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タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26957 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/16(Mon) 12:38:19 |
投稿者 | : ホワシャモ |
> 免許取りたての頃初めて乗った日産チェリーはトルクステアやタックインでとても愉快なマシンでした。
おおっ!!懐かしいですね。私の最初の車は中古のチェリーF IIでした。
暴れん坊のチェリーに比べるとマイルドに仕上げたとありましたが、
未だFFの癖が強くでている楽しい車でしたね。ハンドル筋トレ車って感じかな....
個体差と共に、運転の癖や主観が色濃く入る話題なのかもしれません。
私は中間加速域を常用しているせいか、ハンドルのとられは感じた事無いです。
タイトル | : 地図表示が走行中と停止中で違う?! |
記事No | : 26956 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/15(Sun) 18:18:11 |
投稿者 | : ぼっち |
D5に乗っていますがMMCSの地図表示が100mスケール以下の場合、停止中は細かな道が表示されるのに走り出すと住宅街の細い路地が消えてしまうことに最近気付きました。
これを停止中と同じ表示には出来ないのでしょうか?
MMCSは走行中の操作ができないようになっていますが、50m詳細地図で走行中に画面にタッチすると詳細地図が通常の地図に変わってしまうし、知らない所へ行ったとき停止しなければ細かい道が表示されないのは非常に不便です。
どなたか対策知っていませんか?
タイトル | : Re: D5にワイドナビ |
記事No | : 26955 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/15(Sun) 03:12:25 |
投稿者 | : MMN |
参考になる情報ありがとうございます。
カーショップでは適合にないので決まった回答しか出てこないんですよね~
できればワイド2DINにしたいんですが。。
タイトル | : Re: D:5(初期型)MMCSとホンダのメーカー装着ナビの配線を比較したら… |
記事No | : 26954 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/14(Sat) 19:28:27 |
投稿者 | : 斉藤K |
> あるので、もしかしたら、MMCSのリバースのカプラ 3・4番(元々配線無し)
> にアース(-)線を繋げてあげれば、走行中にテレビやDVDが見れるのでは
> ないかと淡い期待を寄せているのですが…。
>
露出ですが車速とGPSの配線を切れば見れますよ
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26953 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/14(Sat) 19:16:34 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。私もおととし迄ヴェルファイアに乗ってました。そんな事なかったですよ。愛車Gプレミアム号もトルクステアなど全くありません。免許取りたての頃初めて乗った日産チェリーはトルクステアやタックインでとても愉快なマシンでした。おっしゃる事が本当ならば完全な個体差ですね。ご愁傷様です。
タイトル | : Re: D:5(初期型)MMCSとホンダのメーカー装着ナビの配線を比較したら… |
記事No | : 26952 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/14(Sat) 14:53:02 |
投稿者 | : なつ |
そんな情報があるんですか?私もMMCSを使用してますが、本当に使いずらいです。
他車だとオートタイプのTVキットが出てますが、D5だけは、対応品が出てない
のが現状です。市販ナビはパーキングブレーキで停止を確認していますがMMCSは
スピード(車速)で停止確認しているらしいので、オートのTVキットが作れない
と聞いた事があります。なので、私は、買い替えを検討しています。
タイトル | : Re: D5にワイドナビ |
記事No | : 26951 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/14(Sat) 01:47:12 |
投稿者 | : 12345 |
> どなたかデリカD5に200mmのワイド2DINサイズのナビを装着した方っていないですか?
ちょっと違いますが…。
純正のナビ(MMCS)を、トヨタ車(200mmのワイド2DINサイズ適応車種)に付けようとした人を知っています。(私の友人です)
ちなみにその人は「MMCSの方が縦横共に数ミリ大きく、パネルを加工しないと付けられない」と言っていました。
この話を信じるなら…
ワイド2DINサイズのナビは付くけど、多少?隙間ができる。
(それが我慢できるかどうかは…)
ただ、どこで購入するかは判りませんが、カーショップとかに聞けば調べてくれると思いますよ。
タイトル | : D:5(初期型)MMCSとホンダのメーカー装着ナビの配線を比較したら… |
記事No | : 26950 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/14(Sat) 01:32:42 |
投稿者 | : 12345 |
いつも楽しく拝見させていただいております。
ひょんなことから、D:5(初期型)MMCSとホンダのメーカー装着ナビの配線
(カプラー)を比較したら、メイン(C-111:17P)、リーバース(C-110:5P)
共にカプラ形状が同一で信号や電源の配列が殆ど同じで、違うのは、
MMCSには メイン9番:イルミ+、リバース3・4番:パーキング(-) が
無いだけ?でした。
またホンダMOPナビを走行中にテレビを見る方法として
"リバース4番:パーキング(-)をアース(-)に接続… "との他のHPの情報や、
ここやみんカラの情報で"後付Bluetooth対応にはホンダ用を流用"なんて話も
あるので、もしかしたら、MMCSのリバースのカプラ 3・4番(元々配線無し)
にアース(-)線を繋げてあげれば、走行中にテレビやDVDが見れるのでは
ないかと淡い期待を寄せているのですが…。
どなたか実際に試された方は見えますでしょうか?
多分無理なんだろうと思うけど…。
(こんな事出来るなら、オートタイプのTVキッドが発売されていますよね)
ただ "もしかして行けるのでは無いか!"と少し期待している自分がいます。
一応、自分なりに?色々調べているのですが、まだ試してみる覚悟が出来る
だけの情報がありませんので、もしこの件に関して存知の方見えましたら、
ご教授いただきたく宜しくお願い致します。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26949 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/13(Fri) 23:55:14 |
投稿者 | : DDDDD |
出るのか出ないのかわからないD:5のディーゼル登場を待ちながら、
今は某T社のいわゆる「強い高級トーションビームHV」に乗ってますが、
フル加速をしたらトルクステアと思われる症状でグニャグニャです。
加えて、おそらく左後輪のドライブシャフトあたりから、
非常に強い振動が出ます。
ベアリングが破損してるのかな?
なので、アクセルを踏み込めません。
もちろん、ネットで噂されてる通り、真っ直ぐ走れず勝手に曲がっていきます。
もう某T社の不具合連発と欠陥隠しにはうんざりしてるので、
このまま直さず売り飛ばすつもりです。
三菱車だけがトルクステアが出るみたいな流れにならないよう、報告しておきます。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26946 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/13(Fri) 07:35:34 |
投稿者 | : ねんねこ |
私のケースですが社外品の16インチのタイヤ・ホイールを使用した時に
は、タイヤ径と幅を大きくしたので、加速時に純正の18インチよりは道
路の轍や路面のうなり具合などによりハンドルが取られやすくなったか
なという気にはなりましたが、運転が怖くなるほどではありませんでし
た。(ATタイヤで空気圧は3.0ほど)
この場合は左右関係なく取られるので、どちらか一方に取られるのであ
れば関係の無い話しかと思います。
症状が出やすいのであれば、ディーラーの人を乗せながら症状の出る運
転して、こういう状況の時に出やすいと言えば、確信してもらいやすい
のではないでしょうか?
軽くハンドルを押さえているだけでもガクッとハンドルが回り車体が大
きく振れるとかならディーラーの人も、その時に確認出来ると思います。