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タイトル | : Re: 返信ありがとうございます |
記事No | : 26753 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 08:24:19 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
価格ドットコムの方々にもお礼をお願いいたします。
横道ですが、
うさぎ様のデリカというか愛車を大切にする気持ちが伝わりました。
私の場合、メンテパックに入っていますのでディーラーお任せですが
大切に乗りたいと思いました。
タイトル | : Re: ボタン類の夜間照明について |
記事No | : 26752 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 07:19:05 |
投稿者 | : ベー |
昨日ディーラーに行って交換をお願いしたのですが、スイッチごと交換で2000円以上すると言われてしまいました。そんなことはあるのでしょうか?
タイトル | : Re: タイヤ&ホイール検討 |
記事No | : 26751 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 06:16:04 |
投稿者 | : ゆめかな |
輝オートさんで、インセット+30の中古品が出てましたよ。
ノーマルフェンダーだと少しはみ出すそうですが・・・。
新品と比べて、浮いた分をオーバーフェンダーやフェンダーモールに充てるのもアリかと?
タイトル | : エコカー補助金 |
記事No | : 26750 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 02:37:02 |
投稿者 | : 11.5乗り |
22日の改良で4WDのJC08 2015年基準適合で11.1km/l以上になるのですかね?
支給基準もはっきりしないうちに騒ぐのもおかしいのですが・・・
2WDには新SOHCエンジン&アイドルストップですから当然2015適合車になるのでしょうが。
タイトル | : Re: ディーラーの対応について |
記事No | : 26749 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 01:19:50 |
投稿者 | : サリー |
営業所によってかなり差があるみたいですね。
私の通ってるディーラーは何も問題がないだけに残念なことです。
ま、三菱に限らずどこのメーカーでも末端のディーラーはかなりバラつきありますね。
統一されてるのはレクサスくらい?(笑)
タイトル | : Re: ディーラーの対応について |
記事No | : 26748 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/18(Sun) 23:20:08 |
投稿者 | : 黒デリ |
うえい様、アドバイスありがとうございます。
私もはっきりとは分からないのですが、イルミネイションの関係があるみたいです。
ちなみに型番は、アルパインのKTX-T102K TMX-R2100の組み合わせです。
調べてみたところ、2011年9月8日付けでメーカーより取り付け不可になりましたが、今では再び取り付け可になっておりました。(私の購入は8月末です。)
アルパインのHPで、KTX-T102KがNEWとなっていたので、おそらく対策がなされたのではないでしょうか。
前車は、トヨタ車を新車で購入しましたが、実はその車も1年未満でバッテリー上がりを起こした。
しかし、この時は完全に自分のミスでしたが、安心保障パックに入っていたのでトヨタの担当者は、
「一度上がったバッテリーで不安でしょう。」
とのことで、無償で新品交換してくれました。
トヨタが好きで三菱が嫌いと言うことは全く無いのですが、ディーラーの対応は雲泥の差がありますね。
D:5はすごく気にっていますし、10年は乗り続ける気持ちで購入したが、このディーラーと10年付き合うと考えると、不安になってしまいます。
購入時に奥さんが、このディーラーでは購入したくないと言っていたのが今になって分かってきました。
(子連れで来店しても、あまりに気が利かな過ぎるとの理由です。トヨタは積極的にあやしに来てくれました。)
初めての三菱車ですが、このディーラーの対応が、三菱の体質・対応そのものだとしたら、三菱がD:2やD:3を販売するのと同様に、
対応のいい他メーカでも発売して頂きたいものです。
タイトル | : 返信ありがとうございます |
記事No | : 26747 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/18(Sun) 23:04:53 |
投稿者 | : うさぎ |
皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
ハイオクの使用については、パフォーマンス向上(燃費向上やパワーアップ)を目的にしているのではなく、エンジンをクリーンに保ちたいだけです。唯一の理由です。
例えばシェルピューラはレギュラー仕様に入れてもエンジンを綺麗にしますと昭和シェルのホームページに記載されています。
私は今までレギュラーガソリンを使用し、2000キロ毎(2000キロ到達前)にオイル交換とオイルエレメント交換をし、オイル交換前にワコーズフューエルワンを二本添加していましたが、どれだけメンテナンスに気をつけても、レギュラーガソリンを使用している以上はある程度のカーボンが堆積する訳で、ハイオク(シェルピューラ)とフューエルワンなら常にエンジンをクリーンな状態に保てるのではないかと考えました。
先日もオイルラインを洗浄しましたし、大事に乗りたいという想いで、燃焼系も常にクリーンにすることで、エンジンの状態を良いコンディションでキープしたいと考えています。
こうすることでエンジンがシルキーに回転し、走行フィールも良い感じになり、ドライブも楽しくなるのではないかと思っています。
エンジンだけでなくもちろん、洗車やコーティングにも気を遣って大切にしています。
上記の理由で、デリカD:5はハイオクに対応しているのか、ハイオクに対応出来るのかが気になる訳です。
単なる自己満足の世界ですが、出来る範囲でデリカには愛着をもって接したいと思っています。
タイトル | : 余談ですが、懐かしシェルスパークエイダー |
記事No | : 26745 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/18(Sun) 21:51:28 |
投稿者 | : うえい |
>一昔前はインジェクター洗浄剤が入っているってCMでもやっていましたので、
90年頃、バブリーな頃、プロスト/セナがマクラーレンのF1でCMしてたシェルを
思い出してしまう うえい爺でした。
http://www.youtube.com/watch?v=Y_msDb9AUoo
タイトル | : Re: レギュラー仕様だけどハイオク |
記事No | : 26744 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/18(Sun) 21:42:07 |
投稿者 | : evo |
ハイオクを使用したい目的は何ですか?
ハイオク仕様の車=高出力のイメージからハイオクを入れれば
パワーアップするって思っていませんか?
ハイオク仕様の車は圧縮比を高くしたりしてパワーが出るように
していますので、単純に燃料を変えただけではパワーアップはしないと思いますよ
今のハイオクはどうなのか判りませんが、一昔前はインジェクター洗浄剤が
入っているってCMでもやっていましたので、ハイオクを入れてパワーアップ、
レスポンスが良くなったと感じることがあったのかも知れませんね
タイトル | : Re: ディーラーの対応について |
記事No | : 26743 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/18(Sun) 21:20:58 |
投稿者 | : うえい |
> トラブル内容は納車1ヵ月経った頃、朝出かけようとしたところバッテリーが上がっていて、バッテリー電圧を測定したところ、2V程度でした。
> その後、ディーラーで点検してもらったところ、納車時に取り付けたリヤモニターが原因でした。
リアモニターの電源線ACCとB電源を取り違えたのでしょうかね。
お車に、普段あまり乗らないのでしょうか?
三者のいざこざは、やっかいですね。
施工請負の責任はあると思いますが、長い付き合いですし、適当なところで
妥協した方が良いかと思います。
三菱自動車の車は、そういうスタンスで無いと乗れません、ディーラーと付き
合って行けません。