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タイトル | : Re: リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26525 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/25(Fri) 08:48:13 |
投稿者 | : うえい |
> 以前にタイヤの片減りでアライメント調整の話を投稿しましたが、固定式で出来ない様な話があり、Dにも同様の話をしましたが、同じ回答でした。
以前の発言はこれですね。
http://www.d5bbs.net/past001/d5no=17317allr.html
以下のような話題も
http://www.d5bbs.net/past001/d5no=10228allr.html
調整というより部品交換になるのでしょうが、jaosは
>気になるなら『マジックキャンバー』※モンローのキャンバー調整ボルト
>使ってくださいでした。
とありますね。
以下のようなもののようです。
http://snow.pepo.jp/familia/ao/ao_mody_monroe.htm
Sオートバックスに売ってるくらいなので一般的なのでしょうね。
形状参考に掲載しただけで、D:5に適合するかは別問題です。
タイトル | : Re: リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26524 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/25(Fri) 08:30:23 |
投稿者 | : ゴルゴ30 |
話が多少脱線してしまいますが、D5ってアライメント調整出来るんですか?以前にタイヤの片減りでアライメント調整の話を投稿しましたが、固定式で出来ない様な話があり、Dにも同様の話をしましたが、同じ回答でした。今も片減り状態で、新しいタイヤを入れて頻繁にローテーションをしてます。
タイトル | : Re: 納車後11か月 |
記事No | : 26523 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/25(Fri) 07:33:33 |
投稿者 | : kureto |
4年と9か月乗ってますが、トラブルは全くないですよ07型の初期モデルですが、何年乗っても飽きない車です。
タイトル | : Re: 納車後11か月 |
記事No | : 26522 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/25(Fri) 01:45:18 |
投稿者 | : ケイン |
> 納車半年ですが自分も…
> スライドドア半ドアあります。
> エンジンスタートも回りにくい場合が多少あります…
> やっぱ三菱ですね。デリカは好きですが^^;
10型乗って一年半、ハンドルからのきしみ音は相変わらずですが、
エンジンすたーとは、普通に回ります。
年次改悪のケースかな?
スライドの半ドア?
イージークローザーがついているから、発生しないはずですが…
タイトル | : Re: リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26521 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/24(Thu) 22:40:39 |
投稿者 | : チョコビ |
特定のスピード域でのハンドルに伝わるブレはタイヤのバランスが狂っている事も考えられます(ホイルに付いていたウエイトが取れたとか)
アライメント調整の前に疑ってみるのも良いかもしれません。
わたくしは4インチ・アップ&サス交換ですがユーザー車検でトーインが×だったので車検場近くの町工場で調整してもらいました。
全体的なアライメントではなくトーインのみの調整ですが3000円位だったかな。
どこの車検場でも光軸やアライメントのみの調整を やってくれる工場が近所にあると思います。
タイトル | : Re: リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26520 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/24(Thu) 22:17:20 |
投稿者 | : うえい |
素性の知れないキットの6インチアップ車、アライメントとったとしても、
後で狂って、クレームいれられても困るし、触らぬが吉と判断したのでは
ないでしょうか?
お車を改造されたお店で調整されるか、遠いなら近くのお店を紹介しても
らった方が、スムーズに事が運ぶのではないでしょうか?
タイトル | : Re: 納車後11か月 |
記事No | : 26519 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/24(Thu) 21:47:22 |
投稿者 | : ドフラピンコ |
納車半年ですが自分も…
スライドドア半ドアあります。
エンジンスタートも回りにくい場合が多少あります…
やっぱ三菱ですね。デリカは好きですが^^;
タイトル | : Re: リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26518 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/24(Thu) 19:09:53 |
投稿者 | : 設定:6 |
> 合法(改造申請済)なリフトアップですか?
>
> 物理的に出来ないって言われたのではなく、違法改造車お断りってことなのでは?
ご返答ありがとうございます。
構造変更済みですが、そもそもその事に触れず、ローダウンなら可能だが、リフトアップではネガキャンが大きくノーマル値を外れるので不可能だと…。
ブロックアップの場合、理屈的には基本ノーマル値だと思いますが、おそらくこのショップには、この様な知識や前例は無く、マニュアルに無ければ受けないだけだと思ってしまい、その時は説明する気にはなりませんでした。
それとも、たとえブロックアップとはいえ、6インチですと15cmもの下駄を履かせている訳ですので、アライメント調整機などの精密検査では、ノーマル値から大幅な狂いが有る、と言う意味だったのでしょうか??
タイトル | : Re: リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26517 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/24(Thu) 16:55:50 |
投稿者 | : evo |
>リフトアップ車は調整できないと言われました。
> 本当に不可能なのか正直疑問です。
合法(改造申請済)なリフトアップですか?
物理的に出来ないって言われたのではなく、違法改造車お断りってことなのでは?
タイトル | : リフトアップ車のアライメント調整について |
記事No | : 26516 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/11/24(Thu) 14:49:58 |
投稿者 | : 設定:6 |
初期型Gパワー4WDの6インチブロックup仕様(サスはノーマル)に乗っています。
高速走行120km/h位で若干ですがハンドルにブレが伝わるので、とりあえず一番近所のカーショップにアライメント調整をお願いした所、リフトアップ車は調整できないと言われました。
本当に不可能なのか正直疑問です。
どなたかブロックup仕様でアライメント調整を行った方いませんか?
宜しくお願いします。