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タイトル | : Re: タッチペン |
記事No | : 27701 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 14:56:20 |
投稿者 | : ぼこぼこ |
大変、困ったディーラーですね。社内での連携が悪すぎです。まぁ、一刻も早く錆が出ない内にタッチアップして下さい。
タイトル | : Re: タッチペン |
記事No | : 27700 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 14:19:38 |
投稿者 | : むさし |
サービスに回さず(基本有料)に営業担当が無料で直すって約束なのでしょうか?
それなら営業担当の都合もあるかとは思いますが・・・
入荷済みならば営業担当からタッチペンをもらって、ご自分で塗った方が早くないですか?
それからディーラーの窓口ではなく、営業担当と直接話した方が良いですね。
#ソバ屋の出前を思い出してしまいました。
タイトル | : Re: タッチペン |
記事No | : 27699 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 13:52:05 |
投稿者 | : @kira |
ディーラーに電話すると、すでに入荷していてセールスマンにわたしてますと、、、
こんな対応が続いて紋々です
タイトル | : Re: グラスコーティング |
記事No | : 27698 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 11:16:39 |
投稿者 | : むさし |
グラスコーティングにも種類や耐用年数があるので一概には言えませんが、
手洗いでも傷つきやすい黒系はNGで、白系ならばノンブラシ洗車機は可能、
布洗車機はちょっと傷が付きやすいけれど一応は可能らしいです(自己責任)。
また、ワックス洗車はどちらもNGです。
一般に手加減が出来ない機械洗車は手洗いよりも傷が付きやすいと言われていますが、
洗う順番や使う水量や洗剤が適正ではない手洗いの方が傷つきやすいかも、と思ったり。
タイトル | : Re: タッチペン |
記事No | : 27697 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 11:01:53 |
投稿者 | : むさし |
最近ではアマゾンでも純正タッチペンがネット通販されていますので、
ご自分で急ぎ修理する時などに利用すると良いかもです。
タイトル | : グラスコーティング |
記事No | : 27696 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 10:24:14 |
投稿者 | : 1293mk |
D5を新車で購入して6月で1年になります。
特別仕様のためグラスコーティングがしてありました。
最近手洗い洗車に疲れて来たのですが、そこで質問です。
GSスタンドの洗車機で水洗い洗車をすると、グラスコーティングが早くダメになるとかあるんですかね~?
あと、自分で手洗いするより洗車キズもつきますか?
ちなみに、ホワイトパールとシルバーのツートンです。
是非みなさんに教えて頂きたくよろしくお願いします。
タイトル | : Re: タッチペン |
記事No | : 27695 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 09:19:51 |
投稿者 | : ぼこぼこ |
私も三菱自動車の純正部品や純正オプションを何度か、ディーラーで取り寄せましたが、最速で翌日、遅くても1週間位で来ました。尚、タッチペンは色にもよるでしょうがディーラーに在庫がありました。ちなみにホワイトパールです。悶々と待たずに督促をされたらどうですか?ひょっとしたら発注漏れかもしれないですよ。小さな傷でも早くタッチアップをしないと錆の原因になります。
タイトル | : タッチペン |
記事No | : 27694 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/09(Wed) 09:01:49 |
投稿者 | : @kira |
天井に飛び石でしょうか?塗装がはがれていたのでディーラーに相談すると、タッチペンで補修しますと回答がありました
かれこれ一か月くらいになりますが、大体在庫がないのでしょうか?
他の不具合があるときでも部品手配に時間がかかります
大量に在庫がないにしても、一週間くらいでそろいそうだと思うのですが
不具合が何か所かあってクレーマー扱いされたくないので、連絡をまって修理してもらってます
どのくらいかかるか連絡してもらいたいもんです
タイトル | : Re: ディーラーの対応の悪さ |
記事No | : 27693 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/08(Tue) 13:51:24 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> バッテリーを外すと確かにエンジン、ミッションの学習データがリセットされると前車(DION)の時から聞いています。
> この為、ずいぶん前は、バッテリーを外す作業を行った後は、エンジンの学習をする為に30分ほどアイドリングさせていたそうです。
> 数年前からはデータを保持したままバッテリーの取り外し作業が出来るようにバックアップ電源を供給しながら取り外し作業を行うようになったそうです。
> 確認はしていませんがD:5も同じかと思います。
これは、かなり前の車の対処方法ですね。
最近のECUは、バックアップ電源としてキャパシタ(コンデンサ)でメモリの記録を保持されるので、
短時間ならバッテリーターミナルを外すことで、EUCの学習機能がリセットされることがありません。
長時間放置するとキャパシタの電池切れとなり、メモリがリセットされます。
> 燃費も悪くなるし、レスポンスも良くないしで、全くもって困ってます。
> ECUって、点検時に勝手に更新するのが普通なのでしょうか?
> 何も調子が悪くないのに、更新しないと駄目なんでしょうか?ってDに言うと、保証うんぬんと答えにならない答えが返って来ました。
たぶん、マニュアル通りに仕事をしていて、どうしてそうするのかわからないので適当に返答したんじゃないかと思います。
立場上、客に知らないとは言えなかったのかと・・・
ECUのリセットだけなら、再学習で元にもどると思います。
ECUのリセットが問題ではなく、点検で、オイルの硬さ(0W-20 -> 10W-30)を変更したんじゃないですか?
オイル粘度の変更、プラグ交換や点火時期調整などした場合は、ECUのリセットはありえます。
ECU側が適正であっても、再学習をした方が性能を引き出せます。
Dに点検を出しているので、必要なら客に問い合わせなくリセットはする場合はあるでしょう。
アイドリングぐらいなら、5~10分程度で安定(学習)します。
その後は、自然に元に戻ってくれると思いますので、心配するほどではありません。
学習機能といってもエアコンの使用などによる負荷などのアイドル回転数、燃料や走りでの点火時期、混合比などの調整を最適化するぐらいです。
当然、ECUをリセットしなくても、調整はするでしょうが、前回までの変な癖(学習)?は引き継がれるのでリセットした方がいいみたいです。
ケースバイケースで、リセットした方がいいときがあります。
オイル粘度(0W-20 -> 10W-30)を変更すれば、粘度が違うので、フィーリングは違います。
フィット(1.5L)ですが・・・
妻が点検をDに依頼して、オイル交換した時、エンジン始動がエンジンのかかりが悪い(重い)感じになりました
オイルが温まるまでは、アクセルを踏んでもなんか重い感じになりました。
普段、乗ってはいませんが違いははっきりわかりました。
点検して、調子が悪く感じたで、Dに確認したら、オイル交換は、0W-20 -> 10W-30を入れたのことでした。
標準作業では、指定がなけらば、10W-30がスタンダードらしく、依頼すれば、料金アップで0W-20にすることもできるとのことでした。
自分のスタンダードは、0W-20で、Dのスタンダードは10W-30の食い違いでした。
Dでオイル交換するときは、オイル粘度は確認した方がいいです。
新車時に入っているオイルが0W-20なので、次回も0W-20を入れてくれると普通は思うと思いますが・・・
黙っているとかなりの確立で、10W-30のオイルをいれられます。(別に10W-30のオイルが悪いわけではありません。)
燃費も少し落ちたと言っていました。
オイル粘度(0W-20 -> 10W-30)変更は、レスポンスかつ燃費は、多少、悪くなる傾向になるようです。
タイトル | : Re: ディーラーの対応の悪さ |
記事No | : 27692 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/05/08(Tue) 09:33:01 |
投稿者 | : むさし |
サービスキャンペーンにしろ、リコールにしろ、なんらかの不具合があればECUは変更されますが、そのプログラム変更ならば、
対応車種の型番とバージョンが出ますから、ディーラー側で何も分からない状況には普通はなりません。
また、そういうのは整備リストにも書かれるはずです。
プログラム変更は任意であって自動更新される事はありませんから、ひよこさんが「自動更新なのでわからない」と
言われたとの事なので、自動更新される学習データの方ではないかと思いました。たしか、こっちは整備リストには書かれません。
もちろん、詳しい状況は作業したディーラーの担当者に直接聞いた方が早いのが当たり前ですけれどね。
それさえも説明できないのであれば、余程レベルの低いディーラー(担当者)かとは思います。