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タイトル | : Re: 最低 |
記事No | : 17733 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 19:42:33 |
投稿者 | : キクジュン |
>
>
> ***** 元発言 後に 管理者削除しました。 *****
こういう不愉快な書き込みはぜひやめていただきたい。
どうしてこんな書き込みをするのか理解に苦しみます。
タイトル | : Re: ナビ取りつけキットについて |
記事No | : 17732 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 18:07:53 |
投稿者 | : とし |
皆様有難うございます。おいちゃんさんへ、2DINのステーは最初から車両に付属で付いているのですね。
そうすると、必要なのは本体とカプラーとカスタムブックですね。今後の事を考え本は注文しました。(完全無欠デリカ本には配線は載っていませんでした)
余計な物を買わずに助かりました有難うございました。
タイトル | : Re: NVBTH2 でのハンズフリー通話 |
記事No | : 17731 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 17:16:53 |
投稿者 | : さあちゃん |
IO-DATAのNVBTH2と機種変更したau携帯電話「T003」がうまくつながらないという現象を書き込んでから1月たち、当方が右往左往した結果が皆様の参考になればと思い書き込んでおります。
まずはBluetoothのバージョン調査結果
NVBTH2はver2.0、携帯「T003」はVer2.1。NVBTH2の対応機種表に掲載されているau携帯(2009春モデルまで)はことごとくVer2.0だったのでこれが原因かと思い込んでたところiphoneがつながっているという事実で、調べたところiphoneはVer2.1。しかもio-dataからはVer2.1でもつながらないという認識はありませんとの回答あり。しかしながら、店頭で現在購入できるau機種で動作確認できている機種はという質問には、今後新たな機種の稼動確認を取る予定は未定ですとの回答。
D&Cさんにアドバイスいただいた同メーカーの機種現象からみても、もはや「T003」は無理と判断し、早くも機種変更を考えたのですが、現在売っている携帯で確認がとれているものが無いので、近隣のauショップ何軒かへ「デモ機で稼動確認を取らせてほしい。欲しい機種が動作確認できたら機種変更をするから」ということで交渉しましたが、平日の昼間の暇な時間帯ならという店がいくつかあったのみで、休みの日は×とのこと。
kddiが大株主ということで、トヨタのディーラーにはペティッドとかいうauショップが入っているのを発見し、ここなら車のディーラーの中の販売店だからという駄目もとで連絡してみたところ、稼動確認OKのときに機種変更するなら日曜日でもOKということで、行って来ました。
結果、au2010冬モデルでソニーの「Urbano Barone」、シャープの「SH005」の2機種試したのですが、「Urbano Barone」は「T003」と同一現象で×。
「SH005」は○でしたので、結局「SH005」に機種変更しました。(ちなみにSH005のBluetoothバージョンはVer2.1でした。)
その後、落ち着いて、NVBTH2の対応表を確認したところ、少なくともauに関しては、対応表にのっている限りの最新機種が○のシャープは、秋冬の最新機種でもOKで、対応表にのっている限りの最新機種が×な東芝とソニーは秋冬の最新機種でもNGという事実でした。
MMCS-NVBTH2でハンズフリーをしている方が今後の携帯機種変更をする際の参考になればと思います。
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 17730 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 16:03:55 |
投稿者 | : たか |
返信、ありがとうございます。
ミラー型はダッシュボードがすっきりしてよいですね。
二列目も時計が見られるのは気がつきませんでした。
昼間はやはり、ミラー型は見にくいのかな?と思いますが、ごちゃごちゃしなく、すっきりするのは魅力です。
コムテックやセルスターはミラー型がありましたが、ユピテルはミラー型があるのでしょうか?
コムテック、セルスター、ユピテルの情報をお持ちの方、
ミラー型、セパレート型のよさなど、教えていただければありがたいですヌ
タイトル | : 14.4Vインパクトドライバ(マキタ) |
記事No | : 17729 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 15:54:51 |
投稿者 | : タイゾー |
マキタの4モード充電式インパクト14.4V(TP130DRFX)で
タイヤ交換(ボルトの緩め、締め)は可能なのでしょうか?
カタログ上最大締め付けトルク135Nmとなっています
充電式インパクトを新しくしようと考えていますが
どうせなら、タイヤ交換にも使用できる物をと思っています
そもそも、この程度のトルクでは無理なのかどうかがよく
解りません。エアー、コード式インパクトレンチ等は
私の場合、他で流用しずらいので考えていません
情報お持ちの方、宜しくお願い致します。
タイトル | : Re: ナビの誤差 |
記事No | : 17728 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 14:31:31 |
投稿者 | : ウルトラ |
> また、その場合、ナビの学習時間及び距離はどの位掛かるのでしょうか。
> 何れにせよ、ナビ自体の学習能力に期待ですね。
トップエンドさん、こんにちは。
私の知る限り、その学習は数キロも走ればOKと思われます。
その後、走れば走るほど精度がUPします。
たとえば、ある距離を移動した時、GPSは凄い精度でその移動距離をミリ単位(←ちょっと言いすぎかな…笑)で把握しています。
その移動距離の間に車速パルスをどれだけカウントしたかをマッチング(学習)するのだと思います。
学習が終われば、GPSが捕捉できないトンネルの中等でもパルスの分だけ移動して、モニターの自車がちゃんと移動するんですね。
ですから車速パルスをとれないポータブルNAVIはトンネル入り口付近で自車位置が止まってしまいますね。
トンネル内部や出口付近にルートの分岐点があると困った事になる訳です。
なので、最近のポータブルNAVIはGセンサー等を装備して性能UPをはかっている機種も増えてきましたね。
でもGPSが捕捉できない場所では使い物になりません。
車載専用NAVIは車速パルス以外にジャイロセンサーや加速センサー等の情報も総合して随時マッチングしているので精度は大変高いです。
スミマセン。
私の知識の範囲でお答え致しました。
これをご覧になった方、間違いがございましたら訂正をお願い致します。
タイトル | : 管理者削除 |
記事No | : 17727 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 14:00:47 |
投稿者 | : * |
ngnfa-***-***.ppp11.odn.ad.jp
タイトル | : Re: ロックナットの鍵? |
記事No | : 17726 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 12:05:34 |
投稿者 | : おまたつ |
なつきんさん ありがとうございます。ディーラーで簡単に手に入る感じでは無いのですね…
とりあえず、登録から初めます。
タイトル | : Re: ナビ取りつけキットについて |
記事No | : 17724 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 11:16:18 |
投稿者 | : おいちゃん |
デリカカスタムブックに車速度センサー、各種電源、pブレーキなどの箇所やパネルの外し方が載っています。
ただ、ナビ取り付け用の解説書ではないので、多少読み解く力が必要です。
取り付けキットはバカみたいに高いですし、必要ないものばかりなので買わないほうが良いのでは…必要なのはカプラーだけですよ。カーショップに売ってます。近所のドンキでも売ってました。
ステーは車両に2DIN用が付いていると思うのですが、無い場合はディーラーでも注文できますし、ディーラーと仲がよければ余ってる奴をくれたりすることもあります。自作も簡単です。
ディーラーに頼めば整備解説書をコピーしてくれることもありますし…取り付けキットはいらないと思いますよ。
タイトル | : Re: フォグランプ |
記事No | : 17720 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/03/07(Sun) 08:55:29 |
投稿者 | : でりかりあん |
さとまきさん,たびたび色々とご教示ありがとうございます。
今更ながらですが,このように色々なポイントから意見や
アドバイスを頂ける場は素晴らしいですね!
参照先の記事を拝見すると,危ういですねー;;;
さとまきさんのおっしゃるように,これがすべてではないのかも
しれませんが,僕が沖縄さんに例えばでお勧めした1万強のもの
などにチャレンジするにはかなりの覚悟がいりそうですね;;
沖縄さん,どうかそこのところ宜しくお願いいたします;;