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| タイトル | ： Re: 燃費が悪い |
| 記事No | ： 19339 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 14:38:30 |
| 投稿者 | ： スター |
はじめまして、こんにちはスターです。
私もルパン５世さんが言うようにスタンドで多少の違いがあるのかなと
思っています。私は地元で通常個人経営のJOMO入れていますがたまに
スタンド休みで入れなければならない時に量販店の安い値段のスタンドで
入れていますが車の瞬間燃費を見ていると伸びがないようです。
私はＤ５の燃費をＰＣでデータを簡単ですが取っています。
スタンド種類、価格、高速使用、距離、オイル名交換等です。
ちなみに昨年は燃費８．０ 今年は現在８．３です
昨年は量販店も多く使用しましたが今年は地元にいる限り
割高ですがJOMOで入れるようにしています
| タイトル | ： Re: Ｈランドの4inメンバダウンについて（ハンドルキコキコってあります？？） |
| 記事No | ： 19338 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 13:42:56 |
| 投稿者 | ： チョコビ |
私も同じ様な症状がありました。
ハンドルの操舵力が変わるのと、足元からの音が大きくなりました。
みんカラの整備手帳→その他で私の書き込みがあるので参考にして下さい。
解決策の一助になれば幸いです。
| タイトル | ： Re: Ｈランドの4inメンバダウンについて（ハンドルキコキコってあります？？） |
| 記事No | ： 19337 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 13:20:00 |
| 投稿者 | ： デリ仔 |
青シャモさんがおっしゃるような、似たような症状があります。
異音やガタつきは有りませんが、低速時のみに、ハンドルを回した時の感触が変わりました。どう説明したら良いか難しいですがノーマル時よりも滑らかさが欠けた感じです。初めは単にタイヤを太くした影響かと思いましたが、やはり私もステアリングシャフトの変更が一番の原因ではないかと推測していました。
ですがあくまでも、感触の範囲ですので、個人的にはそれほど気にならないレベルですが、他の方々の意見も聞いて見たいですね。
| タイトル | ： Re: 燃費が悪い |
| 記事No | ： 19336 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 13:15:49 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
>１０型のデリカＤ５の２０００ＣＣを購入しました。燃費が６しか行かずビックリです。こんなもんですか？ 教えて下さい。
１０型のデリカＤ５の２４００ＣＣ ４ＷＤですが、燃費は、一般道で暖気運転して、６．５?８．５ｋｍ/Ｌです。
走行距離が短いと思うので、エンジンとか馴染んできて、これから伸びるんじゃないですか？
デリカＤ５は、４ＷＤを前提にしていると思うので、重量バランスなんかも関係するかもしれませんね。
また、４ＷＤと２ＷＤとの燃費差は １％ぐらいしか変わらないそうです。
カタログの燃費が２０００ＣＣで、１２．４ｋｍ/Ｌなのに、６ｋｍ/Ｌはおかしいと思もうかもしれませんが、
１０．１５モードはエンジンが温まった状態から測定をしています。暖気運転は無視です。
１０．１５モードは、市街や郊外での良い条件を想定した走行パターンでテストをした結果による燃費の表示方法です。
計測は、室内でシャーシダイナモ上で決められた時間内に決められた速度まで上げたり下げたりということを繰り返すだけのテストです。
最高速度は、７０ｋｍ/ｈです。
空気抵抗や路面状況などは無視されています。これらはどのくらいの影響があるかはわかりません。
実燃費の比較は難しいです。
また、軽いからとか排気量が少ないから燃費がいいとは限らないです。
軽自動車などがいい例ですが、エンジン出力に対し車体が重いと常にエンジン回転が高い状態となり燃費は悪化します。
逆に排気量が大きく重量が重くてもエンジントルクが大きくて余裕がある場合は、
少しのアクセル程度で十分な加速をするので、条件によっては意外と燃費がいいです。
みなさんよくご存知と思いますが・・・
燃費は、車体の重さ、エンジンの種類、空気抵抗、乗車人数、走る環境、運転方法・タイヤなど・・・色々な条件が複雑になります。
今までは、同じ車なら走る環境、運転方法が大きく燃費を左右すると思っていました。
前車と前々車はハイオク仕様車だったので、ガソリン（ハイオク）はどこでも一緒で、安いが一番とも思っていました。
Ｄ：５でレギュラーガソリンになってからは、意外とガソリンでも燃費が左右しているよな気がします。
きっかけは、妻の車を自分の行きつけの大手石油販売店（値段安い）でレギュラー満タンにしました。
その後、妻が行きつけのガソリンスタンド（値段高い）で入れてたところ、メーターの燃費計が戻ったと言うのです。
自分がガソリンを給油した時は、メーターの燃費計がわるかったみたいです。
普段、妻が燃費など気にしていないと思っていたので、これにも以外でびっくりしましたが・・・
走行条件往復６０ｋｍの通勤が主なので条件が大きく変わっていないと思います。
先日、ガソリンスタンドを変えたばかりなので、残念ながらＤ：５での満タン法での燃費比較の話しはできません。
まだ、走行２０００ｋｍと走行距離が短いので、これから燃費が向上することを期待しています。
プラシーボ効果かもしれませんが、加速というより６０Ｋｍ到達速度がよくなった気がします。
レギュラーガソリンをよく知らなかったので調べてみました。
ガソリンは、JIS K2202によって規格化されています。
この規格を見てビックリしました。
レギュラーガソリンに灯油が４％体積まで混入してもいいって知っていましたか？
Ｄ：５タンク容量６６Ｌで、最大約２．６ＬまでＯＫなんて・・・
実際に、いいガソリンと粗悪ガソリンを比べた訳では無いのでなんとも言えませんが・・・
危険物取扱者の甲種資格を持っている妻に聞いたところ、臭いが微妙に違うんじゃないかと言っていましたが、
ガソリンのソムリエじゃないので、やはり、分析しないとはっきりとはわからないそうです。
受け売りですが・・・
C6H10からC10H22 の混合物→ガソリン（C8H18が主）
C11H24からC14H30の混合物→灯油（C12H26が主）
ナフサからガソリン生成にあたり、ブレンドして一定の性能をキープするようにしているようです。
成分を調査した訳ではないので、あくまでも加速や燃費での感覚としてですが、
ガソリンスタンドによっては、法的に問題ないＪＩＳ規格内で質がいいものと悪いものがあるような気がします。
また、ガソリンは揮発性物質です。
生鮮食料品ではありませんが、ガソリンにも鮮度があるみたいです。食品の賞味期限みたいなものです。
長期在庫になったガソリンは、賞味期限みたいなものが過ぎていて本来の性能が発揮できない可能性があります。
あまり、客が入っていないガソリンスタンドなんか賞味期限が過ぎていたりして？
賞味期限とは・・・おいしく食べられる期間のことなので、問題はありませんが・・・
コーヒーで例えたら、同じ銘柄で香りがよく美味しいものと匂いがなく不味いコーヒーがあるということです。
コーヒー豆だって、時間が経って酸化したら不味いですよね。
賞味期限が過ぎても飲めないことはないです。
ハワイ旅行のお見上げでもらったコナコーヒーは、焦げた匂いと味で最悪だった・・・やっぱりお見上げ用はＮＧ？
捨てたのは、内緒ですが・・・でも同じコナコーヒーでも香りがよく美味しいものもあるはずです。
中には、企業努力しているスタンドも有るかと思いますが・・・安いガソリンは、？と疑いを持つようになりました。
ガソリンの品質は、加速とか燃費に影響がでていると思います。
燃費が悪い人は、ガソリンスタンドを変えて、スタンド別の統計をとることで燃費向上になるかもしれません。
只今、実践中です。
因みに、レギュラーガソリンは、ガソリンスタンドによっては銘柄(ENOS/JOMO/Shell/出光など)と実際のガソリンの銘柄は同じとは限らないそうです。
| タイトル | ： Re: ダッシュボードのキシミ音 |
| 記事No | ： 19335 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 13:06:50 |
| 投稿者 | ： ケン |
私もダッシュボードからきしみ音（ビビリ音）がします。
場所は助手席側のダッシュボードでエアバックが
入っている箇所の上の辺りから音がします。
手で押さえると音がしなくなるのでほぼその場所で間違いないと思います。
また直射日光が当たってかなり熱くなっている時によくします。
ディーラーへ行ってもいま一の対応なので、自分で治したいのですが
どなたか助手席のダッシュボードのパネル（エアバックの上の部分）の
外し方教えて頂けないでしょうか？
スポンジ等のクッションを噛ませれば直ると思うので宜しくお願いします。
| タイトル | ： Re: Ｈランドの4inメンバダウンについて（ハンドルキコキコってあります？？） |
| 記事No | ： 19334 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 09:48:32 |
| 投稿者 | ： 青シャモちゃん |
デリ仔 さん こんにちは
当方が以前付けていたパジェロV75の４ｉｎメンバダウンでは、ステアリングシャフトの完成度が甘かったのか、特に低速時にハンドルを切り返す様なハンドリング時に、ハンドルががたつく様な感覚とキコキコという小さな音の独特のクセがありました。
当時は、Ｈランド製のパジェロV7系メンバダウンでは同様の話が出てましたが、デリカD:5(ＤＢＡ?ＣＶ５Ｗ)ではステアリングシャフトの角度等もパジェロより立っているので影響はないかな?と思っているのですが、メンバダウンさている方のフィーリング等をお聞きしたく投稿させてもらいました。
情報お待ちしております。
| タイトル | ： ガラスコーティング |
| 記事No | ： 19333 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/19(Wed) 07:56:35 |
| 投稿者 | ： あんそに |
皆さんはじめまして。
今月21日にＤ５納車予定でワクワク中のものです。
さて、今回購入時にディーラー担当者が
「注文書に書けませんし保証もつきませんがガラスコーティングします」
と約束してくれたのですが、実際にガラスコーティングしたか否か素人でも確認できる方法ってありますか？
購入の最終判断材料だったので、どなたかご教示頂ければうれしいです。
よろしくお願いします。
| タイトル | ： Re: Ｈランドの4inメンバダウンについて（ハンドルキコキコってあります？？） |
| 記事No | ： 19332 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/18(Tue) 23:59:24 |
| 投稿者 | ： デリ仔 |
6upキット装着してます。
キコキコとは具体的にどのような症状ですか？
| タイトル | ： Re: コンピューター10年型プログラム |
| 記事No | ： 19331 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/18(Tue) 23:47:59 |
| 投稿者 | ： つ＠ぐ |
みなさん、こんにちは。
いつも参考にさせていただいています。
私も点検に出した際に、ソフトを最新化してもらいました。
> フィーリングが、かなり良くなって大満足です。
> （2008年型：G-Power）
>
2009年型：4ＷＤです。
私も、走り出しのフィーリングがかなり良くなりました
> 二つのプログラム（ECU・CVT）を更新したとのことでした。
> 発進加速時のトルク感と、1500-2000回転辺りでのもたつきが改善されました。
>
同じくＥＣＵ＆ＣＶＴを更新とのことでした。
私も同様に感じました。
> 私はオススメです。
> このスレ見つけてよかったと思ってます。
私も同感でした。
皆様ありがとうございました。
燃費についてですが、誤差程度ですが良くなりました。
同じ道のりで、過去最高11.2キロだったところが12キロでした。
速度等条件が同じではないと思いますので、誤差程度に考えています。
（参考 140キロ走行８割高速 タイヤ ヨコハマジオＡＴ225/70/16 １人乗車ですが、荷物等を考慮すると２人乗車程度の重量）
わかりにくい文面で申し訳ありませんが、多少でもお役にたてばと思い書き込みしました。
| タイトル | ： Re: 11型デリカ |
| 記事No | ： 19330 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/05/18(Tue) 22:54:12 |
| 投稿者 | ： 三男坊 |
現行のＧプレミアムに本革シートをオプションにして、４月に納車されました。本革の材質は気に入っています。ご存知の方も多いと思いますが、現行はオプションの場合３列目とシートのサイドと裏側は人工皮です。少し趣旨から外れてすいませんでした。
車自体はとても気に入っています！