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タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20083 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/30(Wed) 14:58:33 |
投稿者 | : evo3 |
> こんにちは。
> 電源取り出し位置についてご教授お願いします。
> 現在、助手席足元のヒューズボックスのACC(アクセサリ)から
> 電源取り出しヒューズを使用して、電源とっています。
> これですと、エンジン始動時にいったんOFFになってしまいます。
> ・キーを回して起動
> ・エンジン始動時でいったんOFF
> ・エンジン始動後に再度起動
> 使用上の問題は全く無いのですが気になっています。
>
> みんカラを見ると、
> ・ヒューズボックスACC
> ・シガーライタソケット
> ・シガーライタソケットから分岐
> ・MMCSから分岐
> ・運転席右下
> とさまざまです。
> 「運転席右下」はエンジンONで通電とかかれていますが、
> エンジンOFF後しばらく通電が続くという書き込みもありまして..。
>
> みなさん、どのように電源を取っていらっしゃるのか教えていただきたいです。
> よろしくお願いいたします。
結局はどのようにしたいのでしょうか?
イグニッション電源はOFF後 10秒程度通電するだけです
何が気になるのでしょうか?
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20082 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/30(Wed) 14:21:22 |
投稿者 | : はおはお |
こんにちは。
電源取り出し位置についてご教授お願いします。
現在、助手席足元のヒューズボックスのACC(アクセサリ)から
電源取り出しヒューズを使用して、電源とっています。
これですと、エンジン始動時にいったんOFFになってしまいます。
・キーを回して起動
・エンジン始動時でいったんOFF
・エンジン始動後に再度起動
使用上の問題は全く無いのですが気になっています。
みんカラを見ると、
・ヒューズボックスACC
・シガーライタソケット
・シガーライタソケットから分岐
・MMCSから分岐
・運転席右下
とさまざまです。
「運転席右下」はエンジンONで通電とかかれていますが、
エンジンOFF後しばらく通電が続くという書き込みもありまして..。
みなさん、どのように電源を取っていらっしゃるのか教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: 激安オイル |
記事No | : 20081 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/30(Wed) 12:01:53 |
投稿者 | : オイル交換2回目 |
実は会社の車に10W-30オイルはここのを使っています。
別に何の問題もありません。がいざ自分の車に入れるのに
少々ためらってしまいました。
でも安すぎますよね。
タイトル | : Re: ガソリンをこぼしました |
記事No | : 20080 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/30(Wed) 11:58:26 |
投稿者 | : オイル交換2回目 |
> ええー、「結構」ですか?
>
> こぼれた分のガソリン代金ってお客が払っているんですよね?
そうですゴメンナサイ。
もう25年位前の話なので許してください。
私が言いたかったのは少々こぼしても大丈夫だということです。
タイトル | : Re: CM |
記事No | : 20079 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/30(Wed) 10:18:50 |
投稿者 | : でぃご |
09黒軍鶏の でぃご です。確かにCMは見かけませんね。
アド街ック天国じゃないですが、CMを作るとすると、どんなモノになるのでしょうね。
ゴツゴツのハードな岩場をガンガン行く… は、パジェロじゃないんだから… って感じだし、
高速道路をビュンビュン走る… は、SUVに振ったデリカのイメージじゃない気がするし…。
新雪をバサーっと蹴散らして… は、X-trail でやられてしまったし、そもそも季節的に…。
やっぱり、夏休みに向けて、石の荒い川原でデイキャンプ… のような感じでしょうか。
で、「撮影のため特別に許可を得て川原に乗り入れています」のテロップが流れて… (笑)
スレ違いになってしまいました。スミマセン。
タイトル | : Re: 尻下がりの補正について教えてください |
記事No | : 20078 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/29(Tue) 22:19:53 |
投稿者 | : のぶのぶ |
> スペーサーを入れる場合は、スタビリンクをショートタイプに交換しないといけないのでしょうか?
> また、アライメントも調整も必要ですか?
>
> 無知で質問ばかりですいません
いえいえとんでもございません。私も手探りです。
ショートタイプのスタビリンクは私も最近存在を知りました。
今まで1インチリフトアップしていて、
純正のスタビリンクで特に実害が有った訳ではありませんが、
良く見てみると確かにスタビライザーとドライブシャフトの隙間は
少なくなっているようでしたので、この度コイルスペーサーを
入れる際に同時にやれば工賃が節約出来るのかな?と思い交換しました。
アライメントに関しては、ん?必要ないと言われればそうかもしれません。
ただ、私はきっちり数値で車の状態が知りたいのと、後でタイヤが偏磨耗しただとか
問題が出る前に対処しようと思って依頼しています。
タイトル | : Re: 尻下がりの補正について教えてください |
記事No | : 20077 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/29(Tue) 21:46:16 |
投稿者 | : T2 |
訂正
> フロントのトレール角等に
フロントのキャスター角等に
タイトル | : Re: ガソリンをこぼしました |
記事No | : 20076 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/29(Tue) 21:22:05 |
投稿者 | : GS45X |
私がガソリンをこぼした原因は、バルブ全開で給油すると満タンで自動的にストップしますが、さらに半開きで追加給油するとノズルをオーバーしても給油は止まらないとゆう事を知らなかったからです。
つまり、半開でもノズルまでガソリンが達すると自動停止すると思いこんでいたからでした。
それ以来、半開で追給油する時は気をつけるようになりました。
それから、原付(トゥデイ)に全開で給油すると勢いあまってガソリンが溢れ出しますが、ウエスで拭いてそのまま放置しても原付の塗装でもなんともないですねぇ?
タイトル | : Re: 尻下がりの補正について教えてください |
記事No | : 20075 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/29(Tue) 21:20:44 |
投稿者 | : T2 |
> 前後にスペーサーを入れる場合は、前後同じだけの高さの変更なので問題がないのかな・・・と思いますが、後ろだけにスペーサーを入れた場合は前後の差(車高の差)が生じることにより、何かしらの不具合がでないのかな・・・と思いまして・・・
尻下がりの補正の為にリアのみにスペーサーを追加するので、尻下がりが矯正され、
ノーマル状態に近づけるものですから不具合はありません。
仮に尻下がりしていない車両に取り付けても1/2インチというサイズはアライメント
調整が必要ない範囲の物です。厳密にはフロントのトレール角等に影響しますが
体感できない範囲でしょう。
1インチアップのコイルなら、人によりけり。2インチアップのコイルならアライメント
調整が必要と言われています。
タイトル | : Re: CM |
記事No | : 20074 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/06/29(Tue) 21:20:38 |
投稿者 | : ゴルゴ |
あえて話題にしない、タフなオフロード走行や増岡浩さんのオフロードCMなんか観たくないですか。自分の車に満足感アップで気持ち良さそう。