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タイトル | : Re: モノタロウの 0w-20オイル |
記事No | : 23356 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 12:42:08 |
投稿者 | : スペ華2 |
安価なこのオイルでも、一般的な使用、交換時期なら、結果何も問題は無かったと言う事だと思います。
ありがたい情報の一つですね!
タイトル | : Re: |
記事No | : 23355 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 12:14:03 |
投稿者 | : デリ5 |
スレ主さん何が言いたいのか解りません…
先日、ディーラーでオイル交換で話が盛り上がったのですが、最近の車(D5も含め)は性能が良いので1万kmまたは6ヶ月ていどでオイル交換すれば良いと言われました。
やはり昔のように5千kmで交換した方が良いのでしょうか?
タイトル | : モノタロウの 0w-20オイル |
記事No | : 23353 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 11:30:42 |
投稿者 | : D55 |
こんにちは
以前モノタロウの0w-20オイルについて書き込んだものです。
今年7月(走行距離約5千キロ)にこのオイルを入れて5千キロ走行後、先日2度目の交換をしました。
燃費は純正オイルと変わらず毎回9キロ台前半です。
抜いたオイルを見てみるとまだいくらか透明感のある感じがしました。
以前のっていたのがGDIだったので特にキレイに感じたのかもしれません。
ここ最近寒くなり朝始動後、3分間くらいは結構たペット音がしますが、D5にして初めての冬なのでオイルとの関係は分かりません。
ということで今のところ不具合はありません。
タイトル | : Re: 車に割ける時間ってそんなにない |
記事No | : 23352 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 04:04:36 |
投稿者 | : とびまる |
勝手な予測ですが、オイルが一番の原因では?
オイル交換直後でも、気温の低い時期はオイルが硬いのでギア抜け(CVTでは何て言うの?)状態になり易いと思います。
もしオイルが汚れていたとすれば、アイドリング自体も不安定になり、それをECUが調整しようとするので、アクセルを踏む量とタイミングが合わないと、エンジン回転数とインジェクションの燃料供給バランスが崩れ、通常状態に戻るまでのタイムラグが生じて走行に支障をきたすのではないかと。
自分的には純正指定のオイル粘度には幅が無いのであまり回転数を上げずに乗ってやるほうがいいと思ってます。
あくまでも予測です。
タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 23351 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/27(Mon) 00:08:38 |
投稿者 | : ハリソンフォード |
> ★DラーのCPU診断予測では エンジン CVT異常なし なんらかの原因でエンジンチェックランプ点灯 燃料カットが入り スピードが20km/h以上でなくなります
20km以上出ないといのはCVTに関連するセーフティ機能が働いたものと思われます。
私の記憶ではせいぜい5km程度しか出ていなかったかと。この一連のトラブルに非常に似ております。
ですから、初菱さんの場合とはまた別の要因かと思った次第です。
CPUとっかえで直るようなアルゴリズム的なバグならまだ良いのですが、
重要な機構に何らかの不具合があり、本当に危険な状態と察知して今回の制御が
働いているなら、何年後かに大きな故障なども考えられます。それが一番怖いですね。
デリ助太郎さんが客相に確認されたようですが、本当に三菱自動車本社には
このトラブル報告が上がっていなかったのですか?それが不思議です。
少なくとも600番台D5さんとGパワさんはDに入院させているのにおかしいですよね。
なんだか嫌な予感がします。
私も機会があればDに入院させてみたいですが、今のところは再発してませんし
正直なところ、そんな暇はありません。
タイトル | : Re: 中古D5おすすめは何年式? |
記事No | : 23350 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/26(Sun) 23:47:48 |
投稿者 | : チョモランマ |
> 高年式モデルは回生システムなんてのがあるんですか!!
> 初めて知りました。
> 初期モデルと燃費の差はカタログ値以上の差がありそうでしょうか?
回生システムは、2WDは当初から、4WDは11モデルからだそうです。(デリカカスタムブック2から)
自分は2WD(2000cc)ですが、市街地で渋滞無しスイスイだと12kmくらいの燃費。
高速道路を2500rpm弱の巡航中心で、10.5kmくらいの燃費です。
燃費についても、デリカカスタムブック2によれば、燃費のために2000ccエンジンを開発とのことです。
タイトル | : Re: 加速しない謎 |
記事No | : 23349 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/26(Sun) 23:38:46 |
投稿者 | : 初菱 |
> 連投で申し訳ないですが、初菱さんの場合はCVTに関する別の問題かと存じます。
> ヒッチでボートやトレーラー引っ張ったりした場合に発生する現象と同じような気がします。
> 何らかの不具合でCVTに過度なストレスが掛かったりしてるのではないでしょうか
★DラーのCPU診断予測では エンジン CVT異常なし なんらかの原因でエンジンチェックランプ点灯 燃料カットが入り スピードが20km/h以上でなくなります
その症状が現れたのは購入後1年の冬からです 現在2年2ケ月目ですが 寒くなると症状が出やしすいです ガソリンは 会社の皆さんも入れている所なので 問題ないと思います 私のD5だけなりますから CPUが規格ギリギリ製品かもしれません 去年は頻繁に出たのですが CPU書き換え後から 少なくなりました その為不良品ではないのでCPU交換が見送りとなりました Dラーは原因がはっきりしないと、上には報告しないです、こうゆう症状が沢山出てきて始めて企業は動くものです エンジンチェックランプが点灯した状態でもって行ければ確実なのですが いつも出る時間帯はDラーが営業時間外です Dラーの方が点いたまま入庫してくださいといいますが 5~20km/hしか出ないのに無理です そのときは大人の対応しましたが、営業時間帯で点いたときは、積車で引き取りに来てもらう 約束しましたが・・・当方は燃料ポンプが怪しいと思った次第ですが 頻繁に症状が出ないと 対策は無理みたいです 去年は2週間預けましたが、症状が出なかったらしく 現在も様子見の状態です 車検前には完治したいです 保障の問題もあるので同じ境遇の方いましたらと投稿したしだいです
交換部品 イリジュウムMAXとコルトスピードマフラー アクセルコントロール(ジェイロード製)ぐらいです タイヤもノーマル18インチです ジェイロードには去年 TELしまして コントローラー不良ではなかったのですが 新品製品と交換して下さいました
タイトル | : Re: 雪落としのアイテム |
記事No | : 23348 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/26(Sun) 22:47:08 |
投稿者 | : 09青軍鶏です |
雪国なので、専用のブラシを使用します。車幅があるので、長さが変わるものの方がD:5にはいいです。運転席側から助手席側まで一気に雪を降ろせます。800円くらいで買えます。
先日、目いっぱい伸ばしたブラシで湿った思い雪を降ろそうとしたら、ぼきっとブラシのアルミの柄が折れました・・・気をつけましょう。
走行中にタイヤハウスに詰まる雪は、100均の「孫の手(竹製)」を使ってかき出しています。場所を取らずに収納できますし、丈夫なのでおすすめです。
タイトル | : 車に割ける時間ってそんなにない |
記事No | : 23347 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/26(Sun) 22:39:40 |
投稿者 | : 09青軍鶏です |
私の場合、販社の人がこの板を見ていた場合、今、問い合わせをするとレアカラーボディのため、個人を特定されてしまいます・・・
「Dに問い合わせ」と一口に言っても、家族や仕事・諸般の事情により、時間をとれません。(個人的なことですが、今日は娘の手術に関係して、200キロ程移動しています。)車を直しても儲かりません。時間と燃料を使うのです。我慢したり、自分で工夫すれば何とかなるくらいなら、Dに行っていられないんです。
ビンボー暇なしってことです。
今も出先で仕事をしながら、モバイル投稿しています・・・。
タイトル | : ガソリンの線は薄いです |
記事No | : 23346 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/12/26(Sun) 22:26:32 |
投稿者 | : 09青軍鶏です |
ルパン5世様
いつも博識に感服いたします。うらやましい!
> 切り替え過渡期にガソリンを給油した。
毎週1回給油しております・・・まだ1週間経っていません・・・
>またはガソリンスタンドにまだ夏用ガソリンの在庫があった。
今回の給油で使ったGSは市内で最も客入りの多い店です。もしも夏用があったなら、どでかいタンクを持っているということに・・・
前述しましたが、かみさんの車にも同じスタンドで給油しています。エンジントラブルなんて一度もありません。
> 有る程度、エンジンが暖められると解消するみたいなんで
発進時は普通の加速です。その直後の減速・停止時に不具合が出ました。エンジン冷え冷えで通常発進できていることになります。エンジンが温まったから回復したといえるのでしょうか?それに早ければ数秒で回復するんです。温度じゃないかも。寒冷地でない方からも不具合経験のコメントも寄せられました。
ECUってパソコンのように起動時間なんてあるのですか?HDDを使っているわけではないですが、SSDだって、読み込みに多少は時間を要するわけで・・・。