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タイトル | : 台風が近づいてきましたね |
記事No | : 25992 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/03(Sat) 02:15:18 |
投稿者 | : 二時 |
ふと思ったのですが、D5って風が強くても走行時、あまりフラフラしないですよね。
今日も信号待ちで止まったら車体がゆらゆら…エッ、そんなに風吹いてたの?って感じです。
まあ、ミニバンの中ではというレベルかもしれませんが。
タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 25991 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 21:53:59 |
投稿者 | : jun |
みなさま、アドバイスありがとうございます。
タイヤを替えるなら燃費を気にしちゃいけないと言うのは、重々承知なんですが2割悪化と聞くと、考えてしまいます。
(以前、サーフに乗っていたときは、ディーゼルで燃費も良く軽油がバカ安の時代だったので、何も気にせず一番大きなタイヤをつけていましたが・・・。)
あと、タイヤ屋に聞いたのは235/70R16の間違えです。
釣りで砂浜やキャンプで林道みたいな所も行く予定なので、せめてもA/T-Sにしたいと思っています。
納車時までにタイヤを準備しようと焦っていましたが、純正215/70R16で暫く様子を見たいと思います。(見た目がかっこ悪そうですが・・・。)
それと、新山さまにお願いなんですが、運転のコツを教えていただけませんか?
タイトル | : 施工しました |
記事No | : 25990 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 17:44:20 |
投稿者 | : デリカ乗り |
純正MMCSから社外ナビに交換しました。純正カメラ、純正ロックフォードちゃんと使用できます。ちょっと値段は高いですけどそれを上回る満足感があります。みんカラに投稿しましたんで見てください。
タイトル | : Re: モニター類の車検合否について |
記事No | : 25989 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 16:45:56 |
投稿者 | : ルパン5世 |
自分もヘッドレストモニターを運転席・助手席・2列目と4台装着しています。
ヘッドレストモニターが車検対応ではないので、純正ヘッドレストは保管しています。
車検時に面倒でも純正ヘッドレストへ戻す必要があるからで確信犯です。
点検時に営業から車検時は通らないから、車検時は元に戻してと釘を打たれました。
助手席側のみサンバイザーモニターを取り付けています。
取り外しが簡単にできるように配線はしています。
自分で取り付けているので、要領は心得ていますが・・・・
> ルームミラーは法的に必要ないと思いますよ。
> 以前、ルームミラーを外しておりましたが、車検も問題なく通ってました。
ルームミラーは付いていても、付いてなくても車検は通ります。
厳しいDだとルームミラーを付けるように言われるかもしれません。
D車検は、自社のブランドの自動車なので、民間車検と異なり基本的に納車時に近い状態に戻すというか安全性をチェックしてくれます。
余計なお世話と思うかどうかはわかりませんが、高い信頼性と安全性が売りにしていないと独自性がなくなりますから。
D車検は、保安基準+独自の点検での安全性確保といったところだと思います。
改造車の車検入庫拒否なども聞きます。
> 逆に、FOURZE さんが、そのディーラーに、どういう理由で抵触するのか、
保安基準で、自動車が衝突等による衝撃を受けた場合において、乗車人員の頭部等に障害を与えるようなものでないこと。
上記の条項を検査員があるいは車検業者がこれをどのように解釈するかで変わります。
サンバイザーモニターの場合は、表面の硬さです。
布カバーなどで誤魔化すというか保護する・・・根本的な解決策ではないですが・・・
保安基準上は、ルームミラーは付いていても、付いてなくても車検は通ります。
しかし、ルームミラーモニターをフロントガラスに直接つけているとアウトです。
取り付け方法と前方の視界を妨げるとかミラーが突起物になると判断されると車検が通りません。
ルームミラーモニターとサンバイザーモニターについては、はっきりした明確な基準がなくグレーゾーンです。
同じものでもOKだったりNGになったり、微妙な部分については、検査員の解釈によるところが大きいと思います。
前回車検はOKでも今回はNGになることも有り得ます。
そういうことで車検の指定工場と認証工場などでは、車検で問題ないと思われても念のため外すように言う業者はかなり多いと思います。
ルームミラーモニターとサンバイザーモニターが装着していなければ、明確ですよね。
タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 25988 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 15:26:32 |
投稿者 | : おっとっと |
MK-36 + 235/70-16 履いてます。
以前は純正18インチでした、
燃費についてですが、満タン法ですとそれほど大きな差は感じられませんでした。
ただし、タイヤの外径が大きくなったため車両の走行距離計はアテになりませんので
ナビの走行距離計で計算しています。
満タン使いきるくらい走った場合、車両の距離計とナビの距離計の誤差は40~50km程度あります。
ナビの値のほうが多く走ったことになっています。
高速で燃費11kmくらいでしょうか。
純正18インチの頃も同じくらいでした。
タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 25987 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 12:19:10 |
投稿者 | : 新山 |
皆様大変失礼しました。
確かに60と書いてありましたね。
確かに60タイヤならミニバンタイヤでもいいですね。
ATSは前モデルより寿命が伸びたとは言え、減りますよ。
減って来ると高速道路が煩いです。
タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 25986 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 10:34:31 |
投稿者 | : うえい |
> 幅を大きくすると、外径が変わってくるので、ほとんど実質燃費は変わらなくとも、燃費計での表示は悪くなります。
確かに一要因ですね。
単純に扁平率を変えずに 215/70/16 を 235/70/16に変えると、
GEOLANDAR A/T-Sの場合、推奨リム幅でそれぞれ直径711mm、742mmです。
両者は理論的に5%程度の距離差が出ると思います。
しかし、それ以外に、幅が増えたことによるタイヤ重量の増加、ATに変えれば大きな
独自のブロックパターンによる、転がり抵抗の増大、タイヤ自体の空気抵抗の増大など
も加わり、おそらく直径差だけに留まらないのではないでしょうか。
あと質問されたjunさんの発言だと
>2. タイヤ幅が悪い(先日タイヤ専門店に聞いたところ、235/60R16で問題ないとのことだったので、235希望)
60扁平のようですので直径は686mm、逆に小さくなるようです。
ATタイヤに変えた場合、燃費優先なら、空気圧を最大付近に管理しておくと、
転がり抵抗も若干減り、燃費改善には有効です。
ATタイヤを選ばれた方は見た目重視、オフロードチックって事でATを選ばれたかと想像しますが、個人的には、
音もうるさいATタイヤよりは、燃費も良いであろうミニバンタイヤの方が良いと思うんですけどね。
タイトル | : Re: ロッドホルダー取付による居住性について |
記事No | : 25985 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 10:05:34 |
投稿者 | : nezu |
りゅうのすけさん早速のご返答ありがとうございます!
素晴らしいアイデアですね!
不器用な私にはうらやましい限りです。
思い切って市販品をつけようかなー 家族から苦情が怖いですが(^^;)
タイトル | : Re: タイヤ交換後の燃費 |
記事No | : 25984 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 07:15:00 |
投稿者 | : 新山 |
私がお答えしましょう。
燃費が良い(燃費計で)のは標準16インチで215タイヤです。
幅を大きくすると、外径が変わってくるので、ほとんど実質燃費は変わらなくとも、燃費計での表示は悪くなります。
私はMK36にジオのATS225履いてましたが、18インチノーマルとほとんど変わらない感じでしたよ。
D5は運転のコツさえ掴めば、燃費良く運転できるかと思います。
ただ何も考えずにアクセルを踏むと、思ったより遅いし、燃費悪いです。
調教して、飼い慣らしてやってください。楽しい車ですよ。
ただ私は225/70R16にMK36でナットをサイズダウン(穴が傷だらけになるので)をオススメします。
タイトル | : Re: オイル |
記事No | : 25983 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/02(Fri) 07:13:43 |
投稿者 | : ドフラピンコ |
皆さまありがとうございます。
0W-20理想だけど、定期的に交換すれば10W-30で問題ないってことですね!
点検時入れられたオイルは5w-30ではなく5w-20でした^^;
何やらディーラーにオイル会員なるものがあり
5w-20が20ℓ¥16000 10w-30が¥13000だそうです。
1、2回分お得なの様なので会員になろうと思っています☆