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タイトル | : Re: ミニバン大戦争【本命クリーンディーゼル登場】 |
記事No | : 22324 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/28(Thu) 06:29:24 |
投稿者 | : うえい |
> 毎年毎年5月にビッグマイナーと言い続けてる気がするが、それに期待して待てる人はすごい。
スペースギアのビッグマイナーチェンジ(いわゆる後期型発売)は発売から3年とち
ょっとでした。
スペースギアの時、買って半年もしない内にビッグマイナーでフロントまわりや、エ
ンジン出力アップ、学習INVEX追加やらでガッカリした苦い思い出があります。
4WDブームに乗ってデリカが売れていたあの頃と比較するのは無理があるかも知れませんが、
D5も発売してから既に3年半以上が経過。
来年1月には4年目、噂の?来年5月かどうかはわかりませんが、そろそろビッグマイナーの
時期ではないでしょうか?
室内やエンジンなどの改良ならまだしも、今回はフロント周りの変更など、一目見て
新・旧わかるような変更の可能性大なので、皆さん気になるのではないでしょうか?
当然、私もたいそう気になります。
そこに、新エンジン追加?変更?となるとなお更です。
こういった話題は、夢があるし、楽しいじゃないですか。
タイトル | : Re: 純正フロアマットを探しています |
記事No | : 22323 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/28(Thu) 03:35:51 |
投稿者 | : 星野楽天 |
なぜそこまで純正にこだわるのですか?
二万も出せば社外品の新品が買えますけど。
タイトル | : Re: ビルトインETC… |
記事No | : 22322 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/28(Thu) 01:05:47 |
投稿者 | : NOVICE DELICA |
タイトル | : ジャトコの副変速機付CVTが搭載されるのでは? |
記事No | : 22321 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/28(Thu) 00:24:36 |
投稿者 | : D:6 |
5月にマイチェンがあるとして、私の予想では、
ジャトコが開発してスズキの軽やマーチや新セレナ等に搭載の
副変速機付CVTが搭載されるのではないでしょうか?
ワイドレシオでコンパクトで高燃費になるはずなので、
デリカにも向くと思います。
タイトル | : Re: ミニバン大戦争【本命クリーンディーゼル登場】 |
記事No | : 22320 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/27(Wed) 22:43:53 |
投稿者 | : マドン大好きっこ |
毎年毎年5月にビッグマイナーと言い続けてる気がするが、それに期待して待てる人はすごい。
そんな風に待ってたら子供も大きくなってミニバンも要らない年齢になってしまう。
自分は初めてD5に乗ったとき、SGディーゼルターボの感覚から違和感なく乗れたが。
タイトル | : Re: ビルトインETC… |
記事No | : 22319 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/27(Wed) 20:17:06 |
投稿者 | : evo3 |
> 納車時のオプション注文で、純正のビルトインETCを付けています。
> それで、内のは上下逆さまに付いているのですが…
> (カードの裏表が逆に…、何より取り説と上下逆)
>
> 購入したディーラーに確認した所、今年のMベースなんですけど、
> 『取付のスティが下側にしか無いので、現在のはそのように着きます』の回答でした。
>
> 気になるので、あの無くなったカード隠しの蓋をもらいましたが、上下逆についているので、それがまた使いづらくて…
>
> って、下の中古車情報をたまたま見たところ、
> http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0065880872/index.html?TRCD=200002
> 詳細画像に写っているETCでは、やっぱりの内と上下逆。
>
> 他にもそんなデリカの方はいらっしゃいますか?
アクセサリーカタログ見てみました。
ビルトインETC 2種類あります
1つはMMCS、三菱電機製ナビ専用品(添付の中古車や車両カタログもこれです)
もう1つが、上記外になりますがこちらでは?
車に付いているETCは添付写真と同じものですか?
タイトル | : パジェロ・8月の予約分の8割がディーゼル |
記事No | : 22318 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/27(Wed) 19:17:49 |
投稿者 | : 上田 |
「当初、ディーゼルは販売台数の半分程度と見ていたが、いざ受付を開始すると、
8月の予約分の8割がディーゼル。これにはわれわれも驚いた」
新型「パジェロ」ディーゼル仕様車の想像を上回る好調ぶりに頬を緩ませたのは、
三菱自動車工業商品戦略本部の上原秀雄部長だ。 (続きは下記で)
http://eco.nikkeibp.co.jp/em/report/252/
タイトル | : Re: ミニバン大戦争【本命クリーンディーゼル登場】 |
記事No | : 22317 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/27(Wed) 18:52:47 |
投稿者 | : るーと3 |
その「来年5月のビッグマイナーチェンジ」自体がそもそもマガジンX情報ですよね?
いい加減踊らされすぎだと思いますが。
タイトル | : Re: キーレス受信機の位置 |
記事No | : 22316 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/27(Wed) 18:52:23 |
投稿者 | : 上田 |
>「テクニカルセンターと検討した結果、ユニットを交換しますので部品が届き次第対応します」
>部品が届いたと連絡が入ったので、ディーラーサービスにてコラムカバー内
>キーシリンダー部のユニットを交換していただきました。
>結果、ふたたびバリ3に戻りました。^^v
最所良かったものが、ある日極端に電波が届かなくなり、部品を交換してなおるって
事は、電波飛ばない原因は 本体側の部品劣化不良なのかも知れませんね。
タイトル | : Re: ミニバン大戦争【本命クリーンディーゼル登場】 |
記事No | : 22315 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/10/27(Wed) 18:28:13 |
投稿者 | : D:6 |
三菱は今、クリーンディーゼルではなく、EVに社運を賭けてるようです。
2013年に超高性能かつ独自なHVが出るとも聞きました。
エンジンは発電専用で究極にクリーン。
効率が良すぎて、住宅の電気もこの車から取った方が安く、
深夜電力より安いらしいです。
定速回転だから可能なクリーン性能で、水しか出ないそうです。
車体サイズはアウトランダーとRVRの中間。
私的には、そのサイズで懲りすぎて高額な車を作っても・・・
iMIEVは航続距離160kmが最大のネガだと誰もが思うだろうけど、
実はバッテリー増量せずに伸ばす技術は完成済みで、
今は国に、急速チャージャーを決まった間隔で設置してもらう関係で・・・
だそうです。