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タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 23315 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 12:30:53 |
投稿者 | : 09青軍鶏です。 |
Be Best様、Orchans様ありがとうございます。
なんとなく、そうかなとは思ったのですが、「もたつき」とはほど遠い「止まりそう」という感覚に、同一の事象とは考えにくかったです。
若干ながら燃費が悪化するというような書き込みがあったので、今まで書き換えしていなかったのですが、2日も続けて不快な思いをしたので、Dに連絡したいと思います。年末年始で超多忙なので、いつ行けるかわかりませんが・・・
書き換えされていないみなさんが「もたつき」で事故にあいませんように願うばかりです。(超スローで合流し速度差のために衝突とか、回復後の急加速でグリップを失いクラッシュ!!なんていうことがないよう)結構危ないと思いました。
また、このBBSに助けられた思いです。御回答、マジで感謝します。
タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 23314 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 12:16:44 |
投稿者 | : ohchans |
> エンジンとCVTのECUプログラムの書き換えはされていますでしょうか?
この板でいう10年プログラムというやつですね。
> すでに「プログラム書き換え済」であれば、全く的外れな発言となりますので、ご容赦下さい。
当たっていると思いますよ。
こういう背景(不具合)が無ければ、修正プログラムなんて出しませんから。
外れの場合は、再度修正プログラムが出るかも知れません。
しかし、今のE/Gの精度なら出るなら数十%に発生すると思いますが、この板を見ているとそんな雰囲気もなく、案外バラツキがあるということですね?
タイトル | : Re: ウォッシャー凍結 |
記事No | : 23313 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 12:10:55 |
投稿者 | : 雪国生活 |
ノズルにお湯をかけ、近所を走ってエンジンルームを暖めた結果、解決いたしました。その後でウォッシャー液を全部抜いて原液を入れ直したので今度は大丈夫だと思います。ありがとうございました☆
タイトル | : Re: 純正大型HIDフォグの配光と光量 |
記事No | : 23312 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 12:06:00 |
投稿者 | : ohchans |
> 現状では、ドライバー視線でボンネットの先2mくらいまででしょうか(体感では1mくらい)。悪天候時は目線が近くなりますが、とても実用の視野をカバーしていないです。
1-2mっていうのは、落し物を探すための作業灯ですね。(笑
くまもんさんのHIDというのも大型HIDですかね?
調整が出来ないなら同じようにステーごと上げるしかないと思います。
> (やっぱりあのシェードがくせ者なんじゃないかなぁ... )
基本はリフレクター(反射板)で照射角度が決まるので、直接の関係はありません。
バルブ単独だとトイレの電球と同じです。
遮光板を取ってもメインの照射光角度は変わらないです。多分上に漏れる光が増えて迷惑になるだけです。
遮光板は上方をカットしたり、直接バルブが見える眩しさを防いでいます。
H4のLoは下に遮光板が付いていますが(リフレクターがHi兼用)、乗用車のLoビームではバルブの前1/3を覆っているものもありますし、IPF710は上と斜め下を覆っています(しかし配光はあまり良くない)。と
リフレクターとの兼ね合いで、いろいろです。
大型HIDは設計が悪いのか? はずれなのか?だと思います。
安いものではないので、Dやメーカーと粘り強く交渉したらどうですか?
タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 23311 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 11:44:55 |
投稿者 | : Be Best |
エンジンとCVTのECUプログラムの書き換えはされていますでしょうか?
最新プログラムでは、エンジン冷寒時の燃料噴射量の変更と、
CVTの変速制御プログラムが更新されています。
エンジンプログラムはエンジン始動直後のモタツキなどが解消されています。
二点ともサービスキャンペーンなどではなく、クレーム対応としての対策ですので、
ディーラーで症状を報告し、プログラムの更新をお願いしてみて下さい。
すでに「プログラム書き換え済」であれば、全く的外れな発言となりますので、ご容赦下さい。
タイトル | : Re: 外部突起規制 |
記事No | : 23310 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 09:38:15 |
投稿者 | : yamachan |
> 平成 21年 1月 1日以降に登録される「新車」に対して・・・
これは新車時の(メーカーに対する?)規制であって、
登録が何年であろうと今後装着するパーツは適合してなくてはいけない
ということではないのでしょうか?(猶予期間はありますが)
だから21年以前のクルマなら、適合してないパーツを付けても良いという
ことでは無いのでは?
(規制後に外すことを前提に装着するなら良いのかもしれませんが)
違ってたらスミマセン
タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 23309 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 09:21:54 |
投稿者 | : 09青軍鶏 |
お二人様、お知らせありがとうございます。自分だけではないようですね。冬に弱い冬モデルのシャモニー…
今朝はー5度。
また発生…(>_<)
今日は回復までの時間が長く、数十秒。交差点での合流、信号待ちからの発進で後続車に迷惑をかけました。やはり回復時はアクセルを踏み込み中だったので急加速。路面凍結が大したことなかったのでよかったですが、これも場合によってタイヤが空転したら事故につながりますよ…(-.-;)最初からのろいなら気づきますが、ちょっと走ってから症状がでるのが嫌です。
暖気したらいいですかね?cvtならエンジンを暖めても無意味でしょうか。
タイトル | : 外部突起規制 |
記事No | : 23308 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 08:19:57 |
投稿者 | : モンスターエナジー |
タイトル | : Re: ウォッシャー凍結 |
記事No | : 23307 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 06:30:59 |
投稿者 | : あき |
原液のウォッシャー液を入れているのであれば 噴射ノズル部分が凍っただけだと思います。
わたしの場合は、ぬる~いお湯を噴射ノズルにかけて溶かします。
ボンネット内の配管が凍っていても走っているうちにエンジンの熱で、そのうち溶けると思いますよ。
もし 水で薄めたウォッシャー液を入れているのであれば 原液の物と入れ換える事をオススメします。
それから…私事ですが
タンクが空になっていた為にウォッシャー液が出ず、凍結と間違えた事があります。 念のため 確認してみてくださいね(笑)
タイトル | : Re: TGSビレットベゼル |
記事No | : 23306 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/25(Sat) 05:48:56 |
投稿者 | : 黄虎 |
こんにちは。
レス忘れていましたです。フォグランプの光軸の件です。
TGSビレッドべゼルを装着すると、光軸調整のたびにべゼルを
外す必要がでてきます。
六角ボルトの長いの4本だけですが(笑)
自分は位置合わせが最初大変でした。
純正のベゼルは光軸調整用の穴があいているんですがねー。
まあ、そうそう調整することもないと思いますが。
一応レスしておきます。
納車たのしみですね。デリカライフを楽しんでください。