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タイトル | : 地デジアンテナ(後付)の電波干渉 |
記事No | : 24212 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 12:57:05 |
投稿者 | : 春日部 |
当方、07年式のGナビ乗りです。
現在、フロントガラスにフィルム式の地デジアンテナを貼付け、TV視聴していますが、
このほどGPS内蔵式のドライブレコーダーをルームミラー裏に装着したところ、電波干渉により
写りが悪くなってしまいました。チューナーはパナのDTV-40です。
そこで、フィルムアンテナを買いなおし、リヤクオォーターガラスに設置しなおそうと考えて
いるのですが、左側のガラスには、予めアンテナがプリントされています。
恐らくこのアンテナは、アナログTV,ラジオ関係で使用していると思うのですが、ここに
地デジのフィルムアンテナを貼り付けた場合、やはり電波干渉が発生するのでしょうか?
なお、車両のガラスにプリントされているアンテナを流用する予定はありません。
よろしくご教示くださいますようお願いいたします。
タイトル | : Re: プラグイン・ハイブリッド |
記事No | : 24211 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 12:45:20 |
投稿者 | : デリシャモ |
少ない記事だけでなんとも言えませんが、EVに発電用エンジンを積んでる感じですね。電気が少なくなったらエンジンで発電する(つまり動力源ではない)。当然家庭用電源からも充電可。だからとりあえずはコンセントがなくても大丈夫なのでしょう。充電インフラの整備はしてほしいですが。
プリウスのPHVが1充電で20km程だと言うことなのでバッテリー容量は少ないでしょう。その分少ない時間で充電可能となるのでエンジンによる発電をこまめにすれば支障が無くなる様な制御をしていると思われます。
HVもそうですが、短距離しか乗らない場合が問題になると思います。発電が追いつかないから結局非力なエンジン車。PHVはどうなるのかな?(エンジンキーを切ってもエンジンは回り続けて充電するのかな?)
50km/L位になるので燃料タンクも10Lも入ればいいのでしょう。バッテリー容量・エンジンサイズ・モーターサイズをどこでバランスさせるかが楽しみです。(価格のバランスが最重要ですが)
燃費もそうですが、CVTのキャパの問題や低速時のトルク感のアップ等、大いに期待しています。
頑張れ、三菱!
タイトル | : Re: リアラダーについて |
記事No | : 24210 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 12:38:29 |
投稿者 | : アクアシルバー |
どうやらマチヤマさんが、デリカ祭に出展されるようですね。
リヤスポ+リヤアンダーミラーの現車を見てもらって、製作の可否を問うてみようと思います。
タイトル | : Re: スライドドアの開閉をスイッチ化したい |
記事No | : 24209 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 12:00:47 |
投稿者 | : にわちゃん |
JINYAさん、初めましてこんにちは。大変丁寧な説明をしていただきましてありがとうございました。早速足らずの部品を発注して加工してみようと思います。ありがとうございました。
タイトル | : Re: プラグイン・ハイブリッド |
記事No | : 24208 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 12:00:21 |
投稿者 | : おいちゃん |
プラグインハイブリット確かに魅力ですが、賃貸の駐車場の人間はどこで充電するんですかね?
都内で充電できる環境で車を所有している人っておそらく少数派だと思います。
高級の分譲マンションでもコンセント完備の駐車場なんてありません。
結局、普通のハイブリットとしてしか利用できないと思います。
現在の電池は、約三年で三割ほど性能が落ちるそうです。
購入時に100キロ走る電気自動車は、三年後には70キロしか走れなくなる計算です。片道で50キロが35キロまで落ちると致命的ですよね。
そこでプラグインハイブリットという発想はわかりますが、これが普及するとは考え辛いですよね。
案外、京都議定書の期限が切れて新しく現実的な削減目標ができたら、電気への流れは止まるのでは?なんて考えてます。
素人考えです。スイマセン
タイトル | : Re: スライドドアの開閉をスイッチ化したい |
記事No | : 24207 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 09:28:53 |
投稿者 | : JINYA |
このスイッチは、スライドドアのハンドルについているカバーに穴を開け、スイッチを設置しなければなりません。
用意するものは、運転席もしくは助手席のドアハンドルについているスイッチのみと、
スライドドアのドアハンドルカバーです。
用意したカバーにスイッチの形状に合わせて、リュ-ターなどで穴をあけます。
スイッチはそのままだと厚みがありすぎて、納まらないのでスイッチの裏側を極限まで
削ります。
そして位置あわせをしてカバーとスイッチを接着します。固定できたら防水の意味で
カバー裏側をコーキング剤でスイッチを埋めてしまいます。
出来上がったものを既設と取替え、配線が2本出ているので、スライドドア内張りを
外し、中央下部に設置されている配線の束の中から開閉に関する配線を見つけ出し割り込ませば出来上がりです。
この状態だと設置したスイッチを1秒以上押し続けないとスライドドアは開いてくれません。押すだけで開閉できるようにするには、遅延回路が必要になってきます。
細かく説明するとキリが無いので、みんカラで検索することをお勧めします。
整備手帳にかなり細かく写真入で説明されていますので参考になると思います。
タイトル | : Re: プラグイン・ハイブリッド |
記事No | : 24206 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/18(Fri) 08:45:32 |
投稿者 | : 海風 |
DDDDDさん、思う事は同じです。
ワクワクする車が一番です。子供(小学生)も出かけたくなる車と言っております。
10年乗る予定ですが、その時には、
自然にやさしい、自然を楽しめる車:デリカD5PHVに買い替えたいな~!
タイトル | : Re: マッドガードの退色 |
記事No | : 24205 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/17(Thu) 23:28:26 |
投稿者 | : げん |
2009年03月に自作したマッドフラップを装着しました。 |
タイトル | : Re: マッドガードの退色 |
記事No | : 24204 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/17(Thu) 22:48:58 |
投稿者 | : たまごん |
私のは純正マッドガードで、青空駐車ですが、今7ヶ月過ぎましたが 真っ赤ですよ~!
今は……(-_-#)純正でも やっぱ色落ちするんですね(;_;)
タイトル | : Re: マッドガードの退色 |
記事No | : 24203 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/17(Thu) 21:36:49 |
投稿者 | : とおと |
代表取り締まられ役さん返信ありがとうございます。
> 購入後だいたい半年でピンク色になりました。
純正品はわずか半年で変色してしまうんですね。
2~3年は退色は無いかと思っていたのですが・・・
jjaosのマッドガードを考えているんですが、やっぱり黒がいいですかね?