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タイトル | : Re: ディーゼル車の実燃費 |
記事No | : 31208 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/07(Fri) 12:09:50 |
投稿者 | : evo3 |
ディーゼル=燃費が良い=距離が伸びるではなく
ただ単に、ガソリンより軽油の方が安いから燃費が良いだけなのでは?
特にちょい乗りでは距離の差は出ないのではないでしょうか?
燃料費比較なら、ご自身が入れている燃料が
ガソリンの場合と軽油の場合で計算して見れば良いのでは?
タイトル | : ディーゼル車の実燃費 |
記事No | : 31207 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/07(Fri) 11:07:05 |
投稿者 | : 黒でり |
ガソリンのD5乗りですが、燃費があまり良くないので、車検を機にディーゼルに乗り換えようかと考えています。
神奈川県央在住で、平日は買い物や子供の送迎等チョイ乗りで、7km/L 、16km/h位です。
休日は高速を使った遠出はしませんが、片道100km程度の旅行で、12km/L、35km/h
位です。
こんな感じの使用状況だと、ディーゼルだとどれ位の燃費になりますか?
タイトル | : Re: MN141124について |
記事No | : 31206 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/06(Thu) 17:34:18 |
投稿者 | : いんがみる |
ディーラーってあまり知識がないんですよねぇ…
最後には「色々と勉強させてもらいありがとうございました!」と言われる始末です。
まあ、今はインターネットでいろいろマニアックな情報調べられるうえに、
内容によってはユーザーの方が詳しいことが多いですからねぇ。
タイトル | : Re: MN141124について |
記事No | : 31205 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/06(Thu) 09:41:27 |
投稿者 | : 安部 |
いんがみるさん
返信ありがとうございます。ディーラーが「クリーンディーゼル用には設定されていない。
お客様のリスクでやるのか構わないですけど」と言われて色々しらべてました。
その後カーメイトに電話して、この型番のキーでクリーンディーゼルもいけると
教えて頂いたので、購入に踏み切りました。
いんがみるさんも大丈夫だったそうなので、さらに自信を持ちました。
> > 以前こちらのBBSでエンジンスターターに必要なイモビキーMN141124を購入されてる方が居ましたが、このイモビキーをディーゼル車に使った方はいらっしゃいますか?ディーラーでは可能かどうか分からないといっています。実績をご存知の方どうぞ宜しくお願いします。
>
> 1年前、クリーンディーゼル車にカーメイト製のリモコンエンジンスターターをオートアールズで取り付ける際に、
> ディーラーでイモビキーを購入しました。(セキュリティー上、キー溝なし)
> 購入したディーラーにてそのイモビキーで車両が反応するよう登録作業をしてもらう必要になりますので注意が必要です。
>
>
> 型番は同じだったかは忘れましたが
> 用途は一緒だと思いますので投稿させていただきました。
タイトル | : 車高1インチアップ |
記事No | : 31204 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/05(Wed) 22:23:01 |
投稿者 | : やっさん |
14万km超えで足廻りにストレスを感じています。そこでBATTLEZ 25TI/VFS SETを検討していますが、25mmほど車高が上がるとのこと。実際に装着されている方にお聞きしたいのですが、タイヤの片減りやその他に問題になるような点はありますでしょうか?
キャンバーボルトは考えていません、、、
装着した感想等もお聞かせいただければ幸いです。
タイトル | : Re: MN141124について |
記事No | : 31203 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/03(Mon) 21:42:51 |
投稿者 | : いんがみる |
> 以前こちらのBBSでエンジンスターターに必要なイモビキーMN141124を購入されてる方が居ましたが、このイモビキーをディーゼル車に使った方はいらっしゃいますか?ディーラーでは可能かどうか分からないといっています。実績をご存知の方どうぞ宜しくお願いします。
1年前、クリーンディーゼル車にカーメイト製のリモコンエンジンスターターをオートアールズで取り付ける際に、
ディーラーでイモビキーを購入しました。(セキュリティー上、キー溝なし)
購入したディーラーにてそのイモビキーで車両が反応するよう登録作業をしてもらう必要になりますので注意が必要です。
型番は同じだったかは忘れましたが
用途は一緒だと思いますので投稿させていただきました。
タイトル | : MN141124について |
記事No | : 31202 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/11/03(Mon) 13:11:31 |
投稿者 | : 安部 |
以前こちらのBBSでエンジンスターターに必要なイモビキーMN141124を購入されてる方が居ましたが、このイモビキーをディーゼル車に使った方はいらっしゃいますか?ディーラーでは可能かどうか分からないといっています。実績をご存知の方どうぞ宜しくお願いします。
タイトル | : Re: D:5のCVT特性 |
記事No | : 31201 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/10/26(Sun) 12:57:14 |
投稿者 | : でーご |
> 学習をやりなおすつもりで低速から踏み込んで強めに加速する操作を繰り返したところ、
> 新車時の特性にほぼ戻りました。今は快調です。
> ディーラーで学習をリセットしてもらえば、もっと早く解決できていたのかもしれません。
続報です。書きもらしましたがガソリンエンジンです。
その後も日増しに調子がよくなっています。おどろいたのは、エンジンがすごく静かに
スムーズに回るようになったことです。CVTの学習値がおかしくて、エンジンまで調子が
悪くなっていたようです。
高速巡航時の燃費も2割くらい改善しています。信号ありの一般道の燃費は、あまり
変化がありませんが、信号スタートでの走り出しが軽くなったように感じます。
よく回るようになったので気持ちよく加速していると、気づかないうちに回転数が
思ったより上がってしまうことがあります。
それと、気づいたことは、CVTの学習結果はどうやら運転しているあいだは、反映されない
ようです。私の場合は一晩たつと調子がよくなる変化を繰り返しています。
タイトル | : Re: ELFORD CDFコントローラー |
記事No | : 31200 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/10/20(Mon) 00:48:43 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
TGSの青いのと同時装着してますが、
こっちの方が低速レスポンス的に効果有り、
エルフォードのは中速域以上で効果大というのが定説かと。
ところが、ECUリコールと言うか、加速性能改善のバージョンアップ?の後、
TGSのは効果が???だと思ってるのは、私だけでしょうか?
ダイヤルを最低にしても、十分に加速します。
普段はメモリを真ん中(真上)にしてます。
ついでに、最近気になってるのは、1年9か月、
エアフィルターを一度もチェックしてません。
昔から、ディーゼルが調子を落とすと言えばエアフィルターですが、
もしかしたら真っ黒かも?
メンテより高効率のに交換すれば、エコランで重要な領域で、
多めに空気を吸ってくれてトルクが増してくれないかと・・・
タイトル | : ELFORD CDFコントローラー |
記事No | : 31199 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/10/19(Sun) 12:01:40 |
投稿者 | : GTR |
25年1月登録のDパワ-に乗ってます。やっぱり出だしの遅さに不満を覚え、半年間かけてお金を貯めてやっとCDFコントロ-ラ-を購入、昨日取り付けました。購入前は取り付けをディラーにお願いするつもりでしたが、届いて取説を見たら おっ 意外に簡単そうだったので自分で取り付けしちゃいました。取り付けた感想はまだ高速は走ってませんが一般道で狂った用に加速し少しびびりました。高速に乗るのが楽しみです、自慢したくてのせましたしみません。