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タイトル | : Re: 変速ショック |
記事No | : 21730 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 20:32:21 |
投稿者 | : デリノ介 |
> 加速時は常に2000回転以上上がらないようにしていますが、
> 上のギアに変わる瞬間が良くわかります。
私は加速側では、そんなに気になるような変速ショックは感じませんでした。(前車は4AT車からの乗り換え)
> 減速時…アクセルから足を離し、惰性で運転しているときは、
> 速度が落ちていくと突然「グン」とエンジンブレーキがかかります。
> 特にこのエンブレが悩みです。
減速側のエンブレの掛かり方は、私も違和感を感じました。アクセルを離して惰性で進もうとするとエンブレが強すぎるため、アクセルをほんの少し触る程度踏んで調整します。
また、速度20km/hr程度まで下がったときの大きめな「グン」というエンブレも、扱いにくいという感想は同じです。交差点に差し掛かり、減速してさあハンドルを切ろうか(若しくはきり始めているか)のタイミングで「グン」と来る時があるので、困りもんです。なので、このエンブレがかかるタイミングでブレーキをほんの少し緩めて調整したりしています。
「グン」というエンブレは、私の感覚で言うと低速時に4ATの3速から2速へマニュアルで下げたときのような感じでしょうか。
タイトル | : Re: 変速ショック |
記事No | : 21729 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 20:20:28 |
投稿者 | : DDDDD |
教えて頂きたいのですが 08年式4WDシャモニーですが エンジン・CVTのコントロールユニットを書き換えた場合は 学習機能はリセットされてしまっているのでしょうか よろしくお願いします
タイトル | : MMCS CDDB更新:三菱電機HP |
記事No | : 21728 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 19:26:13 |
投稿者 | : D5D5 |
三菱電機のデータがようやく更新されたようです。
三菱自動車のHPにも近々UPされると思います。
タイトル | : Re: 変速ショック |
記事No | : 21727 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 17:05:19 |
投稿者 | : でり花 |
> 出足こそ若干遅いかも知れませんが(重いから?CVTだから?)、
> パドルシフトを使った加速・減速・ブレーキの他、ロールなどを含めたコーナーリング性能は他のミニバンとは格段に違いますね。
> 慣らし運転が終わった頃にはその良さに気付いて頂けるかと思います。!
そのとおり!!
もう少し乗ってみて下さい。慣れ&D:5の学習で気にならなくなりますよ。
タイトル | : Re: エアコン吹き出し口のフィンについて |
記事No | : 21726 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 17:03:06 |
投稿者 | : チカル |
3年保障は過ぎていましたが、昨日Dにて無償で1箇所だけ交換してもらいました。
交換した新しいパーツも造りは同じようで、強い力を加えれば外れます。
本当は残りの3箇所もお願いしたいところでしたが、涼しくなってからは猛暑の頃ほど不具合は感じません。
もしかしたら車内の暑さとも関係があるのかもしれません。
これからはエアコンを使用することも少ないので様子見ですが、また夏になったらチェックしてみます。
タイトル | : MMCSとiPodの相性について |
記事No | : 21725 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 16:15:54 |
投稿者 | : ゆうき |
みなさんこんにちは。
8月にD:5購入し、快適にカーライフを過ごしてます!
MMCSに純正でUSBジャックがついた事によって、直接iPodを接続したのですが・・・「音楽データがありません」となってしまいます。
iPodであることは認識しているようなのですが、相性とかあるのでしょうか↓↓
ちなみにiPod touch(代2世代)でバージョンは最新です。
仕方が無いのでbluetoothで繋いでますが。
どなたか同じような症状、改善方法ご存知の片がいらしたら教えてください。
よろしくお願いします。
タイトル | : Re: ルーフビームガーニッシュ入れ替え |
記事No | : 21724 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 16:02:50 |
投稿者 | : むさし |
タイトル | : Re: ルーフビームガーニッシュ入れ替え |
記事No | : 21723 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 15:41:08 |
投稿者 | : すっぱマン |
ありゃ・・・そうなんだ。
てっきりポン付けで交換できるかなと思ってた。
って事は、フロンド側ルーフビームガーニッシュパネルとリヤマニュアルエアコンスイッチ買っていいじるしか無いのですね。
貴重な意見ありがとうございました。
何とか頑張ってみます。
タイトル | : Re: 変速ショック |
記事No | : 21721 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 14:52:53 |
投稿者 | : BEN |
同じG-Power(新車・3ヶ月目)に乗っています。
自分も初めてのCVT(無段階変速)車です。
納車後、少し違和感はありましたが、もう慣れ(?)ました。
「変速でショック」を感じるのは低速時に止まる少し前くらいの時でしょうか?
グッっと感じますが、これがCVT特有のモノかな?と思っています。
加速時にギアが変わったのが明らかに分かる様なショックは感じませんね・・・。
(鈍感なのかな?)
もし気になる様でしたら、ディーラーの方を乗せて体感させてみては如何でしょう?
ついでに、試乗車も貸してもらって比較してみるのも良いかと思います。
余談ですが、D:5って、すごい車だと思いますよ。
出足こそ若干遅いかも知れませんが(重いから?CVTだから?)、
パドルシフトを使った加速・減速・ブレーキの他、ロールなどを含めたコーナーリング性能は他のミニバンとは格段に違いますね。
慣らし運転が終わった頃にはその良さに気付いて頂けるかと思います。
タイトル | : Re: 変速ショック |
記事No | : 21720 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/09/25(Sat) 14:49:02 |
投稿者 | : マグナム55 |
T2さん、岡ルトバスターさん
よかれと思って、
個人的な感想を書いたのですが、理論などを聞かれると分かりません。すいません。
買って付けただけなので。
余裕がありましたら、購入して試してみてください。
説明が出来ないので、これで
失礼します。
もう書き込みません。