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タイトル | : MOPナビと社外リアモニター(TMX-R2200) |
記事No | : 24441 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/08(Tue) 22:51:15 |
投稿者 | : カルナー |
はじめましてカルナーと申します。Gプレ4駆で来週納車予定です。デリカ購入に関して
はこのBBSを活用させていただきました。今回、純正ナビにアルパイン製のリアモニタ
ー(TMX-R2200)を取り付けようと取り付けキットと一緒に購入しました。しかし購入後
、キット販売元からこのようなメールがありました。
モニタールームランプ線の当方の説明書箇所からの結線において、リアビジョン本体のル
ームランプが異常点滅したり、車両のバッテリーがあがったりする事例が発生いたしてお
ります。大変お手数ですが、まずは、ルームランプのコネクターを一旦外してお使い頂け
ますようお願いいたします。接続箇所の変更をすれば良いのですが、現在は推奨接続箇所
がございません。
ディーラーに取り付けをお願いしており、ほとんど取り付けの知識はほとんどありません
。この件に関して何か情報がありましたらお願いします。ちなみにキット販売元はルーム
ランプが正常に使用できるよう、アダプターユニットを検討していますが時間がかかるそ
うです。
タイトル | : procomp8089ホイール |
記事No | : 24440 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/08(Tue) 17:55:15 |
投稿者 | : Qたろう |
07Gナビ4WD乗りです。
procomp8089ホイール(8J-16オフセット0)のホイールをノーマル車高で履きたいと考えております。
取り付けるにはオーバーフェンダーやタイヤハウス加工代など含めていくらくらい費用がかかるか教えていただきたいです。(タイヤ・ホイール抜きの価格)
ちなみにタイヤはBFG235-70-16で検討しています。
また、タイヤハウスやスライドドア干渉部分の加工は素人の自分でも出来るでしょうか?
無理難題は承知でよろしくお願いいたします。
タイトル | : Re: リアラダーについて |
記事No | : 24437 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 23:25:52 |
投稿者 | : W90-D40 |
アクアシルバーさんこんばんは。
本日マチヤマさんのHPを見ましたら、右側装着のリアラダーが載っていました。
アクアシルバーさんと同じスポイラー付きでしたよ、確認されて下さい。
私のは、スポイラー無しだからどうかな?
タイトル | : Re: キャリアを付ける場所の錆対策はしてますか? |
記事No | : 24436 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 17:53:05 |
投稿者 | : 初代ミラージュ |
> 取り付け金具にはゴムが被っていますので、金属同士が直接触れ合う所は無いので、正しく取り付ければ大丈夫だと思います。
スペハナ2さん、大変参考になる情報をありがとうございます。
ネットの写真では部品の詳細を確認できず、ゴムの保護がある事は知りませんでした。
今まで買おうかどうしようか大変迷っていましたが、安心して買う事ができます。
> ただ締めすぎには注意して下さい。
締め付けトルク等の説明は載っているんですよね。
それから、心配しすぎかも知れませんが、総重量50Kgくらいの荷物を載せてもルーフがへこむなんて事は有りませんか。キャリア取り付け位置は、それなりに強度があるとは思いますが。
タイトル | : Re: キャリアを付ける場所の錆対策はしてますか? |
記事No | : 24435 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 17:10:30 |
投稿者 | : スペハナ2 |
対策無しで同キャリアを三年ほど使用しています。
スキーのみでの使用で夏場はベースも取り外しますので見ていますが錆びは一切ありません。
取り付け金具にはゴムが被っていますので、金属同士が直接触れ合う所は無いので、正しく取り付ければ大丈夫だと思います。
ただ締めすぎには注意して下さい。
タイトル | : キャリアを付ける場所の錆対策はしてますか? |
記事No | : 24434 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 16:26:01 |
投稿者 | : 初代ミラージュ |
こんにちは。
TERZOのベースキャリアを取り付けようかと考えています。
ルーフのキャリア取り付け位置のフックのようになっている所へキャリアのホルダーを引っ掛けて、ボルトでフットに締め込んでいくのだと思いますが、ルーフのフック状の場所に錆対策を施す事は可能でしょうか。
まだキャリアを購入してませんので、取り付け方法は写真などを参考に想像していてるだけなのですが、ホルダーは金属だと思いますので、締め込むとルーフのフック状の場所の塗装は多少剥がれると思います。また、ホルダーとの間には水が溜まりやすく、錆びやすい状況になるのではないかと想像しています。
皆さんは、キャリアを取り付ける時、塗装剥がれ対策や錆対策はされていますか。それとも、キャリアを取り付けるためには多少諦めなければならない事なのでしょうか。
フットが乗る場所は、保護シールで保護できるという事は他でも書かれているのを拝見しますが、金具を引っ掛ける場所については、こんなふうに保護しているというような情報が見つかりません。
今まで車にキャリアを付けた事がありませんので、取り付けについての情報を戴けましたら幸いです。
タイトル | : Re: THULE ベースキャリア |
記事No | : 24433 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 11:54:53 |
投稿者 | : デイファイブ |
一応、販売店さんにも確認してくださいね~
> デイファイブ さん、
> なるほど、一番前と真ん中につければ、まだ若干余裕がありそうです。
> 今までの手間を考えると思い切ってTHULEに変えようかと思います。
> 参考になりました。ありがとうございます!!。
タイトル | : Re: ドアミラーにサブミラー |
記事No | : 24432 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 08:58:57 |
投稿者 | : ずっと三菱 |
TAN^様ありがとうございます。
ありがとうございます。
両面テープが強力なのですね。
そこが気になってました。
走行中にサブミラーが外れて飛んで行ってしまったら危険ですよね。
回転式の物をカー用品店で探してみます。
以前、パジェロイオに乗っていたときには、
ドアミラー下部が車体側面下を確認できるように
なっていたので、便利だったのですが・・・。
各種カメラ、モニターで確認できるとは言っても、
視線をミラーやモニターに移すより、
ミラーと目視の確認が確実と思っています。
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24431 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 08:15:58 |
投稿者 | : tomica |
先日、三菱のイベントでパジェロクリーンディーゼル体感試乗会という催しに行ってきました。
パリダカで総合優勝も果たし、現在は三菱の社員となられている増岡浩氏の運転でデモコースを走るというものです。
5~6分の間でしたのであまり詳しくはお話しできませんでしたが、D5にもディーゼルを組む計画もあり現在は2200ccの予定だと聞きました。
私はエンジン等詳しくないので2200ccのディーゼルがどんなものかよくわかりませんが…。
タイトル | : Re: THULE ベースキャリア |
記事No | : 24430 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/03/07(Mon) 08:08:46 |
投稿者 | : tomica |
デイファイブ さん、
なるほど、一番前と真ん中につければ、まだ若干余裕がありそうです。
今までの手間を考えると思い切ってTHULEに変えようかと思います。
参考になりました。ありがとうございます!!。