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タイトル | : Re: 11型デリカ |
記事No | : 19432 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/24(Mon) 19:55:30 |
投稿者 | : ずっとデリカ |
画像見て、ビックリしましたね。これほど確かな情報はありませんね。
タイトル | : Re: 11型デリカ |
記事No | : 19430 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/24(Mon) 17:11:09 |
投稿者 | : 空のらどん温泉 |
その7月登場の廉価版ローデストについて価格や装備などを詳しくお教えください。
購入するつもりなので。
タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 19429 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/24(Mon) 15:00:51 |
投稿者 | : まあ |
なんとなく軽くなったような感じがするって程度です。
更新直後は『おお?っ』って思いましたが、慣れてしまえばこんなもんかになりそう。
タイトル | : 電動テールゲートが… |
記事No | : 19428 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/24(Mon) 13:51:33 |
投稿者 | : ドーパント |
最近は暖かくなって調子が良いのですが、特に冬季にテールゲートを電動で下げると、たまに途中で戻ってしまう事があります。
この様な症状の有る方、いませんか?
また何か良い対策などあったら教えて下さい。
タイトル | : Re: 11型デリカ |
記事No | : 19427 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/24(Mon) 07:08:10 |
投稿者 | : 泥:伍 |
資料によると・・・
MMCS関連はGパワーはMOP
キーレスオペレーションの静電気センサー廃止
7月に廉価版ローデスト
くらいかな
タイトル | : Re: エンジン回転数の異常 |
記事No | : 19426 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/23(Sun) 22:58:34 |
投稿者 | : ケイン2010 |
> 取り説をよく読むと「ACC RES」ボタンは、設定速度を上げたり、
> 定速走行を終了した後、元の設定速度に戻すときに使用します。
> と記載されていますので、「ACC RES」ボタンを押したため
> 100km/hに戻そうとしたためだと判明しました。
>
> JUNさんも渋滞前まではオートクルーズを使用していたとのことなので
> 「ACC RES」ボタンを触ってしまったのではないでしょうか?
> アクセルを踏んだり緩めたりはしていますが、ブレーキは踏んでいないようです
> ので、オートクルーズの誤操作だと思います。
たぶん、、誤動作だとは思うのですが、元の速度に戻す際、
「ぶおおーーん」という感じで、急加速します。
これは、ちょっとおかしいのではと、思うほどです。
もう少し、大人の加速が得られるようチュウニングしてほしいですね。
ま、ヤンチャなデリカと言ったところでしょうか?
タイトル | : Re: 100Vコンセント100wじゃたりない |
記事No | : 19425 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/23(Sun) 22:36:33 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
むさしさん
ありがとうございます
参考にさせて頂きます
タイトル | : Re: 100Vコンセント100wじゃたりない |
記事No | : 19424 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/23(Sun) 22:30:52 |
投稿者 | : りゅうのすけ |
ルパン5世さん
すみません 間違っていました
ノートパソコンのアダプターは160wではなく、130wでした
DELLのXPSーM1710です
容量の大きなビデオカードが入ったPCなので
巨大なアダプターです
いずれにしても、動きませんでした。
タイトル | : Re: エンジン回転数の異常 |
記事No | : 19423 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/23(Sun) 21:38:20 |
投稿者 | : evo3 |
> 10年式エク2(4駆)に乗っています。昨日の事ですが、高速道路を90km/h(エンジン回転数は1800rpm程)で巡航していました。事故渋滞が発生した為、徐行・停止を繰り返し、渋滞を抜けた後、巡航速度に戻そうとしましたが、回転数が4000rpm付近を維持しようとします。アクセルを踏んでも緩めても状況は変わらず、そのまま5km先のPAに入り、エンジンを5分間停止したあと再出発しました。その後、高速道・一般道を700km程走行しましたが症状の再発はありませんでした。 このような症状がでた方おられますか。
本日 オートクルーズで 100km/hで走行中、前が詰まったため
一番下の「CANCEL」スイッチで減速、80km/h程度の流れでしたが
速度が落ちすぎたため、一番上の「ACC RES」ボタンで速度を上げようと
一押ししたところ急加速(通常のオートクルーズ中は一押しで5km/h程加速)
したため、慌てて下から2番目の「ON OFF」ボタンでオートクルーズ解除。
取り説をよく読むと「ACC RES」ボタンは、設定速度を上げたり、
定速走行を終了した後、元の設定速度に戻すときに使用します。
と記載されていますので、「ACC RES」ボタンを押したため
100km/hに戻そうとしたためだと判明しました。
JUNさんも渋滞前まではオートクルーズを使用していたとのことなので
「ACC RES」ボタンを触ってしまったのではないでしょうか?
アクセルを踏んだり緩めたりはしていますが、ブレーキは踏んでいないようです
ので、オートクルーズの誤操作だと思います。
タイトル | : Re: コンピューター10年型プログラム |
記事No | : 19422 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/23(Sun) 21:19:02 |
投稿者 | : evo3 |
ディーラーにてコンピュータのデータ書き換えが出来るか確認したところ
CVTの締結?範囲を広げる更新はありますとのことでした。
普通にアクセルワークに気を付けて運転する分には変化はない、
急加速など荒い運転に対しての対策と説明を受けました。
普通に乗る分には変化が無いとのことでしたので、更新しても
特に悪くなることは無いならと思い更新して貰いました。
ディーラーから出て直ぐは、なんとなく発進加速がスムーズに
なった気がしましたが、やっぱりあんまり変化無い?とも思えます。
結局は良く判りません。
更新プログラムの対応非対応は、車にコンピュータ(ダイアグ?)を繋ぐと
判るようです。
A/T ELC コントロール書き換えと作業明細に記載があります。