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タイトル | : Re: 電動スライドドアスイッチについて |
記事No | : 31834 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/28(Sun) 15:10:51 |
投稿者 | : ポチガー |
センサーと記載しましたが、わかりずらくてすみません。ドアハンドルを引くとONになるスイッチ(電動スライドドアが動く、ドアハンドルにつながっているスイッチ)のことです。
とりあえずチャレンジしてつないでみます。
回答ありがとうございました。
タイトル | : Re: 電動スライドドアスイッチについて |
記事No | : 31833 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/28(Sun) 07:22:25 |
投稿者 | : 12345 |
>そこで、ドアハンドルにつながっているセンサーの2本につなげば、ワンプッシュで開くし線も短くていいような気がするのですが、どなたか試された方いますでしょうか?わかる方、是非教えてください。
何年式の車体(グレード)でしょうか?
スライドドアハンドルにセンサーなんてありました?
センサーってスライドドア挟み込み防止センサーの事ですか?
これだとドアを閉じる時の異常を検知した時に、再度開く(だけ?)の機能なので、
これに繋いでも、多分ポチガーとして機能しません。
>「長押しでないと危険」とかの意見ではなく、構造上のアドバイスをお願いします。
私なら、このレベルのDIYなら(全て自己責任で)とりあえず思い立った方法でチャレンジしてみて、
試運転?でダメなら みんカラを参考に取り付けます。
タイトル | : Re: 17年度にモデルチェンジ、新型D:5 |
記事No | : 31832 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/27(Sat) 23:44:52 |
投稿者 | : もっとD:5 |
現在の三菱の状況から鑑みると・・・
タイで一部が発売されたとはいえグローバルモデルでもない車種で開発費が掛けられない
のでパジェロやミラージュと同じ手法で現行型のブラッシュアップかな
・エクステリアの変更(ドアデザインは流用)
・自動ブレーキを含む安全装備の充実
・エンジンとトランスミッションの改善(パジェロスポーツのは残念ながら載りません)
・空調を高効率なシステムに変更
・インテリアの大幅変更(アウトランダーPHEVの部材を使用し互いのコストダウン)
・MMCSをナビゲーションから分離しインフォメーションディスプレイで管理(ディー
ラーの要望から)
・5人乗り仕様の設定
3列目については他社からもわかるようにラゲッジ確保でかなりお飾り的な作りになり始
めています。
ここでも要望が多いようで「3列目までしっかり座れる」理念を捨てて三菱も追従するで
しょう。
ただ小さくするくらいなら5人乗りを設定するのではないでしょうか?
エンジンは新型と呼ばれる物ではありません。
セダン開発も止めPHEVに偏り他車種で搭載できるモデルがありませんのでコストの都合上
レスポンスの向上程度。
良くてMIVEC搭載ですがスペース的にできるかどうかですし、現行でもトランスミッショ
ンとのマッチングはイマイチですが
持てあまし気味なので、わずかながら動力性能向上と排気ガス対策程度にとどまるでしょ
う。
ちなみにPHEV搭載は特性と現段階の電池開発技術ではスペース的に現実的ではないです。
悲観的な感じですが現実なんですよね。
発売時期を考えても去年のモーターショーで大々的に公開してたハズなんですが、コンセ
プトすら無かった点からしても新
規開発ではないのは明白です。
タイトル | : 電動スライドドアスイッチについて |
記事No | : 31831 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/27(Sat) 22:47:49 |
投稿者 | : ポチガー |
通称ポチガーと呼ばれている、外からワンプッシュでスライドドアが開くボタンが昨年12月あたりからマイナーチェンジで追加されています。この部品を入手したので取付けしようと考えているところなので相談させてください。
みんカラを拝見していると皆さんスライドドア内のコンピュータ(ピンク/白&水色)に結線しているようですが、これだと遅延リレーを追加しないとワンプッシュで開くようになりません(2秒長押しが必要)。そこで、ドアハンドルにつながっているセンサーの2本につなげば、ワンプッシュで開くし線も短くていいような気がするのですが、どなたか試された方いますでしょうか?わかる方、是非教えてください。
「長押しでないと危険」とかの意見ではなく、構造上のアドバイスをお願いします。
タイトル | : Re: 17年度にモデルチェンジ、新型D:5 |
記事No | : 31829 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/25(Thu) 20:30:17 |
投稿者 | : なつ |
賛同します。全席ウォ-クスルーにして欲しいですね。
3列目は、窓枠に収まるか、床下に収納にして欲しいですね。現行型は、ダッシュボード
の奥行が長すぎます。物が転がっちゃうと、手が届きません。
この辺を短縮できれば、その分、室内長の延長ができます。
タイトル | : Re: フロントギアデフ? |
記事No | : 31828 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/25(Thu) 18:04:31 |
投稿者 | : Kire |
K5さん
回答ありがとうございました。
週末にディーラーに行くので、もう一度話してみます。
タイトル | : Re: 17年度にモデルチェンジ、新型D:5 |
記事No | : 31827 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/25(Thu) 12:40:14 |
投稿者 | : ドラえもん |
> 個人的には、普段多くの方は使わないであろう、3列目シートの大きさ、厚さ
> などを多少犠牲にしてでも、3列目を収納したときのラゲッジスペースの拡大、
> 2列目スライド延長をお願いしたいです。
ロングボディが出ないかなぁ~、無理でしょうかね。
タイトル | : Re: フロントギアデフ? |
記事No | : 31826 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/25(Thu) 12:30:58 |
投稿者 | : K5 |
フロントデフギアはATFまたはCVTFで潤滑されているはずですので、仰る通りトランスファーとリアデフギア、2箇所の交換で正しいと思います。
タイトル | : Re: 17年度にモデルチェンジ、新型D:5 |
記事No | : 31825 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/25(Thu) 08:44:41 |
投稿者 | : うえい |
> 未だにディーゼルのイメージが強いデリカですが、ガソリン車で満足しているユー
> ザーも
> 多いと思います。
前のパジェロを基にしたデリカ(スターワゴン・スペースギア)のイメージがある
からでしょうね。
タウンユースにはガソリンも相性いいと思います。
> デリカのPHEV化は実現するのでしょうか・・・
「PHEV化」ですが、やはり、販売台数に対しての開発コスト、型などの償却を考え
るときびしいのかも知れません。
D:5の場合、国内販売だけ、しかもミニバンは競合も多く、販売数を確保できま
せんから、大幅な変更は難しいのではないでしょうか?
自動ブレーキ・安全装置の搭載は確実ではないでしょうか。
自動ブレーキ搭載車は事故率が約6割も低いことが判明。
損害保険各社は、2017年1月から「自動ブレーキ」など先進的な安全装置を搭載した
「先進安全自動車(ASV)」と呼ばれる車の保険料を平均10%程度割り引く方針
を固めたとか。
これは毎年のことなので大きいです。
ディーゼルエンジン車の出足レスポンスの改善、燃費の改善、さらなる遮音。
全体 外観、内装イメージチェンジ。
4WDシステムではアウトランダー等で実績のある、「S-AWC」スーパー・オール・ホイ
ール・コントロール(Super All WheelControl)の搭載。
イヤーモデルでの変更では対応出来なかった、クレームの改善。
素材見直しによるコストダウン等。 になるような気もします。
PHEV車も出して欲しいですね。
個人的には、普段多くの方は使わないであろう、3列目シートの大きさ、厚さ
などを多少犠牲にしてでも、3列目を収納したときのラゲッジスペースの拡大、
2列目スライド延長をお願いしたいです。
次期モデルは、CVT使用との情報もありますが、デイーゼルエンジンで
ジヤトコ製のものを使うなら、現行ガソリンで使用している、中型FF車用の
JF011E
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/jf011e.html
ではトルク的に無理でしょうから、1ランク上の、3500ccクラスのトルクに
耐えうる大型用 JF010Eあたりへ変更するのかも知れません。
http://www.jatco.co.jp/products/cvt/jf010e.html
タイトル | : Re: ミッションからの異音 |
記事No | : 31824 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/02/24(Wed) 17:22:20 |
投稿者 | : ミッチー |
> H19年 4WD 走行距離10,8000KM位です。
> 自分も低速走行の時『ウィーン』と言う様な異音が気になり、Dのメカニックを乗せて聞いてもらいました。
> 結果は、トランスミッションからの音で、交換になると言われました。
> 交換費用も高いので、ミッションを交換するか、車を買い換えるか悩んでいます。
> メーカーに交渉中とのことですので、無償で交換出来るといいですね
> Dに交換したミッションの保証等は、まだ聞いてないので、保証があれば交換の方向で考えます。
私も今日Dで宣告されました!ミッションの交換だそうです。
リペアパーツで修理したとして、どの位金額が掛かるのか心配です。
15万くらいなら嬉しいけれど、30万、40万と言われたら凹みますね。
17万キロですが愛着も有るので出来る限り修理して行きたいですが、
町工場の方が安いかなぁ。