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タイトル | : Re: タコメーター |
記事No | : 29148 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 21:56:14 |
投稿者 | : g |
皆さんありがとうございます。
バッテリーは最近変えたのですが、ちゃんとサブ電源?をつかいながら
やってもらったのですが。
ディーラーに持っていってみてもらったところ、メーカーからそういった
症状の更新プログラムがあるみたいで(症状が出た方向け)
更新してもらいました。
いつも出ていたわけではなかったのですが、気になりますよね。
更新してもらってからは落ち着いていますが
今の車はコンピュータで学習能力があるからいろいろと
症状がでるとか言われました。
あまりにも症状がまた出るようになったら
みなさんがおっしゃるように洗浄などをしてもらったほうがいいかもしれませんね。
様子をみてみます、ありがとうございます。
> こんばんわ。
> 平成19年式4WD Gパワーに乗っているんですが
> 最近信号待ちなどでとまっているとタコメーターが少しウイーンウイーンと
> 少し動いたりを繰り返すのですがこれは通常のことでしょうか?
>
> 以前はあまり気がつかなかったんですが。
>
> 症状が出る前に
> 燃費改善などで何年か前にエンジンとCVTのコンピュータは更新してもらったみたいですが、またこういった症状も更新でなおるのでしょうか?
> 教えてください。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29147 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 20:54:11 |
投稿者 | : もうすぐ |
URL | : http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/delica_d5.html |
取扱説明書をDLできる環境に移動しました。
> 1.エンジンオイルの量は何リットル?
約5.9L(オイルフィルター内約0.3L、オイルクーラー内約0.1Lを含む)
> 2.グロープラグはセラミック制またはメタル製?
分かりません。
> 3.グローインジケーターはメーターパネル内にある?
グロースタート表示灯はタコメーター内の下部にあります。
> 4.寒冷地仕様が標準装備なのようですがバッテリーの数は2個または1個?
> あと、バッテリーの容量はいくら?
1台かと思われます。型式は95D31L。
> 5.電圧計はメーターパネル内にある?
電圧計は無いと思われます。
以上です。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29146 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 18:05:45 |
投稿者 | : もうすぐ |
> はじめて投稿いたします。
> カタログはディーラーでいただいてきたのですがD-Powerについて
> 下記が不明なので解る範囲で教えていただけるとありがたいのですが、、、
私も初めて投稿させて頂きます。
HPからDLできる取扱説明書がディーゼル仕様を反映したものに更新されています。
今、大容量PDFをDLできる環境ではないので直接お答えできないのですが、
うろ覚えですがエンジンオイル量は確か5L後半くらいだったと思います。
その他の件も、取扱説明書より答えを探せるかと思います。
ご参考までに。
タイトル | : Re: 普通のUVカットガラスに変更 |
記事No | : 29145 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 12:46:42 |
投稿者 | : ガラス屋 |
> > > ところがどっこいアウトランダーPHEVは普通のUVカットガラスなんです
> よね・・・この差は一体・・・
> >
> > なるほど・・・びっくりですね。
> > 推測するに
> > ガソリン車→エアコンの使用率を下げて、燃費を良くするため?
> > PHEV車→燃費が良いから、エアコンガンガン使ってもOKってか。
>
> 実物見ないとわかりませんがヒートプロテクト付きとカタログに表示されてても、
> 三菱独自の基準なんで実際にはわかりません。
> 実際去年の7月から今の今までD:5はカタログと違いグレードダウンのガラスが
> 付いていたんですから・・・。
> なにせ他のメーカーではノーマルガラスとして使用している物を、三菱独自の基準
> でヒートプロテクトガラスにしてしまうんですから。
ガラスメーカーで働いています。
M000はメーカーによって違いますが、厚みや色、強化、合わせ、撥水加工などです。
UVカットや、さらに100%近くカットしたスーパーUV、IRカットなどがあります
。
今乗っている車種がモデルチェンジするまでは基本的に通常生産品からパーツ品を出荷す
るので、品質は変わりません。しかし、前モデルになってしまうと、パーツ規格というあ
まい規格に変更されるので品質は落ちます。もちろん法に関するところは満たしています
。
しかし、品質保証であるマーク、ガラスメーカーと自動車メーカーの刻印がされています
が、これが無いというのは、品質を満たしていなくてもよい、責任の所在がわからないと
いうことです。怖いですよ!
タイトル | : Re: 普通のUVカットガラスに変更 |
記事No | : 29144 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 09:36:57 |
投稿者 | : 1293mk |
> > ところがどっこいアウトランダーPHEVは普通のUVカットガラスなんですよね・・・この差は一体・・・
>
> なるほど・・・びっくりですね。
> 推測するに
> ガソリン車→エアコンの使用率を下げて、燃費を良くするため?
> PHEV車→燃費が良いから、エアコンガンガン使ってもOKってか。
実物見ないとわかりませんがヒートプロテクト付きとカタログに表示されてても、三菱独自の基準なんで実際にはわかりません。
実際去年の7月から今の今までD:5はカタログと違いグレードダウンのガラスが付いていたんですから・・・。
なにせ他のメーカーではノーマルガラスとして使用している物を、三菱独自の基準でヒートプロテクトガラスにしてしまうんですから。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29143 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 07:38:53 |
投稿者 | : 表具や山形 |
> D-Premium発注済み
> 納車は今週末か、来週の月曜日までにはできそうです。
> 詳しくは、今日中に整理してブログにアップします。
はじめて投稿いたします。
カタログはディーラーでいただいてきたのですがD-Powerについて下記が不明なので解る範囲で教えていただけるとありがたいのですが、、、
1.エンジンオイルの量は何リットル?
2.グロープラグはセラミック制またはメタル製?
3.グローインジケーターはメーターパネル内にある?
4.寒冷地仕様が標準装備なのようですがバッテリーの数は2個または1個? あと、バ ッテリーの容量はいくら?
5.電圧計はメーターパネル内にある?
細かい質問ですみません。どうも近くに実車が当分来さそうにないので。
ちなみにSGのディーゼルに18年くらい乗り継いでいます。
よろしくお願いします。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29142 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 00:39:30 |
投稿者 | : D:6 |
> 試乗内容をブログにUPしました。
> コンデジで動画をUPしています。
ブログ拝見しました。
いやー待ち遠しいですねー。
最近、通勤路で夜間のネズミ捕りがあったりで、レー探が欲しいのと、
正確で見易い瞬間・平均燃費計と、ターボなのでブースト計にもなる、
こんなものを付けてみようかと狙ってます。
低圧縮高過給圧のクリーンディーゼルを理解するのに必要かなと・・・
http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero71v.html
タイトル | : Re: 6速、3000回転での速度は? |
記事No | : 29141 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/08(Tue) 00:03:20 |
投稿者 | : D:6 |
> 試乗しました。
> 1600回転で88km/hでした。
ご苦労様です!
6速で1600回転で88キロと言う事は、200回転に付き11キロなので、
1500回転で82.5キロ、1800回転で99キロ、2000回転で110キロ、3000回転で165キロ。
だいたい計算は合ってましたね。
実は気になってるのは、パドルでギアを選べるのは良いのですが、
自動変速モードに学習機能はあると思いますが、
パワーモードやエコモード等の切り替えスイッチは無いですよね?
んー、仕方ないか。
そう言えばSGではアクセルの踏み方で、ATのシフトタイミングをコントロールしてたっけ・・・
タイトル | : Re: 6速、3000回転での速度は? |
記事No | : 29140 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 23:13:41 |
投稿者 | : JUN |
URL | : http://blogs.yahoo.co.jp/jdg04024/23901321.html |
> 3000回転の時に166キロで合ってますか?
> と言うことは、1500回転で83キロ、2000回転で110キロ、100キロなら1820回転ほど?
> 計算合ってます??
試乗しました。
1600回転で88km/hでした。
タイトル | : Re: 普通のUVカットガラスに変更 |
記事No | : 29139 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/07(Mon) 22:41:15 |
投稿者 | : michi5 |
> ところがどっこいアウトランダーPHEVは普通のUVカットガラスなんですよね・・・この差は一体・・・
なるほど・・・びっくりですね。
推測するに
ガソリン車→エアコンの使用率を下げて、燃費を良くするため?
PHEV車→燃費が良いから、エアコンガンガン使ってもOKってか。