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タイトル | : Re: 特別仕様車「M-Limited」を発売 |
記事No | : 30927 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/24(Sat) 12:14:00 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
防水シートだけでなく、床を水洗い出来るよう、
金属部は防錆処理と排水口を数カ所設けるとかすれば、
あらゆるレジャーや、仕事車としても有利。
見栄っぱりな偽高級感の演出なんて要りません。
木目調なんかより、本木目パネルよりも、
自分で好きな木材を選んできて自作するための、
木目パネル自作キットの方が、
デリカファンは楽しめるのでは?
タイトル | : Re: 特別仕様車「M-Limited」を発売 |
記事No | : 30926 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/24(Sat) 11:55:25 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
コンセプト不明で、
無意味な部品の在庫セールとしか思えない
ただ単に金額的にお買い得なだけの限定車より、
ウインタースポーツ向け装備満載のシャモニー、
キャンプ用装備満載のジャスパー、
車中泊が趣味の人向けにネストなど、
昔のようにコンセプトを明確にした特別仕様車を
出すことにより、デリカそのものの活路が
はっきりすると思うのですが。
他にも、釣り人用特別仕様車が必要では?
さらに、シャモニーならキャリアとスタッドレス標準化とか、
ジャスパーならガード類とオーニングとシャワーとか、
ネストならベッドとサブバッテリーとカーテンとか、
もっと方向性を明確化して頂きたい。
趣味が跨がる人向けにセットオプションや、
レスオプションも設定して。
新たなオプション品開発も必要です。
例えば防水シートや、ソーラーベンチレーター、
サブバッテリーのソーラー充電用配線キット、
サブバッテリーを大容量化や増設、室内置き、
12v用炊飯器やポットや冷蔵庫や電子レンジ、
本格装備を搭載するには、五人乗りやバンの設定で、
定員を減らす事も必要。
三菱は雪上性能やアウトドアで他社をリードして欲しい。
ホンダやトヨタみたいな、価格と燃費だけの車に、
魅力は感じないのが三菱の客層ではないでしょうか。
タイトル | : インタークーラーに付着する虫等の汚れ対策 |
記事No | : 30925 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/24(Sat) 11:33:13 |
投稿者 | : LINN |
冬期にD-5を購入した為最近までは気にならなかったのですが、フロントのプラ網内のインタークーラー?等の部品に季節柄虫等の汚れが着いてしまい、洗車でもなかなか綺麗になりません。というか、手が届かない。
何か対策は無いものでしょうか?
フロントマスク中央の目立つ部分なので、みなさんは気になりませんか?
タイトル | : 特別仕様車「M-Limited」を発売 |
記事No | : 30924 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/23(Fri) 19:31:33 |
投稿者 | : うえい |
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products ..... l4780.html
ミニバン『デリカD:5』の特別仕様車「M-Limited」を発売
三菱自動車は、ミニバン『デリカD:5(ディーファイブ)』に、内装の質感を向上
させながらお求めやすい価格とした特別仕様車「M-Limited(エムリミテッド)」を
設定し、全国の系列販売会社を通じて6月10日(火)から販売します。メーカー希望
小売価格は、2,488,320円~2,943,000円(消費税込)。
【主な商品特長】
ガソリンエンジン搭載のベーシックグレード「M」(2.4L 4WD、2.0L 2WD)をベース
に、以下の装備を採用しながら、お求めやすい価格設定としました。
本革巻ステアリングホイール、本革巻シフトレバー、各種木目調パネル(インパネ
センター、アッパーグローブボックス、フロアコンソールリッド、パワーウインドウ
スイッチ)を採用し、上質感あるインテリアとしました。
力強い5本スポークタイプのアルミホイールを採用しました。(ベース車はスチール
ホイール+フルホイールカバー)
ボディカラーは、2トーンを2色(ウォームホワイトパール/クールシルバーメタリッ
ク[有料色]、クールシルバーメタリック/アイガーグレーメタリック)、モノトーン
を3色(ウォームホワイトパール[有料色]、クールシルバーメタリック、ダイヤモンド
ブラックマイカ)の5色展開としました。
アクセルペダルを離しても、約40~100km/hの範囲内でドライバーが設定した車速を
維持し、高速道路などでのイージードライブを可能とするクルーズコントロールを採用
しました。』
目新しさゼロって感じの、お買い得モデル仕様追加ってところでしょうかね。
タイトル | : Re: オプションのサブバッテリーから常時電源 |
記事No | : 30923 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/19(Mon) 00:24:57 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
>> 助手席シート下のヒューズあたりに太めのハーネス(バッテリー直)きてますが
>>電圧監視用の配線もきてますんで割り込ましには注意が必要です。
やはり既にやっておられる方がいましたか。
床下から車内に入って来たところで分岐させるのが、いちばん楽そうですね。
メインバッテリーが上がった時用に、最初からサブバッテリー直結端子が
エンジンルームにあれば良いのに。
新たにサブバッテリ-付けるなら、
この手の商品をシガーソケットに挿すだけという方法もありますね。
http://item.rakuten.co.jp/encroix/charsta_n/
これはソーラー充電にも対応してるので、防犯システム構築などに使えると思います。
しかも充電コントローラーが要らないのかも?
http://www.ask-corp.jp/guide/goal-zero-sherpa-50-recharger-v2.html
タイトル | : Re: D:5の痛車ってあり?! |
記事No | : 30922 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/18(Sun) 23:10:33 |
投稿者 | : takapapa |
ステッカーチューンなんかでパーツメーカーのでかステッカーなども カッコいいから張ってると思うので
内容的には同じかなと。私なんかはそんなに店の宣伝しなくてもって思ってしまいます^^
本人がカッコいいと思えばアリかな。
タイトル | : Re: クールシルバーメタリック |
記事No | : 30921 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/18(Sun) 19:16:10 |
投稿者 | : LINN |
当方もD-5クールシルバーメタリック単色所有者です。私の車両も上部と下部プラパーツで色が若干違いますが気にしないことにしてます。
寧ろインタークーラー周りのセンターバンパーが他のプラパーツよりシルバーが濃いというか茶かかった色でこちらの方が同じ色なら見た目に統一感が出るのに…と思いますよ。
仕様なので仕方ないですがね。
タイトル | : Re: D:5の痛車ってあり?! |
記事No | : 30920 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/18(Sun) 16:57:06 |
投稿者 | : ロボニャン |
> ドレスアップを前提だとしても、パワーアップしたりエアロや四駆パーツなどを組むなら理にかなってますけど。
理にかなうと言っても上記の通りドレスアップを前提とあるように、車好きがたてまえ上でも、性能、機能性を上げて改造するのは理解できるのですが、アニメ好きが何故、車に窓をつぶす程の大きなアニキャラを貼って走りたくなるのかが解りません。
あくまでも批判をしている訳ではないですよ!ただちょっと心理が知りたいですけどね…
タイトル | : Re: D:5の痛車ってあり?! |
記事No | : 30919 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/18(Sun) 12:06:54 |
投稿者 | : アラン |
akiraさんの仰るように私も痛車もドレスアップ車も同じように思います(笑)
パワーアップも理にかなってるとは思いません。
あ、もちろんパワーアップを否定する訳ではありませんよ。
私もそういうの大好きですから。
メーカーが施したセッティングを逸脱してチューニングした車両は極端に言えばいつ壊れても
おかしくないですからねぇ。
なので欲望を満たすだけのことであって理にかなってるとは思いません。
自己責任ですから何やっても(あまりにも痛いと他人から後ろ指さされることもあるかもしれませんが)
他人に迷惑かからない限りいいんじゃないでしょうか。
タイトル | : Re: D:5の痛車ってあり?! |
記事No | : 30918 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/05/17(Sat) 07:49:23 |
投稿者 | : akira |
おはようございます。
D5の痛車、面積が広い分、やりがいがあるでしょうね。
当方40過ぎのオッサンですが、痛車もぬいぐるみいっぱいのクルマも、微笑ましく見てます。
車高を上げてデカイタイヤをはいたD5やステッカーたくさん貼ってあるのもカッコいい。
ローデストみたいな都会っぽいのもカッコいいですね。
> ドレスアップを前提だとしても、パワーアップしたりエアロや四駆パーツなどを組むなら理にかなってますけど。
エアロって理にかなってますか?
4躯パーツにしても、デカイタイヤにしても、理にかなっているとは思えないのですが・・・
僕自身もデカイタイヤ履いて赤いマッドフラップ付けて、4躯の雰囲気を楽しんでますが、
乗り心地は悪くなるし、多分燃費も落ちてるし、ブレーキへの負担も大きいだろうし。
それでもやるのは、ただ単純にカッコいい(しかも自分目線)と思うからです。
他からどう見えるとか、まったく気にしたこともありません。
敢えて言うなら、似たような嗜好の人に「おっ?」と思ってもらえるかな、くらい。
クルマに対する想いは人それぞれ。
僕から見れば、痛車もドレスアップ車も同じです。