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タイトル | : 内装のキズ |
記事No | : 19198 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 13:20:41 |
投稿者 | : さあちゃん |
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タイトル | : Re: 電動シートのズレ |
記事No | : 19197 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 11:40:01 |
投稿者 | : shinichis3152200 |
私もスイッチに触れているのかもしれません。
乗降の際に意識してみます。
ありがとうございました。
タイトル | : Re: Thuleのフット |
記事No | : 19196 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 11:21:09 |
投稿者 | : おんごろ |
URL | : http://abeshokai.jp/thule/index.html |
> Thuleだけ基準が厳しいのでしょうかね?
製品テストはずいぶん厳しそうですね。
デリカの引っかける爪は,ロックネジを締め込みながら変形を
心配しそうですね。
タイトル | : Re: Thuleのフット |
記事No | : 19195 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 10:43:20 |
投稿者 | : NY人 |
スウェーデンのThule本社に英語で問い合わせをしてみたところ、日本の某正規代理店経由で回答を得ましたのでご報告します。
(返信骨子のみ)
○Thule社でも現在開発中だが、かなり難航中
○理由はスライドドアにキットが干渉してしまうこと(どういうキットを作成しようとしているかは不明)、備え付けのフックは強度が無いため(恐らくThule社の基準では)これを使えないこと、が主なネック
○従って、現時点では発売の目処はたっていない
○キット1090は現行デリカには合致しない。必要なら全く新設計のキットを開発する
○Thule社としては、ユーザーが自己責任でつけたものについては、当然乍、万一落下して事故があった場合でも、その責任は一切負わない
ルーフラックは、それなりに重量もある金属部品ですので、仮に高速等で落下し、後続車や対向車を直撃し、万一、死亡事故に繋がった場合には、全く保険の対象にならない場合が多いような気がします。いわば、無保険で交通事故で人を死なせるのと同じくらい深刻な問題になる可能性があるようですので、安易にメーカー推奨品以外のものを付けるのは、あまりにリスクが高いなぁ、と思っています。一寸、心配しすぎかもしれませんが。。。ここは無難にメーカー純正か、既に発売されているものをつけようかなぁと。しかし、強度の点では他メーカーも同じはずなのに・・・。Thuleだけ基準が厳しいのでしょうかね?
タイトル | : Re: 納車時の走行距離 |
記事No | : 19194 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 10:27:25 |
投稿者 | : Be Best |
私の場合は8kmでした。
大型トラックなどは自走しか出来ないので、工場→ボディ懸架工場→販社の移動で数100kmから、時には4桁の走行距離になることもよくあります。
慣らし終わってますね。
タイトル | : Re: 納車時の走行距離 |
記事No | : 19193 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 08:27:12 |
投稿者 | : アクアシルバー |
皆さんが言われるように、国交省から燃費の抜き打ち検査のサンプルとして50Kmぐらいメーターが回っているものがあります。
その場合、メーカーによってはワイパーやライトの操作レバーに、検査した旨のタグがひっかけてかります。
その検査で最近、三菱ではない某社のクルマがカタログ値と検査値との差が大きすぎることが発覚し、国交省の再審査でカタログの燃費値を落とされ、エコカー減税や補助金が受けられなくなったものがあるそうです(あくまでも噂の域ですが、審査用にスペシャルエンジンを使っていたという説も)。
ちなみに、ウチのD:5は坂祝工場?納点センター?販社営業所までキャリアカー移動で19Kmでした。
タイトル | : Re: 電動シートのズレ |
記事No | : 19192 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 08:18:22 |
投稿者 | : カズ |
私も同じ症状がありましたが、乗降の時シート位置がD5の場合少し高めばので電動スイッチにしらずしらずの内に触れていました。
タイトル | : Re: コーティング剤 |
記事No | : 19191 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 05:42:23 |
投稿者 | : さすけ |
ペイントシーラントは、テフロンポリマーだと思います。
ブリスXなどは、ガラス繊維系ポリマーです。
純正ガラスコーティングとは、また、別物です。
ペイントシーラントもいいのではないでしょうか。
タイトル | : Re: ウインドウォッシャーについて |
記事No | : 19190 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 05:32:15 |
投稿者 | : TOSHI |
> ノズルの角度、調整できますよ。
> 好みの角度に調整しましょう。
どうやって調整するのですか?
私も同じ症状で調整したかったので教えて下さい。
タイトル | : Re: エンジン回転数の異常 |
記事No | : 19189 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/05/09(Sun) 02:52:05 |
投稿者 | : JUN |
T2さん、ルパン5世さん
走行中にシフトレバーは触らないので、Dsモードに入れたとは思えないのですが。
とりあえず、この日曜日にでもDにいってみます。何らかの障害があったのならば
コンピューターに形跡が残っているでしょうし、無ければ私がパニックに陥って
しまってDsモードに入れたかもしれません。