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タイトル | : Re: 本革ハンドルの品質 |
記事No | : 26324 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 22:04:04 |
投稿者 | : やすべえ |
本革というのはいわゆる自然素材です。
耐久性を高めるための加工はされていますが、劣化は避けられないものだと思います。
使用状況や保管情況、メンテナンス情況などによっても革の耐久性は変わってきます。
以前に乗っていたT社のミニバンは5年46,000Kmまで乗りましたが、比較的早くクタびれましたね。
シャッター付きのガレージで乗るのはもっぱら休日だけでしたが・・・。
私の場合は手のひらに汗をかきやすいので、その影響もそれなりにあったと思います。
昔の車に付けていたMOMOやNARDIでも同様でしたが、握りやすさや操作性の良さの代償として、
劣化は避けられないものだと思ってます。
極端にライフが短いのは例外として、本革のハンドルは消耗品であると認識しておかれた方が
よいかと思いますし、ホームキャンパーさんのケースもこの範疇のものと思います。
タイトル | : Re: 全面改良・新エンジンで燃費向上 |
記事No | : 26323 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 15:53:58 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
2012年1月、アイドルストップ
2012年 秋 ディーゼルターボ
購入検討中の方は気が気ではないでしょうね。
タイトル | : Re: 純正タイヤの寿命 |
記事No | : 26322 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 12:22:23 |
投稿者 | : たくぽん |
> 聞き流す程度と前置きありますが、タイヤの場合、走行距離を書かないと期間だけでは
> 参考になりません。
申し訳ありません。走行距離は、確か1万~1万5千キロ位ではなかったかと思います。
同じ距離近く走った他社の車は、まだまだ走れるタイヤでした。
走り方にもよるとは思いますが・・・
タイトル | : Re: 純正タイヤの寿命 |
記事No | : 26321 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 08:11:41 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
私はアイドルストップ前のセレナから乗り換えでした。
セレナはベストセラーだけあってとても優等生な八方美人です。
もし、一台しか所有できない場合はセレナをおすすめします。
身長の低い方、お年寄りにとって毎日頻繁な乗り降りはデリカだと
かなり「きつい」ようです。
私はもう一台軽自動車のセカンドカー
(もっぱらこちらを使用しているのでメインカーかな)
あるのでデリカでもOKです。
週末にしか乗りませんが、「いざ乗り込まん。」てなかんじで
気合をいれてD5をエンジョイしています。
「乗り降り」さえクリアできれば多少高くともD5だと思います。
タイトル | : Re: 純正タイヤの寿命 |
記事No | : 26320 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 06:49:06 |
投稿者 | : 内田 |
聞き流す程度と前置きありますが、タイヤの場合、走行距離を書かないと期間だけでは
参考になりません。
純正タイヤって総じて寿命が短いのではないでしょうかね?
D5の場合減りよりヒビ割れが過去発言でありました。
検索してみました。いくつか例を。
http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=25388&mode=allread#25388
「来月で新車購入2年、走行距離1万5千キロにしてフロントタイヤにヒビが発生」
http://www.d5bbs.net/past001/d5no=19099allr.html
「Dにて車検通らないと言われ、タイヤ替えました。因みに、35,000kmでした。」
http://www.d5bbs.net/past001/d5no=11490allr.html
「約2万7千キロ走行ですが、タイヤの両端の溝がかなり減ったのはしょうがないと
思ってますが、ひび割れが端のトッレド面に・・・」
純正タイヤの指定空気圧が、燃費改善目的で、いつも間にか途中で変わっているよう
ですが、実はタイヤのヒビの対策も同時にあったりして?
2WD/4WD 215/70R16 225/55R18共
当初 指定空気圧 220kPa(2.2Kgf/cm2)→ 現在の指定空気圧 240kPa(2.4Kgf/cm2)
18インチは高いので痛いです。
タイトル | : Re: 明日決着か?! |
記事No | : 26319 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 05:50:02 |
投稿者 | : たくぽん |
一番の決め手は、やはり予算的なものになるかと思いますが、聞き流し程度でお話をしますと、セレナはまずバランスが悪いようです。
購入後に1年弱でタイヤのローテーションをしないとタイヤがもたず、それでも初回の車検を待たずにタイヤ交換をされた方々がいます。
車重負荷がフロントにかかり過ぎるために、フロントのタイヤに対するダメージが大きいようです。セレナも16~17インチ程度のタイヤを履いていますので、タイヤ交換費用も相当なものかと思います。N社の方はセレナだけじゃないみたいなことを言われてますが、実際周辺にこのような事実の方々が多いのも事実です。
車は一生涯のものではありませんが、10年単位で乗ることを考えれば心惹かれるD5にした方がよいかと思います。
タイトル | : Re: Rockford Premium Sound System |
記事No | : 26318 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 01:59:58 |
投稿者 | : なつ |
私もGプレ・ロックフォードプレミアサウンドシステムに乗ってます。
データシステムのTVキットを付けてますが、遠出した時に、TV視聴を
しているとナビが使用できないので、大変不便です。
みんカラに市販ナビに替えて使用してる人がいますね。
MMCSロックフォード → 社外ナビで検索してみてください。
タイトル | : Re: 明日決着か?! |
記事No | : 26317 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/17(Mon) 01:18:20 |
投稿者 | : pn634 |
スレ主さんの 買いたい気持ちがよくわかります。
デリカは安くありません。でも装備を考えると高くないと思います。
スレ主さんがそこまでデリカが欲しいと思っておられるなら
多少無理してでも購入すべきだと思います。
多少高くても購入が 不可能でないなら デリカを買ったほうがよいです。
あと何回車を買う機会が有るのだろう。
どうせ買うなら満足出来る車を買うほうが幸せだと思います。
個人的なことを言わせてください。
前車のアイシスはよくできていて欠点は有りませんでしたが、なぜか愛着がわかず売却してしましました。
それに比べ、デリカはアイシスより燃費、取り回し、加速は悪いのですが、なぜかこちらの方に愛着がでました。休日になればロングドライブに行きたくなりました。生活に潤いが出ました。
スレ主さんが無事購入できるといいですね、
タイトル | : 明日決着か?! |
記事No | : 26316 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/16(Sun) 23:14:59 |
投稿者 | : クッキング |
どうも。
以前(6月)に投稿したものです。(D5ほしいよ~って)
とうとう商談スタートしました。
昨日三菱(D5)と競合先である日産(セレナ)に行ってまいりました。
車のランクが違うのですが、やはりセレナの方が安くD5の方が高いのです。
金利(お金がないのでフルローンです(笑))の関係で月々の支払い額は近いのですが、それでもやはりD5の方が高いのです。
主に乗るのが嫁なので、嫁のことを考えてなおかつ家計にも優しいセレナという選択肢もあるのですが、セレナを見ても私の心には何も響いてこないのです。
嫁にも、私の様子が日産にいるときは静かなのに、三菱にいるときはよく喋って嬉しそうと見抜かれています。
やはり何度見てもカッコイイ!!10年先を考えるとD5しかない!!と思うのです。
明日もう一度、三菱に商談に行ってきますが、期待するような数字が出ているかどうか・・・?担当営業マンをあまりいじめてもしょうがないのですが(笑)
決まりましたら、ぜひ報告させてくださいね。
タイトル | : Re: 本革ハンドルの品質 |
記事No | : 26315 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/10/16(Sun) 21:55:42 |
投稿者 | : 内田 |
> 取り説の車のお手入れのページに長時間直射日光を当てると
> 劣化すると記載があります
ダッシュボードや、ステアリングなどは、一般的に長時間直射日光を浴びる位置にあります。
それを考え、紫外線や熱など過酷な環境で劣化しないような素材を使っていると思います。
取説のその一文は、世間一般何処でもやってると思いますが、軽微な自然変色などのクレ
ームに対する“逃げ”として、書いているのではないでしょうか。
気になれば、泣き寝入りするのでは無く、ディーラーに意見した方が良いと思います。
全数ではなく、ある一部のロット不良等も十分考えられますしね。
ディーラーも、これはおかしいと判断すれば、本社に掛け合い、無償交換してくれるはずです。