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タイトル | : Re: プラグイン・ハイブリッド |
記事No | : 24222 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 23:47:32 |
投稿者 | : piropiro |
D:5を完全に冷やかしで試乗してその良さにぶったまげてから1年半、
オーナーになって約1年、
とても楽しい日々を送っていますが
先日初の12ヶ月点検を兼ねて、購入した販売店に出向きました。
店の方と駄弁っているうちにD:2の話題に。
「ホントに開発費が無いからねぇ・・コルトの後継位しか・・」
とすっかり暗い話となり、そろそろ帰ろうかと思った頃、
思い出したように「乗ってみる?」と差し出されたのが「i-MiEV」の鍵。
そういえば置いてあったな・・位にしか思ってなかったんですが
乗ってみて驚きの完成度!
アクセルペダル直結の思いのままの加速、しっとりとした乗り心地。
軽自動車がベースで、「電気自動車=デパートの屋上の乗り物」程度のオモチャ感覚と
相まって、今まで知らず知らずに小馬鹿にしていたのかも知れないと気づいてしまいました。
自分的には安っぽさは微塵も感じず。
何しろ走ってて理屈抜きに楽しい!(少し意外でした)
D:5に続き2度目の経験、「試乗してガラッと印象が変わる三菱」、恐るべしです。
このまんまの出来で、どんな乗りかたしても200キロ位は電池が持って、
200万円位で買えるんなら、今すぐもう1台の軽を乗り換えたいと思ってしまいました。
と、思ったところに、アウトランダーベースのプラグインハイブリッドのニュース。
価格も350万なら、今のD:5の価格帯とそれほど変わらなく、決して浮世離れした金額では無い。
(ウチのD:5は「M」なんで、もっともっと安かったですが)
期待が膨らまないはずがありません。
ちゃんとカネかけるトコには掛けようとしてんだ、と嬉しくなりました。
頑張って欲しいです。
タイトル | : スピードメーター |
記事No | : 24221 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 22:51:55 |
投稿者 | : うさうさ |
08年9月登録のNavi-Packageに乗ってます。
現行D5では、スピードメーターが変わり、インフォメーション画面も
カラーになってますが、古いタイプから乗せ変えることはできるのでしょうか?
また、可能な場合は購入ルートと、価格など、関連情報を教えてください。
よろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: マッドガードの退色 |
記事No | : 24220 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 22:01:07 |
投稿者 | : D505 |
社外品のマッドガードで人気なのは、やはりJAOSですねー。選んでおけば間違いは無い気がします。
私はデザイン的にも予算的にもカディスのブラックが気になるんですが、どうでしょうか?スレ主様が言われる耐久性や装着感を含めてどのような評価でしょうかね・・・。
もし装着されてる方がいれば、ご教授いただきたく思います(エルフォードや汎用品等のご意見もお聞きしたいです)。
タイトル | : Re: 電子制御4WDについて |
記事No | : 24219 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 21:43:16 |
投稿者 | : T2 |
> みなさん、通常の市街地走行時(晴天、路面乾燥)には
> 電子制御4WDのポジションはどの位置で走行されていますか?
取り説を読み、御自分の好きなモードで乗られればよろしいかと。
(例えば、自分は基本的にオートエアコンはオートで使いますがオートエアコンなのに
オートモードを使わずにマニュアルモードで使う人だっているし・・・。)
> 常に4WDの位置にした方が、燃費が良いということを聞いたことがあります。
ちなみにそうなる要因って何が考えられますかね?
自分には思い当たることが挙げられません。逆に教えてください。
タイトル | : Re: リアラダーについて |
記事No | : 24218 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 17:27:15 |
投稿者 | : W90-D40 |
アクアシルバーさんこんにちは
アクアシルバーさんのD:5はリヤスポも付いているんですね。
私の場合は、リヤアンダーミラーだけなんですけど、
是非、右側のリアラダーを作ってくれるように、お願いしてください。
私は、九州なので、愛知まではとても行くことは出来ません。
いい情報をお待ちしています。
タイトル | : Re: 電子制御4WDについて |
記事No | : 24217 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 16:43:28 |
投稿者 | : 三本指 |
この話し、過去に話題になってますね。
私は基本的には2駆で走ってます。
燃費は街中で9・0/Lくらいですね。
4駆オート(雨天時)でもほぼ変わらず。
4駆ロックは雪道のみ使うので参考外かと。
タイトル | : Re: マッドガードの退色 |
記事No | : 24216 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 15:57:57 |
投稿者 | : |
URL | : http://www1.odn.ne.jp/~farmsuzuki/ |
過去にパジェロに最初は3万程度のそれなりのメーカーのを数年(5年以上かな)付け
ていましたが色落ちよりも劣化などで割れて、その後にその辺のカーショップで売っ
てる7千円程度のを付けましたが色落ちは最初に付けた物よりかなり早かったように
思います。
安い物はそれなりですね・・・(^^;
現在はD:5にJAOSの赤を付けて1年半ですが明らかに色落ちしたという所までは行って
いない様に思います。
色落ちを気にするよりも気に入った物を付けるのが一番のように思います。
タイトル | : 電子制御4WDについて |
記事No | : 24215 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 15:50:27 |
投稿者 | : ずっと三菱 |
いつも楽しく拝見させていただき、
勉強もさせていただいております。
みなさん、通常の市街地走行時(晴天、路面乾燥)には
電子制御4WDのポジションはどの位置で走行されていますか?
D:5のホームページでは、「2WDの位置が燃費に優れている」とされていますが、
常に4WDの位置にした方が、燃費が良いということを聞いたことがあります。
「そうなのかな?」と思い、
4WD位置で買い物などで10Kmほど走った時の平均燃費は、
住まい周辺は坂道が多いからかもしれませんが
7Km/Lほどです。
通勤で平たんな道を平均時速50Kmくらいで走ると
9Km/Lくらいです。
みなさんいかがでしょうか?
タイトル | : Re: 地デジアンテナ(後付)の電波干渉 |
記事No | : 24214 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 14:30:25 |
投稿者 | : YAMA |
ご質問の内容とはちょっと違い、別対策になってしまいますが、
私もGPS付ドライブレコーダーの電波干渉に遭いまして、その際の対策なんですが、
どうやら電源ケーブルからのノイズを抑えるだけでも随分改善されると聞きまして
ケーブルをADSL用のノイズチューブに通して両端をフェライトコアで挟んだところ
だいぶ改善されました。アンテナはフロントのままで使用しています。
ノイズチューブ
http://www2.elecom.co.jp/network/adsl-noise/noise-tube/index.asp
チューナーは純正、ドライブレコーダーはCAMOSのDR-100です。
タイトル | : 【補足】地デジアンテナ(後付)の電波干渉 |
記事No | : 24213 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 14:27:22 |
投稿者 | : 春日部 |
自己レス(補足)です。
MMCSと地デジチューナは外部入力端子で接続しているので、地デジ視聴時は
MMCSのアナログTV、ラジオ等は使用しません。
そのため、「外部入力モードで使用している時、車両のフィルムアンテナ部分・
MMCSまでの配線は通電しているのでしょうか?」という聞き方で良いのかな、
とはじめは思っていたのですが、当方の使用方法としては、地デジは別モニター
で映し、MMCS本体はナビを表示させる使い方をしているので、常にナビは起動
しており、VICS情報の取得はしている筈です。
VICS情報もこの車両フィルムアンテナから情報取得しているのであれば、アンテナ
は常に稼動していることとなりますが、その場合、やはり近接してフィルムアンテナ
を新たに貼り付けると電波障害の発生可能性がある、ということになるのでしょうか?