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タイトル | : Re: 純正座金ナットでのセンター出し |
記事No | : 29814 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/08(Mon) 14:56:22 |
投稿者 | : コンテカスタムD:5 |
> 純正ホイールにスペーサーを付けるのは、うん?とは思いますが、
> 適当なサイズのハブリングを付けるという選択はしないのですか?
おっしゃる通り、ハブリングは是非付けたいのですが、
10mm厚以上のスベーサーでないと、純正ホイール様の
ハブリング(67mm-67mm)は無いと思います。
タイトル | : Re: 純正座金ナットでのセンター出し |
記事No | : 29813 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/08(Mon) 14:23:48 |
投稿者 | : むさし |
純正ホイールにスペーサーを付けるのは、うん?とは思いますが、
適当なサイズのハブリングを付けるという選択はしないのですか?
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29812 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/08(Mon) 13:57:03 |
投稿者 | : 元ホンダ党 |
ファンが運転するのは
停止直前にDPF再生があったからですよ
なにが心配なんですか?
錆びはEGRの配管でしょ?
排気をそのまま引き込んでますから高温なんです
錆びるはあたりまえと言えます
私はサーキット走行が趣味でした
高温部が錆びるのはあたりまえの事象です
タイトル | : Re: 純正座金ナットでのセンター出し |
記事No | : 29811 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/08(Mon) 11:43:08 |
投稿者 | : コンテカスタムD:5 |
> タイヤを丸くなるように取り付けるには、タイヤとホイールの精度、組み付け技術と、ハブへの取り付け等、複合要因と思いますので、取り付けのみに絞ってカキコします。
>
> ジャッキアップしてタイヤの接地面にウマを当ててタイヤを回せば、一目瞭然です。
> ナットの形状は関係ない感じです。
> ウマとタイヤが一周、均一になれば真円につけられたことになりますが、なかなかそうはなりません。
> いかにタイヤが丸くないがわかってしまします。
> そこで、僅かなガタを利用して、なるべく丸くなるように組み付けます。
>
> ということで、ホイールがセンターならタイヤが真円に動くかと思えばそうではない、ことが見てわかる簡単な方法の紹介です。
>
> 一度、ご自身で確かめてみてはいかがでしょうか。
> ハンドルにぶれがある等の弊害がないなら、気にしないのが一番です。
ご意見ありがとうございます。
早速、フロントにスベーサーを噛まして微調整もせずに、
走行して見ました。
一般道のみでの走行しかしていませんが、ハンドルの
ブレは感じませんでした。高速道での走行はまだですが、
ストレートナットのみでも、センターは出てる様ですね。
後は増し締めをこまめにしながら、様子を見ようと思います。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29810 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/08(Mon) 11:17:49 |
投稿者 | : デリカD-Pオーナー |
納車で2が月経ちますが
エンジンルーム内の錆びはありますよ。
ファンベルトや周りの金属にも斑点のような錆が目立ちます。
1が月点検や3日前にディーラーに行きましたが
なにも言われませんでした。
こういうことは、言わないとダメなのかもですね。
ディーラーが言うわけないですよね
自分の首もしめますし、
まっ 錆ぐらいなら いっか って感じなのかもですね。
実際 走りますし・・・
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29809 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/08(Mon) 07:44:48 |
投稿者 | : 上島 |
> エンジンがストップしてもファンが駆動するのが珍しいことなんですか?
> 私自身仕事でH社の軽の箱バンに乗っていますがその箱バンもエンジンを切った
> 後でもファンが回っていますよ。
最近発売している車は、いろいろな装置を詰め込んでいるのでエンジンルーム
が高温の際には停止後も一定時間ファンが回るのが、一般的なのでしょうかね。
D:5についてですが、同じボディーにも関わらず、ガソリンエンジン車は
回らないのに、ディーゼルエンジン車だけが4分間回る理由は何でしょう。
やはりディーゼルンエンジンが熱を持ちやすいという事なのでしょうかね?
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29808 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/07(Sun) 23:24:19 |
投稿者 | : BKD |
初めて投稿致しますが
エンジンがストップしてもファンが駆動するのが珍しいことなんですか?
私自身仕事でH社の軽の箱バンに乗っていますがその箱バンもエンジンを切った
後でもファンが回っていますよ。
バッテリーが上がったこともないですよ。
報告までです。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29806 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/07(Sun) 10:03:38 |
投稿者 | : D52 |
そうだと思います。金属部分ですね。そこだけでなく、左側の金属部分や、ファンベルト?の中心辺りにもサビが確認されます。
明らかに進行しています。
ガソリン車を5年乗りましたが、サビなどありませんでした。
わずか納車から、1ヶ月だというのに・・
たなみに、展示車にもサビが確認されました。
ディーラーではなく、メーカーに確認してみます。
また、下手にサビ取り材なんかで処理して、また煙が出たりしたら厄介ですからね・・
なんだか、お粗末な車、いや、メーカーな気がしてきました・・
残念です。
ガソリンD5は最高だったのですが・・
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29805 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/07(Sun) 09:48:34 |
投稿者 | : Zeek |
D52さん、サビとはエンジンのどの辺でしたか?自分のDパワーもエンジンカバーの下と言うかラジエーターよりの30パイ位で鋳製の部分がサビの様な物が出ています。同じ所でしょうか?気になっています。
タイトル | : Re: エンジンストップしてもファンは駆動しますか? |
記事No | : 29804 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/04/07(Sun) 06:32:16 |
投稿者 | : D52 |
先日、点検後、クリーンディーゼルが帰って来ました。
結論としては異常ではないとのこと。
ファン作動する原因として、(1)DPF(2)水温計の温度上昇らしいです。
エンジンからの白煙は、コーティングが焼けるため?的なことらしいです。
表に出せない資料を見せられました。
ファン作動は、4分間。
バッテリーの消費については説明なし。と、いうか説明出来ず。
販売実績が無い車なので・・おそらく、消耗しますよね!
疑わしいことは、しっかりと公に公表すれば、良いのに・・
公表しないという姿勢は、やっぱり、三菱なのでしょうか?
それと、またまた、エンジンについての、気になる箇所を発見してしまいました。
エンジンのサビです。納車から1ヶ月で、結構目立ちます。
ガソリンエンジンでは、そんなこと無かっのですが・・
これについても、ディーラーは回答出来ず。
販売実績が無いからなのでしょうか?
私のクリーンディーゼルは、良い実験車両です。
やはり、販売実績の無い車は、様子を見て購入をしたほうが良さそうですね・・
ガソリン車は、文句無しだったんですがね~
サビについても、メーカーにつっこんで聞いてみようかと思います。
皆さんのクリーンディーゼルはいかがですか?