
バラしてゴメンちゃい。
タイトル | : フルモデルチェンジ情報ゲット!? |
記事No | : 28697 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/03(Sat) 23:19:09 |
投稿者 | : D:6 |
ディーゼル登場のタイミングで、
18インチアルミホイールのデザインが全面変更されるそうです。
タイトル | : Re: ディーゼル車にはe-Assist装備 |
記事No | : 28696 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/03(Sat) 18:27:47 |
投稿者 | : るり |
Dから先日連絡があり、詳細を聞きましたが、アウトランダーに装備されたアシスト機能はないとのことでした。エンジン、グレード、車両価格などざっと聞きましたが、実際乗ってから決めたいとこでしょうか
タイトル | : Re: 詳細出ましたよ |
記事No | : 28695 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/11/03(Sat) 08:47:10 |
投稿者 | : のりP |
> アウトランダーの新機能は付きませんでした。 残念。
ほんと残念ですね。来年の年次変更時に付くのかな~もうそろそろ他社の同クラスもモデルチェンジ時には設定してくるでしょうからね~
> 内心、ボンネットの穴やバーフェン+ワイドタイヤなど期待してたのですが、
> 微妙ですね~~~
燃費重視の為のクリーンディーゼルなのでバーフェンにワイドタイヤは今の時代的に・・・