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タイトル | : Re: 6月に改良 |
記事No | : 19147 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/07(Fri) 00:05:26 |
投稿者 | : ケイン2010 |
> ワンタッチでウインドウが最後まで開閉する機能のことです。変な表現で申し訳ない。
この機能が無くなってしまうのは、痛いかも。
運転席側の電動オートスライドは、あれば便利に感じるかもしれませんが、
小生的には、開くのが緩慢なので、手動で十分と感じています。
タイトル | : Re: 6月に改良 |
記事No | : 19146 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 23:52:11 |
投稿者 | : ヨーグル |
> ・全てのパワーウインドウスイッチのロック機能
ワンタッチでウインドウが最後まで開閉する機能のことです。変な表現で申し訳ない。
タイトル | : Re: D:5以外だったら何に乗る?! |
記事No | : 19145 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 22:43:56 |
投稿者 | : アクアシルバー |
現在新車で販売している中から選ぶなら、
エスクード 2400XG
エブリイワゴン PZターボスペシャル
のどちらかでしょうね。
タイトル | : Re: 6月に改良 |
記事No | : 19144 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 20:44:57 |
投稿者 | : ヨーグル |
> スケジュールにD:5=6月に改良ってありますが、外観等の変更があるのですかね?
今日Dに行って確認してきました。改良は確実にあるようですよ。
自分が聞けた情報は下記の通りです。
・外観に変更は無い。
・MMCSの改良(既報通り、地上デジタル対応、USB端子設置)
それに伴う価格の上昇(+5万くらい?)
・Gナビに運転席側電動スライドドア標準装備(これも既報通り)
なんと価格は据え置きだそうです。
ただし、Gナビについては、価格維持のためか、廃止される装備もあるようです。
・全てのパワーウインドウスイッチのロック機能廃止
スイッチを押し続けないと、窓を全開できません。
・キーレスオペレーションシステムの一部機能変更(詳しくは忘れました)
・他にもあるみたいですが、Dの担当さんもまだ知らないようでした。
電動スライドドアを増やすために、他の装備をグレードダウン・・・
なんだかなあ、って感じです。
タイトル | : Re: D:5以外だったら何に乗る?! |
記事No | : 19143 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 20:24:52 |
投稿者 | : 素人 |
ミニバンかSUVか迷っちゃいますね・・・
お金があればパジェロ(ロング)!憧れです。
タイトル | : Re: D:5以外だったら何に乗る?! |
記事No | : 19142 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 19:31:47 |
投稿者 | : コダイラおやじ |
D5がない、場合ですね?
バイクのトランポにも活用できるので中古のハイエースをカスタム、でしょうか。
D5購入時は、ビアンテやエルグランドも検討しましたが、購入はしない気がします。
今なら新型ステップワゴンが、トランポ可?なので最有力ですね。
きっとD5がなければ、オフロードはバイク専門だったと思います。
ちなみにベストは、エクスプローラのスポーツトラックとフィットかな。あっと、これは妄想ですね。。
タイトル | : Re: D:5との遭遇率 |
記事No | : 19140 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 12:18:18 |
投稿者 | : 3月にエク2買ったばかり |
私は4月から乗り始めた側です
目に付くのは、自分が乗るようになって、むしろ目がすぐいくようになったからかな?
と思ってましたが、やっぱユーザー増えてるんですかねぇ
でも、本当に乗り手を外出させたくなる車ですよね
気分サイコーです
タイトル | : Re: ハンドルスイッチの誤作動 |
記事No | : 19139 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 11:55:20 |
投稿者 | : でり花 |
>> ナビのブラックアウトもスイッチの信号が原因かもしれませんとDの担当者から説明されました。
19年式G-naviです。
今までハンドルスイッチの誤作動はありませんが、ナビのブラックアウトは2回あり、その時確かにハンドルスイッチで音量等の操作をしていました。
ただ、平成21年2月にナビのデータ更新をしましたが、その後はブラックアウトしてません。何か関係あるのでしょうか。
タイトル | : Re: CVTのエンジンブレーキ |
記事No | : 19138 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 11:24:19 |
投稿者 | : むさし |
引用はこれですね。
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/q0000022792.html
この多用が使用者のどの程度かわかりませんが、ATだろうとCVTだろうと、過激に使えば
どんな物でも壊れるでしょうね。
D:5で峠を攻める様な人なら話は別になりますが、日常範囲での使用に耐えられないほど、
貧弱な機械性能ではないと思いますよ。
#もちろん、ATと比べれば利点と弱点があって、耐久性や信頼性がまだまだ劣っているのは事実です。
タイトル | : Re: ハンドルスイッチの誤作動 |
記事No | : 19137 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/06(Thu) 10:30:32 |
投稿者 | : d5いいね |
私も1度、交換直後は再発しませんでしたが、その後 たまに再発します。以降、放置してます。