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タイトル | : Re: タイヤの適正空気圧が分からない… |
記事No | : 17291 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 18:24:24 |
投稿者 | : おいちゃん |
ヨコハマに電話して聞くのが一番確実ですよ。
私も詳しくないので良く知りませんが、以前BFのATを履いていた時はLT(ライトトラック)規格で3.2位?だったか、普通のタイヤより高く入れなくてはいけませんでしたよ。
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17290 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 18:09:17 |
投稿者 | : ゼンマイ |
ツインクラッチ車に乗ってますが、クリープはCVTより弱いです。
坂道発車でずれたことないですが、ヒルスタートアシストがあれば楽でしょうね。
蛇足ですが前車は足踏み式パーキングでした。こっちの方がハンドルやシフトから腕離さずに運転できるので坂道発進は楽で、空間に余裕が出来ますね。
なのでサイドレバーの利点は少なくともデリカD5には無いと考えます。
タイトル | : Re: 磨きキズ |
記事No | : 17287 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 14:30:19 |
投稿者 | : さすけ |
洗車も、まともに出来ないディーラーに下地処理なんか無理だと考えます。
ディーラーを通して、業者に施工してもらうべきですね。
コーティングの施工も業者にしてもらうのがいいですよ。
今後は、そのディーラーでの洗車は断るべきです。
タイトル | : Re: 磨きキズ |
記事No | : 17286 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 12:56:55 |
投稿者 | : 素人 |
本日洗車したら、水跡等も多数あり、このまま再コーティングしたらえらいことになりそうな気がしたのでやはり下地処理してもらおうと思います。
タイトル | : Re: 磨きキズ |
記事No | : 17278 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 01:29:57 |
投稿者 | : 素人 |
> いろいろ傷に対して直させようとしているみたいですが
> 反対にそれが原因でさらに悪化しているようにしか思えません
> 形あるものいずれは傷か付きます
> 傷を治すよりもほかのサービスをしてもらった方が良いような気がします
>
ご意見ありがとうございます。確かにどんどん悪化していってます。
しかし、キズは絶対直してもらいます!!新車で購入して一瞬たりとも新車であったことがないのです。納得できないし、キズだらけの車に我慢できません。
また、彼らに自分達の作業の不手際を理解してもらわない以上、どんなサービスも絶対に質の悪いものになるでしょう。
言いたい事をうまく伝えられませんが、とにかく、ディーラーで付けたキズは責任を持って直してもらっていくつもりです。悪化しないように・・・
タイトル | : Re: 純正HDDナビからのコンバート |
記事No | : 17277 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 00:38:50 |
投稿者 | : ケイン2010 |
> 購入前の私もそうでした…(^^;)マルチアラウンドを生かし、ナビ本体のみを換装する…
> 純正カメラはMMCSが絡んでいますので、社外ナビで利用できないのでは?ということを耳にしました。
三菱の営業には聞いたのですが、難しいの一点張りで。
> アルパインがよいなら関東圏Dや一部の地域Dで扱っているアルパイン仕様のGパワをお勧めしますよ。
え、え、薦められました(笑)
Gパワーにフルセットで36万円+取付4万=40万円。
シャモニーやGプレと値段変わらないです。
> Gプレのロックフォードや電動リアゲート
電動リヤゲートは、無くてもいいのですが、ロックフォードの
サウンドは、実際試乗してほしいと思うOPのひとつです。
>シャモニーの木目調などに拘らなければGパワの方が選択肢が増えると思いますが…
> いかがでしょう?
シャモニーは、コーナーセンサー、DVDビデオが装備されています。
それを考えるとお買い得なんですよね。
タイトル | : Re: 初期型と現行モデルの変更点 |
記事No | : 17276 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 00:19:38 |
投稿者 | : 青鬼くん |
> 初期型と現行モデルというのは正確な表現ではありません。
その意見は賛成です
今のモデルも基本には変更が無いので初期型と言えますね
4WDはエンジンが変わるとかデザインの変更は無いのですから(2WDも減税が無けれ
ば2000は無かったと思いますから)
ただ小改良モデルやイヤーモデルが多くあるのは間違い無いです
H19年登録でも2種類ありますから
Gプレならほぼフル装備ですからリーズナブルならお勧めかも
後席ディスプレイ・ETC(メーカーオプションもの)付ならさらにお勧めですね
H19年ごろこの組み合わせでメーカーからディラーが結構取らされたみたいで
このころのメインの販売になってましたから
タイトル | : タイヤの適正空気圧が分からない… |
記事No | : 17275 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 00:18:52 |
投稿者 | : 照井 竜 |
初期のGパワー四駆に乗ってます。今履いているタイヤはヨコハマ、ジオランダーA/T-S P235/70R16なのですが、適正な空気圧がよく分かりません。(今は2.5キロくらいにしてます) タイヤの規格によって違うのは分かるんですが、このサイズはエクストラロード規格?という物です。同サイズ装着の方は、空気圧どのくらい入れてますか?又は詳しい方、教えて下さい。お願いします。
タイトル | : Re: 三菱自開発スタッフさんへ |
記事No | : 17274 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 00:11:13 |
投稿者 | : SW乗りおぅ |
シンプルで私は好きですね?
ただT社同価格車と比べたら質感は駄目ですが、べつに高級車じゃないのでOKです!
シャモニーの木目調パネルは結構高級な感じもありいいですなぁ?
タイトル | : Re: ヒルスタートアシストとはどんな感じですか? |
記事No | : 17273 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/02/19(Fri) 00:10:30 |
投稿者 | : グリーンかめ |
ヒルスタートアシストですが、日本的考え技術であると思います。
(有れば便利、でも無くてもどうにかなる)
現在乗っているD5はヒルスタートアシスト無し車ですが慣れれば何とも有りません。
私個人は下がるような急坂であれば左足ブレーキしながら、右足アクセルで十分だと思います。
旧式のMT等考えれば坂道は下がる物であり、そこに運転テクニックが上達?する物と思っています。
極論ですが、便利の世の中=人として考え無くなると思っています。
(確かに便利ではあることは否定しませんが・・・)