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タイトル | : カルロス・ゴーン氏三菱自動車会長へ |
記事No | : 32171 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/19(Wed) 21:51:38 |
投稿者 | : うえい |
日産自動車は19日、カルロス・ゴーン社長(62)が三菱自動車の会長につく人事を固
めた。
三菱自の益子修会長兼社長(67)には、社長留任を要請している。
三菱自は月内に日産から34%の出資を受け入れる予定で、ルノー・日産のトップを兼務
するゴーン氏が三菱自の会長も兼任し、抜本的な経営の立て直しを進める。
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ18HZD_Z11C16A0MM0000/
特に驚きはしないけど、いよいよ車も人も事業所もドラスティックにリストラが始まりそうだ。
タイトル | : 新車は、しばらく待って! |
記事No | : 32170 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/18(Tue) 21:02:27 |
投稿者 | : ゴーン |
三菱さんと話し合っています。
天下?の三菱自動車の系譜を存続するために、
次期開発車を検討しています。
軽自動車は、これからはNISSANで開発して製造は三菱委託、ブランドは逆OEMにする予定です。
パリダカバブルを、一掃してから三菱自社開発を認証します。
三菱ファンは、待っててください。
すべての車種も販売も販売再開しました。
知り合いや早期乗り換え策も講じていきます。
背に腹は、変えられません!
三菱のクルマ、買ってください!!
ゴーンの願いです!!
タイトル | : Re: DPF |
記事No | : 32169 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/17(Mon) 22:07:10 |
投稿者 | : すずき |
>いんがみる様
インテークのセンサーがススでいかれた時はホントまいりました しかも旅行先の出来事で
すべての制御がダウンしてアクセルを踏んでも40〜60kmしかでないんですよ
しかも高速で
幸い出口がすぐにあったので、降りる事ができましたけどね・・・
クリーンディーゼルがすべて裏目にでてしまった感じです やはりススは外に放出させないとダメなんですかね(笑)
タイトル | : Re: 教えてください |
記事No | : 32168 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/16(Sun) 22:54:09 |
投稿者 | : タルタルソース |
>トルク値(締め付けトルク値)が分かりません。
専門的な分野ですね。
分からない点が1つでもあれば、ディーラーで任せた方が良いと思います。
交換程度でしかたら工賃も安いですし、交換済部品も処分してくれますよ。
タイトル | : Re: DPF |
記事No | : 32167 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/16(Sun) 10:11:50 |
投稿者 | : いんがみる |
鈴木 様
私はデリカD5クリーンディーゼルの乗り味などとても気に入っており
長く付き合いたい車だなぁと思っています。
カーボン堆積の問題は把握していながらも
不調になった際のメンテポイントが明確になっていればよいのですが、
クリーンディーゼルが世に出回ってまだあまり年月がたっていないので
不具合の情報が不足しているのでちょっと心配をしています。
(不具合が他社と比べて少ないというのならまだ安心はできますが・・・)
燃料添加剤や洗浄剤で解決できるとありがたいのですが、
インマニやEGRバルブへの堆積は物理的に除去するしかないようで
ディーラー等でも当該メンテメニューを明確にしてくれると
ありがたいなと思います。
ということで、今秋初めての車検なので
エンジンオイル交換は当然のこと、
燃料フィルター交換、スロットルバルブ清掃、
DPF再生間隔が短くなったことによる
最新ECU書換えをとりあえずお願いしてみます。
タイトル | : 教えてください |
記事No | : 32166 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/16(Sun) 10:03:15 |
投稿者 | : Derica |
現在D5に乗っています。
最近、車に乗っているとハンドルを小刻みに動かした時タイヤ付近から異音が出る様になりました。恐らく、ステアリングタイロッドエンドが摩耗していると思います。
そこで、自分で交換しようと思っていますが、ステアリングタイロッドエンドを止めているナットのトルク値(締め付けトルク値)が分かりません。
もし知っている方がおられましたら、教えてください。
よろしくお願い致します。
タイトル | : Re: ドアミラー開閉不具合の修理 |
記事No | : 32165 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/14(Fri) 22:39:15 |
投稿者 | : evo |
> > 片側だけですか?
> > もしかして両側なのでは?
>
> 当然左側のみです。
> 車が売れないから部品代と工賃を倍にしたのか?
> と、勘繰ってしまいました。
> このまま左側だけいつも開きっぱなしで乗ります。
部品共販店に電話で価格を問い合わせるか、三菱純正部品販売をしている yawata屋さんで見積取ってみては?
タイトル | : Re: ドアミラー開閉不具合の修理 |
記事No | : 32164 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/14(Fri) 20:59:48 |
投稿者 | : 凸@岡山 |
> 片側だけですか?
> もしかして両側なのでは?
当然左側のみです。
車が売れないから部品代と工賃を倍にしたのか?
と、勘繰ってしまいました。
このまま左側だけいつも開きっぱなしで乗ります。
タイトル | : Re: DPF |
記事No | : 32163 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/14(Fri) 15:04:54 |
投稿者 | : すずき |
インテークは実際に車が走行不可の状態になってしまいましたので、無償交換となりました
カーボン付着はいたしかたない事なのですがね・・・
燃料フィルターはディーゼルの場合、エアフィルター交換のようなものなのでこちらは有償です
価格は24,000円 ディーゼルはガソリン車よりシビアなのでエアフィルターと燃料フィルターは命ですね
タイトル | : Re: ドアミラー開閉不具合の修理 |
記事No | : 32162 [関連記事] |
投稿日 | : 2016/10/13(Thu) 23:06:37 |
投稿者 | : evo |
> はじめまして。
> 本日、ディーラーにモーターを注文するために行きました。
> モーターのみで約¥15,000にビックリ!
>
> > そして見積にはモーター約7000円、交換工賃約7000円の合計14000円とありましたので
> > モーターのみ注文しました。
>
> 工賃を入れると¥27,000に、またビックリ!
> 部品代が倍になってる!
>
> 結局、注文せずに帰りました。
> なぜ値上がりなの?
片側だけですか?
もしかして両側なのでは?
>>不具合は左ドアミラーの開閉でした