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タイトル | : Re: 推測 |
記事No | : 29313 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 20:48:11 |
投稿者 | : evo |
> 三菱自動車の製品開発に携わる者として,まずユーザーの皆様にお詫び申し上げます。
本当に内部の人ならばこんなところで、お詫びしていないコンプライアンス違反で
内部告発していただけないでしょうか?
D5の開発関係者でなくても、ガラスの記号の意味は分かるのでは?
ここに出て来ているガラスはそれぞれどんなガラス何ですか?
教えていただきたいですね
タイトル | : Re: 公式に。お詫びとお知らせ |
記事No | : 29312 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 20:34:48 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 私の(13型)も皆さんと同じ表記M2H3 UVSでした。 |
タイトル | : 推測 |
記事No | : 29311 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 19:52:09 |
投稿者 | : 中の人 |
三菱自動車の製品開発に携わる者として,まずユーザーの皆様にお詫び申し上げます。
私は直接D5の開発業務に携わっておりませんので以下推測となりますが,
ガラス仕様変更の経緯と問題点
1.コスト低減の問題点
原価低減活動に於いて重要なのは商品性(顧客が製品に対して認める価値)を落とさず原価低減を図ることです。
IRカット有り→無しへの変更は原価は下がるが商品価値も落ちてしまいます。
こんな原価低減方法は子供でも思いつきます。
創意工夫により商品性を落とさず原価低減を図るのが本来のコスト低減活動です。
装備仕様を企画,決済する部署,立場にある者がこれを本当に理解しているとは思えない。
2.商品性に関わる変更
1.項での商品性の重要度合い,IRカット機能のユーザーへの訴求度を真に理解していないため
カタログ,HPでの商品説明に意図しない誤記,誇大表記と指摘されても言い訳できない状態となった。
IRカット,UVカット機能はユーザーへの商品性訴求度が高いと思うのですが,
装備仕様の決定権を持つ者はそうは考えていないのだろうか・・・。
私自身は全車種のすべてのガラスにIR,UVカット,遮音機能を付与して三菱自動車製品の
アピールポイントにしてはどうかと思うのですが。
以上
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29310 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 19:36:21 |
投稿者 | : うえい |
> でも何とかスライドドアの魅力と、子供も小さいし親や祖母の乗車を考えると
> まだミニバンでしょ?という感じで話を進めております(^^;
気になったので、お返事を。
小さいお子様、お祖母様の乗り降りですが、スライドドアからの乗車と思いますが、
ミニバン一の高さなので、乗り降りが結構大変です。
試乗の際には、そのあたりも確認された方が良いと思います。
オプションのステップの予算は最初から入れておいた方がいいです。
特に、お年寄りは、降りる時が大変です。
タイトル | : Re: D:5 PHEV の話もチラホラ |
記事No | : 29309 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 19:01:47 |
投稿者 | : ごぶや |
確かにD:5のPHEVはどうだかなー。
毎年のようにモデルチェンジが噂され、装備の見直しとかラインナップ変更にとどまったD:5。
「D:5ディーゼルが出て、下取りがんばってくれたら乗り換えます」って販車の営業さんには話していました。でも、あまりに自分の期待がふくらみすぎました。
ずーっと三菱車に乗っていますが、いつかはパジェロに乗りたいなーと思っています。三菱の旗艦ですから。でも、現行パジェロは値段が高いうえに、芸がないんですよね。
パジェロのディーゼルハイブリット早く出ないかなー。安く!←これが重要
・・・これも期待しすぎか。この掲示板にも書き込めなくなるしね・・・
タイトル | : ハンドルの根元から異音 |
記事No | : 29308 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 18:55:50 |
投稿者 | : くまモン |
平成19年式の初期デリカに乗っていますが、購入して2年経った位からハンドルの根元から(ハンドルをまわしたら)ゴムの擦れる音(グニュー)と音がします。
Dで見てもらったらグリスアップの対応の為、しばらくするとまたグニューと音が鳴り出します。
Dで何度も話しますが、グリスアップの対応のみで困っています。
メーカーから対策部品等が出ていましたら、教えてほしいのですが。
宜しく、お願い致します。
タイトル | : Re: 2列目(セカンドシート)寒くないですか? |
記事No | : 29307 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 18:51:36 |
投稿者 | : とうにゅう |
この型になってから、ずっとそうです。
モデルチェンジして、三菱さんが付ける気にならないと、リアヒーター(エアコン)付きそうにないです。
または、燃焼式ヒーター付けるしかないです。
タイトル | : Re: 【試乗】ディーゼル試乗感想はココ |
記事No | : 29306 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 15:14:52 |
投稿者 | : じゃじゃまる |
ぽいぽいさん こんにちは!
アドバイスをありがとうございます!
背中をポンと押されたような感じです。
いま、じっくりと嫁さんに話を始めたところです。
切り出すタイミング、持って行き方など、顔色見ながら手さぐりでw
今日は比較的深い所まで話をしました。
ただ、嫁さんは「そのうちPHVが出るんじゃないの?」と。。。
しかも「次はパジェロに乗りたい」いう始末!(お金はありませんw)
でも何とかスライドドアの魅力と、子供も小さいし親や祖母の乗車を考えると
まだミニバンでしょ?という感じで話を進めております(^^;
それにしても羨ましいです!
もう納車はされたんですか??
ぜひ感想をお聞きしたいです(^^
タイトル | : Re: 2列目(セカンドシート)寒くないですか? |
記事No | : 29305 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 12:45:12 |
投稿者 | : GS350 |
evoさん
> 吹き出し口の選択ダイヤル 「オート」になっていませんか?
吹き出し口は、正面と足元です。
> 寒いときはデフロスターの位置にすると同じ設定温度のままでも
> 熱いくらいになりますよ
どうしても、足元が寒いです。 3列目になりますと上半身や足元も肌寒いです。
私は、我慢できないこともないのですが・・・
運転席&助手席は暑いくらいなので、
正面からの風を2列目に逃がし
運転席側、助手席側の吹き出し口は、それぞれ窓側に向けて 後ろに行くようにしています。
明日、また家族で乗りますので
吹き出し位置をデフロスターにしてみます♪
足元は、ひざ掛けが必要かな?(^^)
当方は、新潟県で寒いと言うのもあるのかもです。
タイトル | : Re: 公式に。お詫びとお知らせ |
記事No | : 29304 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/01/25(Fri) 12:42:13 |
投稿者 | : デリデリ5 |
私の(13型)も皆さんと同じ表記M2H3 UVSでした。
フロントドアガラスは登場来変わってないということでしょうか。
このガラスに対し、ヒートプロテクトは誤りでしたと言っている点が理解できません。
実際のところはどうなんでしょうか。