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タイトル | : Re: D5のエンジン載せ替え |
記事No | : 32683 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/14(Sun) 22:52:30 |
投稿者 | : ジーゼル |
> 走行距離は150000Kmです。
> 今回エンジン内部から異音があり、
余裕で50~80はいくでしょうね。
今は異音だけで普通に乗れちゃうんですよね?
走行距離からエンジン載せ替えても、足回りやその他消耗品で更に金のかかる車となるので私ならエンジン完全にダメになるまでとりあえず乗っちゃうかもしれませんね。
異音の原因が何かによりますが。
大半の方は、エンジンイカれたら修理せずに乗り換えだと思いますよ。
タイトル | : D5のエンジン載せ替え |
記事No | : 32682 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/14(Sun) 19:44:45 |
投稿者 | : mooh |
お世話になります。
H19年のD5プレミアムに乗っています。
走行距離は150000Kmです。
今回エンジン内部から異音があり、
ディーラーでは乗り続けるなら
遅かれ早かれエンジンの載せ替えが必要と言われました。
(オーバーホールより中古エンジンが安いと)
今年車検が終了したばかりなので、あと4年は…と
思っているので、載せ替えを中心に考えようかと
思っているのですが。費用はどれくらいかかりますか?
載せ替えは、ディーラーか行きつけの工場に頼むかも
迷っています。
皆様どう思いますか?
タイトル | : Re: TDI Tuning |
記事No | : 32681 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/11(Thu) 13:15:53 |
投稿者 | : みっちゃん |
CDF.TDI.DFC3つ共試しましたがマックス状態のパワー感はそんなに変わらないかと、個人的感想ですが。
現在は室内で切り替えが出来るDFCをローモードで使ってます。
タイトル | : Re: TDI Tuning |
記事No | : 32680 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/11(Thu) 07:49:30 |
投稿者 | : ジーゼル |
> チェックランプの原因はEGRバルブの不良で保証修理で直りましたが
> 壊れた原因は不明という事でした。
> 点検時はサブコン取り外しておきましたけど、それが原因で保証対象外
> になるのを恐れて、
> その数ヶ月後にタービンからの異音でタービン、マニホールド交換して
> おります。
> TDIはお試ししか付けたことないですが、サブコンで馬力をあげると多大な
> 負担がかかるのだと思います。
タービン異常は怖いですね。
私のデリカは8万キロなので、保証もあと少しで切れてしまいますので外したまま静かに乗ってます。
TDIを付けたい気持ちもあるのですが・・・
ちなみに私もエルフォード製でしたが、TDIの方がツインチャンネルだけあってパワー感はあるのでしょうか?
タイトル | : Re: TDI Tuning |
記事No | : 32679 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/10(Wed) 22:50:55 |
投稿者 | : マンダム |
故障を恐れているならサブコンは手を出さない方が賢明です。
TDIを付けてて不具合出た人はハイエースや、cx5色々おられ
ますよ。
タイトル | : Re: TDI Tuning |
記事No | : 32678 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/10(Wed) 18:43:26 |
投稿者 | : みっちゃん |
自分もエンジンチェックランプ点灯し4ヶ月前に入庫しました。
サブコンCDFコントローラ、レスポンスブースター、社外マフラー、
純正交換型のエアクリーナー交換しております。
チェックランプの原因はEGRバルブの不良で保証修理で直りましたが
壊れた原因は不明という事でした。
点検時はサブコン取り外しておきましたけど、それが原因で保証対象外
になるのを恐れて、
その数ヶ月後にタービンからの異音でタービン、マニホールド交換して
おります。
TDIはお試ししか付けたことないですが、サブコンで馬力をあげると多大な
負担がかかるのだと思います。
表にはあまり出ていないですが、cx5とかマツダのクリーンディーゼルでも
TDIを取り付けての不具合はでてるみたいです。
ディーラーは外してくださいとしか言えないでしょうね。
懲りない自分はCDFからDFCに替えて弱パワーモードで乗って
ます。
タイトル | : TDI Tuning |
記事No | : 32677 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/10(Wed) 17:47:50 |
投稿者 | : ジーゼル |
サブコンで有名なTDI Tuningについて使用された方のいい意見しか聞きませんが、エンジンやコンピューターに異常がでたなどの情報が一切ありません。
ちなみに私は先日、エンジンチェックランプが付いてセーフティドライブになってしまい、1500回転止まりとなってしまいました。
ディーラーに駆け込み、サブコンの取り外しとエラーコードの削除で事なきを終えました。
エンジンチェックランプは人生初めてでしたのでビビりました。
皆さんのサブコンはいかがでしょうか?
タイトル | : Re: シート生地について |
記事No | : 32676 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/10(Wed) 11:19:06 |
投稿者 | : サーモン |
こんにちは
私は10年式のMタイプに乗っています。
黒色ファブリックの運転席シートの摩耗やほつれれそうなのが気になって、
ここ数年間は、百均で買った90×180cmの薄く断熱された銀色シートを被せています。
汚れた服のまま乗車しなければならない時や、飲食の汚れを防止できて重宝しています。
また、銀色シートが滑りやすいので、お尻を滑らせて乗降できます。
冬は座った時に冷っとしません。
安くてGOODです。
ただし、運転席が銀色に光っているので、見映えが気になる方にはお薦めできませんが・・・。
> ファブリックはわかりかねますが、本革タイプで部品代座面及び背もたれ部分で各5万円くらいです
> 工賃別ね。
> 既製品のシートカバーかぶせるのがやすいかもですね
タイトル | : Re: シート生地について |
記事No | : 32675 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/08(Mon) 12:50:22 |
投稿者 | : 宮の餃子 |
ご教示有り難うございます。
黒の布生地です、皮生地より摩耗には弱いようです。
5万超も出費するのは、勿体無いので、別のカバーを被せて隠すことにします。
タイトル | : Re: シート生地について |
記事No | : 32674 [関連記事] |
投稿日 | : 2018/10/06(Sat) 18:40:18 |
投稿者 | : すずき |
ファブリックはわかりかねますが、本革タイプで部品代座面及び背もたれ部分で各5万円くらいです
工賃別ね。
既製品のシートカバーかぶせるのがやすいかもですね