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タイトル | : Re: センターラインがない夜の道は・・・ |
記事No | : 26197 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 23:46:42 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> ライトやランプが中央寄りなのは、オーバーフェンダーで車幅を広げる改造を躊躇させるためなのかと思います。ちょっと広げるだけで移設しないと車検通らないですよね。
その意味があるかどうかわかりませんが・・・
言われている通り、ウィンカーがクリル脇に中央寄りになっているので、オーバーフェンダーの場合は、ウィンカーの移設が保安基準上必要になります。
これは、ウィンカーの問題でスモールランプとは関係ないですよね。
スモールランプが車幅灯としての役割を十分発揮?していなかったのが安全上問題なのかと思います。
また、ディスチャージヘッドランプが明るすぎて、スモールランプの存在をかき消すように感じられます。
車幅灯について、調べたところ・・・
H18(2006)年1月1日以降に製作された車については、従来規定に視認性が追加されました。
『車幅灯の上方/下方 15°ならびに内側方向 45°/外側方向 80°以内のすべての位置から見通せること。』
進行方向の内側方向 45°照射の為にスモールランプが端側ではなく、中央寄り位置になってしまたのかと思います。
だから、D:5もスモールランプが端側にデザイン上?できなかったので対向車からは幅がない車と誤認されてしまう。
この法を厳守した為、ベルファイヤ・アルファードも・・・
安全を守る法が、危険を呼び込む?とはショックです。
保安基準が今年2011年1月末に改正があったようで、内側方向 45°が緩和されなくなりました。
次のマイナーでヘッドライトが変更される可能性があるかもしれません。
取り合えずは、フォグで自己防衛です。
タイトル | : Re: 冠水走行… |
記事No | : 26196 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 23:09:36 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 冠水走行 面白いですよ 水位は縁石・ガードレール等でだいたい予想がつきます。
> なんの為のD5なのか、「オンロード用」ハーそんなん気にして乗るぐらいならプリウスでものるわ、 パジェロの80はすごい流石
冠水走行は面白いですか?
> なんの為のD5なのか
まぁ、走れるんだからどこを走るのも自由でしょうと言われれば、それまでですが・・・
冠水した場所は、川の氾濫や雨水が処理できない被災した道路ですよね。
そこがちょっとした川渡りのようなプレイスポットのオフロードだと思っているんですか?
冠水した被災した場所をオフロード感覚のプレイスポットにして、走行するのはどうかと思います。
そこで困っている人もいるわけで、人の道理としては、どうかと思います。
万一、そこで立ち往生になったら、近隣の人たちに迷惑です。
また、遊び感覚で冠水した道路を車でうろうろされても波が立って迷惑だと思います。
自分自身が被災されていないから、面白がれるんですかね?
そこは、冠水した被災道路なんでしょう。
そこで冠水で困った人のことも配慮しないで冠水した被災した道路をオフロード感覚でD:5が遊びのおもちゃとして使われているのが非常に残念です。
タイトル | : Re: D:5 BBS について |
記事No | : 26195 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 23:07:13 |
投稿者 | : 1293mk |
> > 管理人さん
> >
> > 削除されていますが…私に問題発言ありましたか?
>
> ないですよ~(^^)
>
> ご指摘のように、昔と違い、感情の赴くままに発言される方がたまにいらっしゃる
> ので、削除で対処、ネチケットをお守り頂く様促しております。
>
> 本日 18:32 に携帯電話から発言された方がいらっしゃまして、ネチケットの観点
> から削除対象と判断したのですが、その際、当方の判断でチェーンごと削除しました。
>
> ログは保存しておりますので、復帰は可能ですが復帰するにしても、別ページかなと
> 思っております。
>
> そんな理由での削除ですので、どうか皆様、ご理解をお願いします。
元SG乗りさん、管理人さん、正しい判断かと思います。
>感情の赴くままに発言
が無くなれば、と思い書き込んだものですから・・・。
どうもご迷惑おかけしました。
タイトル | : Re: クロックスプリング? |
記事No | : 26194 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 22:31:32 |
投稿者 | : がんばれ日本 |
情報ありがとうございます。
私もそれが何なのかは分かりませんがディーラーに行ってみますよ。
ただこの症状はいつ急に出るか分からないので完全に直ったかどうかは
まだ分からないかもしれませんね。
タイトル | : Re: 全面改良・新エンジンで燃費向上 |
記事No | : 26193 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 22:19:34 |
投稿者 | : 上田 |
過去にディーゼルエンジンのトルク味わった人はやはり待ち望んでいるでしようね。
8月の販売台数が千台切ったようです。
モデルチェンジ前の生産販売調整かもしれません。
今回はお顔も変わるのでしょうかね?
タイトル | : Re: 全面改良・新エンジンで燃費向上 |
記事No | : 26192 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 21:40:24 |
投稿者 | : M.M |
アイドリングストップ&新エンジン,魅力的ですが…
やっぱりディーゼルがほすぃ…
タイトル | : Re: D:5 BBS について |
記事No | : 26191 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 21:17:10 |
投稿者 | : MORIMORI(管理者) |
> 管理人さん
>
> 削除されていますが…私に問題発言ありましたか?
ないですよ~(^^)
ご指摘のように、昔と違い、感情の赴くままに発言される方がたまにいらっしゃる
ので、削除で対処、ネチケットをお守り頂く様促しております。
本日 18:32 に携帯電話から発言された方がいらっしゃまして、ネチケットの観点
から削除対象と判断したのですが、その際、当方の判断でチェーンごと削除しました。
ログは保存しておりますので、復帰は可能ですが復帰するにしても、別ページかなと
思っております。
そんな理由での削除ですので、どうか皆様、ご理解をお願いします。
タイトル | : D:5 BBS について |
記事No | : 26189 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 19:55:16 |
投稿者 | : 元SG乗り |
管理人さん
削除されていますが…私に問題発言ありましたか?
タイトル | : Re: 全面改良・新エンジンで燃費向上 |
記事No | : 26187 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 16:59:06 |
投稿者 | : のりP |
当方が1年3か月前にした投稿より5か月遅れで発売するみたいですね。震災の影響で若干の遅れが発生したのかもわかりませんね。
1年3か月前の投稿より~~~~~~~~~
今日発売のマガジンXの中閉じ付録(X流新車購入・虎の巻)参考【2011年5月発表・6月発売】にマイナーチェンジするそうです。今回のマイナーチェンジはモデルライフ折り返しのチェンジなので今までの様な、年次変更(小変更)では無く内外装にも、かなり手が加えられ新色追加等もありそうです。
たぶん、これが今まで噂だった本命のビッグマイナーチェンジモデルと思います。
車検を迎えられる初期モデルからの乗り換えには丁度良いタイミングですね!
あと10ヶ月程ですが、今から楽しみです。
タイトル | : Re: 全面改良・新エンジンで燃費向上 |
記事No | : 26186 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/09/28(Wed) 16:47:28 |
投稿者 | : のりP |
> どうも。
>
> 第一号車は10月改良のRVRですね。
>
> 文面のニュアンスだと11月改良のD5が第二号車のようですな。
>
> 田舎ではアイドルストップの実態の効果はあまりないんですが
> 信号待ちの多い都市部メイン使用の方には朗報ですよね。
>
> また、商品力の訴求では抜群のアイテムになります。
>
>
> 「アイドルストップのシャモニー」かなり魅力的です。
> もうちょっと待てばよかったかな。・・・・・
またまたマガジンXの引用ですが、11月改良と載ってますね。
これに合わせてビッグマイナーチェンジでしょう。新エンジンとアイドリングストップは羨ましい。フロント部分や内装も変わるみたいなので楽しみですね~。