三菱デリカD5(D:5)BBS(掲示板ログ)【お知らせ】新規投稿は終了しました。BBS内検索(下段のものと同様) → 〔ワード検索〕 このフォームからは投稿できません。 [新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [BBS使用時の留意事項] [管理用] [Past001][開設者によるD5ニュース(更新終)] [スペースギアのBBS] 【参】年号対比 デリカD5BBSログ検索(Googleを使用したサイト内検索)検索窓に文字(ワード)を入力の上、画面の〔検索〕もしくはキーボードの〔Enter〕ボタンを押してください。現在、新規投稿順のリスト(投稿記事)表示モードです。リンクフリーですが、他所へ記事の転載は禁止します。 |
タイトル | : RVRも一部改良 D:5はどうなる? |
記事No | : 28594 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 23:57:30 |
投稿者 | : D:6 |
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/rvr/index.html
4N13を積めばいいのに。
タイトル | : Re: インチダウンのタイヤについて |
記事No | : 28593 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 21:26:31 |
投稿者 | : ほーく |
燃費が悪くなる事がネックですが、カッコイイって事を重視したいですね。
16インチか20インチか未だに少し悩んでたりします、、、
ご意見参考にさせて頂きます。
タイトル | : Re: 走れなくなる前にセンサー交換したいな・・・ |
記事No | : 28592 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 21:16:33 |
投稿者 | : 蒼さん |
D:5に限ったところではありませんが、自動車(バイクも含め)は
走行距離があがるにつれ、セルモーター不良による始動不良や
スターターリレー不良による始動不良が発生しますので、
この辺は10万キロ過ぎたら交換したいところですよね。
オルタネーターとレギュレーターとかも同じぐらい重要ですが。
D:5のことじゃなくてすみません(^_^;)
タイトル | : Re: 純正フロントガラス(破損修理) |
記事No | : 28591 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 20:04:23 |
投稿者 | : 新参者 |
一連のスレ興味深く拝見しました。
一つの意見として聞いてください。
1293mkさんには同情します。
けど、追求しすぎると同じケースの人に
不利益になるかもしれませんよ。
経緯説明は三菱に任せて(例え嘘まみれであっても)、
「前より熱くなった!何とかしてくれ!」
この1点で何とか対応してくれませんかね。
結果的に、同じかそれ以上のIRカット効果が
得られればいいのですよね?
三菱の説明の真偽は後で検証することにして。
ちなみに自分のD5はM334です。
仮に、M334までもHPの構造と違ったなら。。。
特に何もしないかな!?
構造が違っても、三菱がヒートプロテクトと言う
ならそうなのだと思います。
構造は説明していても、定量的な効果までは言っ
てないようですから。
仮に、1293mkさんのようにデグレードしたら。。。
そりゃ怒ります。
タイトル | : Re: 純正フロントガラス(破損修理) |
記事No | : 28590 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 14:08:23 |
投稿者 | : 1293mk |
> 1:6102A685 2:6102A344
> 1,2共に弊社HPに記載したクールベールとは
> 構造が異なります(中間膜にIRカット剤を練りこんだものではございません)。
> 但し1は2に比べると断熱機能はございます。
自分も旭硝子に再度問い合わせると以前の対応と変わってきています。
もしかすると三菱の圧力がかかり始めたかもしれません。
しかしこの説明だと発売当初から三菱は嘘をついていた事になりますね。
IRカット剤=金属酸化物粒子と説明をうけたのですが。しかも、1:には入っていると。
どんどん矛盾が増えていきます。
金属酸化物粒子の含有量が少ないとかならなっとくなんですが・・・。
タイトル | : Re: 純正フロントガラス(破損修理) |
記事No | : 28589 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 01:07:59 |
投稿者 | : DAVOS |
旭硝子様から追加の回答をいただきまいたが、益々分からなくなりました。
1:6102A685 2:6102A344
1,2共に弊社HPに記載したクールベールとは
構造が異なります(中間膜にIRカット剤を練りこんだものではございません)。
但し1は2に比べると断熱機能はございます。
このスレッドで得た情報と異なるので、再度確認中です…。
ちなみに、当方の状況は、誠意あるディーラさんが三菱自動車に確認しているところです。
タイトル | : Re: 唯一無二? |
記事No | : 28588 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 00:17:01 |
投稿者 | : チョモランマ |
> デリカがベースのキャンピングカーなんてあったら面白そうですね。
以前こちらで、D5のシートを正規手続きで外す投稿を見たとき、これなら
もう一台中古のD5を買って、今のは通常乗りで、中古は いじっちゃう用に
できたらいいな。とか考えてました。(いじる→簡易キャンピングカー)
先日テレビで見た、パーキングエリアや高速のサービスエリアに長期駐車の車とか
やってみたくなります。(車が家代わり)
タイトル | : Re: 純正フロントガラス(破損修理) |
記事No | : 28587 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/18(Thu) 00:07:37 |
投稿者 | : チョモランマ |
> 私以外にこの問題に出くわした方の動向が気になります。
フロントガラスが割れたらどうするか?について、自分がそうなったら
クールベールにします。
ここ読んでなくても純正品にこだわらず、暑くならなくてよさそうと考えたでしょう。
(クールベールのほうが純正より高性能だと思って)
ここ読んだ今でも、自分はクールベールにします。
(ガラス信者とかではなくて)
純正じゃないと嫌だとか、思わないです。
あとで車を売るときに、純正じゃないから査定ダウンとか考えないです。
値段が高い問題はあるけど、まぁなんとか捻出すると思います。
壊れたガラスや部品を純正品に交換して、本来あると思ったカタログ通りの性能では
なかった場合は、やっぱり苦情を言うと思います。
しょぼい性能なのに、後から 「これも同等性能にしたから」 と言われたら、これにも
苦情を言うと思います。
同じ型番が調達できない場合は、交換前に言ってほしい。
タイトル | : Re: 純正フロントガラス(破損修理) |
記事No | : 28586 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 20:59:56 |
投稿者 | : cruzy |
> もう、出て行きます!
> でも、これだけ三菱?デリカ?を愛していることが、
> ものすごく、うれしいです!
> 三菱自動車にもっと乗ってくれる人を作りませんか?
> さよなら、ありがとう!!
イヤ・イヤ できれば去らないで頂きたい。的を得て射るのか、射ないのか・・・?
どちらにしても内状にお詳しい様で・・・またお会い出来るコトを楽しみにしております。
タイトル | : Re: 純正フロントガラス(破損修理) |
記事No | : 28585 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/10/17(Wed) 19:38:36 |
投稿者 | : 蟹タク |
> ごめんネ、ごめんネ、荒らしちゃったようで・・・。
> また発言すると、荒れちゃうかな?!・・・。
> もう、止めましょうよ、ずっーと沈黙してました。
早いな(笑)
マメに見てらしい。