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タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26904 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/06(Fri) 06:03:39 |
投稿者 | : DM |
構造上、ある程度仕方ないと思います。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%82%B9 ..... 6%E3%82%A2
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26903 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/06(Fri) 01:49:15 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 停止状態からのフル加速(アクセル全開)や、追い越し加速でのフル加速で
> エンジン回転がパワーバンド域に入った時、ハンドルが右に取られ、車体が
> 不安定な状態となります(FF状態)。まぁ、それはいいとして、4WDオートにして
> 同じくフル加速をするとかなり良くなりますが、やはりハンドルが右に取られ
> ます。こんなとき、まったく不安なくフル加速できるのが4WDオートモードの効果
> ではないかと思うのですが、みなさんのも"こんなもん"ですか?
>
> ディーラーに持ち込み相談するかどうかの事前情報として、みなさんからの
> 情報をお待ちしています。よろしくお願いします。
4WDで直進性がよくなったので、4WDオートでよくなったのか?
フル加速のみでハンドルが右に取られなら、リアのアライメントが狂っているか確認した方がいいかと・・・
右流れは後輪が進行方向に向かい左に向いています。
フル加速時の前後トルク配分は60:40くらいだったとおもいます。
安定志向の配分です。
加速時の4WDだとコーナーや追い越しなどでは、フロントが外にふくらむ傾向になりやすいです。
通常のオンロードで無理なハンドリングをしなければ、リアから滑り出すことはほとんどないと思います。
ハンドルが右に取られるのは、寒さでタイヤの空気圧がないとか、いろんな要因はあると思いますが・・・・
タイトル | : Re: この現象は何故でしょうか |
記事No | : 26902 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/06(Fri) 00:12:25 |
投稿者 | : 飲兵衛 |
気にしすぎやと思います。 男なら細かいこと気にせずにド~ンと行きましょう!
タイトル | : Re: リアフォグ |
記事No | : 26901 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/06(Fri) 00:02:56 |
投稿者 | : 飲兵衛 |
なんちゅう日本語や! 結局は何が言いたいのかわからん! もっと日本語勉強してから投稿した方がいいかと思います。
タイトル | : Re: ホイールナット選択 |
記事No | : 26900 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/05(Thu) 23:57:56 |
投稿者 | : 飲兵衛 |
聞く前に自分で調べてみたらどうですか? だいたいここでは皆さんスグに人に聞きたがる!何故自分で研究しようとしないんだ!全部人任せか!
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26899 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/05(Thu) 23:48:30 |
投稿者 | : 飲兵衛 |
皆さん言うほど、普段そんなに4駆の性能使わないでしょ。 やれ4駆や2駆だの。 だいたい言い過ぎてますよ、フル加速かなんだか知らないけど、しょっちゅうそんなことしてるんですか?おまけにディーラーに相談って何を相談するんですか?「私のデリカを世界最近の4駆に!」ってですか?
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26898 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/05(Thu) 23:16:20 |
投稿者 | : カーデリ |
フル加速時の不安定な挙動は、みなさんのと同様なので仕様なのでしょう。
少々残念です。
三菱自動車発表のウンチクより
AWCとは、・・・4輪のタイヤ能力をバランスよく、最大限に発揮させることで、「意のままの操縦性」と「卓越した安定性」を実現する4輪運動制御技術
自分の場合、オフロード性能は"なんちゃって四駆"と思って購入しているので
"それなり"で納得できますが(それでも普通の人よりはオフロードを走る機会は
多い方だと思います)、オンロードでの四駆性能はGTRやエボのような
スポーツ性能は期待していませんが、抜群の安定感には期待していました。
確かに、高速の直進安定性や横風での安定性、コーナーでの安定感は体感できますが
4WD状態でフル加速時に不安定になるなんて・・・。
なぜこのような挙動となるのかはルパンさんに解説をお願いしたい次第です。
タイトル | : この現象は何故でしょうか |
記事No | : 26897 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/05(Thu) 21:56:51 |
投稿者 | : スターワゴン |
今朝、おかしな現象に遭遇しました。
信号待ちから発進した所、エンジンがやけにうるさく、タコメーターを見たら2500
付近を示していました。シフトがDsかと思い確認すると、確かにDでした。
アクセルを戻したり踏んだりしても改善されず、NからDにしても同じでした。
最後にパドルシフト〔右側〕で試したら回転が通常に戻りました。
覚えてる状況は、AM8、走り始めて15分
、外気温4℃、水温計は上がりきってはいませんが、長距離走行時の1/3です。
変わった点はオイルを0-20から、10-30に変えた翌日の出来事です。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26896 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/05(Thu) 21:13:15 |
投稿者 | : kitty |
> 追い越し時のフル加速で、その症状が出ますね。
> これは、この車のクセ(特性?)じゃないんですか?
> 車体が不安定な状態になるのは、FF・4WDオートのどちらでも変わりません。
> どっちでもなります。4WDロックでは試してませんけど…
> 乗用車の4WDとは違ったクセのある車だと思って乗っています。
> ("こんなもん"だと思ってますけど…)
> ディーラーに持ち込み相談しても変わらないと思いますよ。
> もし、持ち込んだ際は、参考までにディーラーのお話しも聞かせて下さい。
いつも拝見しているばかりでしたが、初めて書き込みさせてもらいます。
私のD:5(08年型 4WD)でもフル加速するとハンドルを取られます。
私の場合、2WDモードよりは4WDオートの方がましで、4WDLOCKにするとハンドルを取られることはありません。
普段はいつでも4WDオートで走行し、高速のフル加速時のみ4WDLOCKに切り替えて走っています。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26895 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/05(Thu) 21:01:08 |
投稿者 | : BEN |
追い越し時のフル加速で、その症状が出ますね。
これは、この車のクセ(特性?)じゃないんですか?
車体が不安定な状態になるのは、FF・4WDオートのどちらでも変わりません。
どっちでもなります。4WDロックでは試してませんけど…
乗用車の4WDとは違ったクセのある車だと思って乗っています。
("こんなもん"だと思ってますけど…)
ディーラーに持ち込み相談しても変わらないと思いますよ。
もし、持ち込んだ際は、参考までにディーラーのお話しも聞かせて下さい。