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タイトル | : Re: レギュラー仕様だけどハイオク |
記事No | : 26763 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 18:04:43 |
投稿者 | : NAO |
規格外の使い方ですからレギュラー仕様でハイオクって、良くないんでしょうね。
これまで通り、高速以外では、使わないようします。
東京には定期的に用事がありまして、荷物満載でD:5では20回ぐらい往復してます。
高速を乗る前にハイオク満タンにしていきますが、給油する時のレギュラーの残量で東京での給油量が全く違いますからね。(帰りは、ハイオク満タンにしていつも同じぐらいの燃費ですから。)
タイトル | : Re: アクセルが戻らない |
記事No | : 26762 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 17:45:31 |
投稿者 | : 若旦那 |
本日、同じ現象を経験しました。 状況としては、緩い登り坂でスクーターを追い越す際にアクセルをベタ踏みした時です。 環境は専用設計の社外のマットの上に、汚れ防止のゴムマットです。 ブレーキを踏みましたが、エンジンの回転は上がり続けたので、ニュートラルに入れエンジンオフ後路肩に停車しました。 偶然、このBBSを見たばかりで、慌てずに対処でき事無きを得ました。 停車し確認したところ、ゴムマットに引っ掛かっていました。 釣りに行く事が多いので、ゴムマットはアクセル部分をカットして使おうと思います。
タイトル | : Re: レギュラー仕様だけどハイオク |
記事No | : 26761 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 15:15:13 |
投稿者 | : 初代ミラージュ |
こんにちは。
以前T社の車を所有していた時、T社ディーラーの整備工場の工場長だった方に同じ事を聞いた事があります。
エンジンをバラした時、ハイオク仕様のエンジンでレギュラーを使っていた車のエンジンはきれいだったが、レギュラー仕様でハイオクを使っていたエンジンは、カーボンのような物で汚れていたという話を聞いた事が有ります。
あくまでもその方の経験談で、ガソリン以外の条件の違いも有るかも知れませんが。
大手製油会社の幹部だった方にも、同じような事を聞いた事が有ります。
レギュラー仕様でハイオクを入れても何の効果も無いよ。エンジン洗浄剤といっても、そんな物・・・。でも高速ならハイオクのメリットは有るよ。と仰っていました。
ガソリンを作る側にいた方の意見です。
洗浄剤云々より、燃えにくい燃料を低圧縮比で燃焼させる方が悪いんじゃないかなと思うのが、私なりの見解です。
でも、ハイオクを入れた時は確かに高速道路での加速はスムーズだったと思います。大切なD:5にはハイオクを入れた事が有りませんが。
タイトル | : Re: 返信ありがとうございます |
記事No | : 26760 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 14:08:52 |
投稿者 | : evo |
> > たぶん同じ速度でも回転数が少なくなっているからだと思います。
>
> ↑ありえません。普通に考えて。
CVTならありえるのでは?
ATやMTでも 時速100キロで走行するのに5速と4速では
4速の方がエンジン回転数は高いですよね?
少なくともNAOさんの車ではハイオクとレギュラーで
高速走行中に変速比が微妙に違うってことなのでは?
タイトル | : Re: 駐車時のこと・・・ |
記事No | : 26759 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 13:43:30 |
投稿者 | : エーオー |
みなさんこんにちは。
やはり多くの同じ症状になる方が多くおり、色々な理由が考えられそうですね。
そして、「感覚的な問題」だけに、同条件での、これだ!と言う原因と解決策は
難しそうですかね~!?
abc5様
でんご様
ウィンドウラインは、気にしてませんでした。今度、確認してみます。
チョモランマ様
そうなんです!条件同じです。
自分も、「この位置だと斜めなんだよなぁ~」と思いながら、ズレた分を補正?
してますが、頭の中では、「何故これで真っ直ぐなの?」と自問自答してます(笑)
デイファイブ様
マイクロバスまで出動させて頂きありがとうございます(笑)
結局の所、左右よく見て、目視して、リアモニターも見て、慎重に車庫入れしなさい!
って事なのかもしれませんね(極論ですが・・・)
タイトル | : Re: 返信ありがとうございます |
記事No | : 26758 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 12:55:44 |
投稿者 | : いやいや |
> たぶん同じ速度でも回転数が少なくなっているからだと思います。
↑ありえません。普通に考えて。
タイトル | : Re: 返信ありがとうございます |
記事No | : 26757 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 12:27:00 |
投稿者 | : アゼルバイジャン |
どうも。
うさぎ様
御丁寧かつ迅速に御対応ありがとうございました。
横道ですが
デリカで迎える初の冬なので早く雪が降ることを
楽しみにしている今日この頃です。
タイトル | : Re: ボタン類の夜間照明について |
記事No | : 26756 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 12:21:57 |
投稿者 | : evo |
スイッチの照明切れの場合 三菱はスイッチ毎交換のようです
日産、スバルは部品設定がされているようですが、三菱では
ディーラーではLED単品の品番が検索出来ないようです
但し、LED単品にも品番は設定されているので
品番が判ればディーラーでも購入可能でした
前の車はハザードとフォグスイッチのLEDが切れネットで
検索をしていたら品番が載っていたため発注出来ました
構造としては、スイッチ本体側から電源プラグのような2本の
電極が出ていてそこにLEDが挿し込まれているだけなので
交換は簡単ですが、そこまでにたどり着くには、スイッチを
分解しないといけないのでそちらの方が大変です
以前購入したものの品番が判ればまたフォローします
タイトル | : Re: 返信ありがとうございます |
記事No | : 26755 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 10:54:01 |
投稿者 | : NAO |
私は、高速道路を使う長距離移動時にはハイオクを使ってます。
難しい理屈は分かりませんが、リッター1Km以上燃費が良くなりますから大阪ー東京間なんて往復で2千円ぐらい変わってきますよ。
たぶん同じ速度でも回転数が少なくなっているからだと思います。
街乗りだとあまりメリットを感じませんね。
タイトル | : Re: ボタン類の夜間照明について |
記事No | : 26754 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/12/19(Mon) 09:22:22 |
投稿者 | : むさし |
それは保証期間内での話ですか?
故意に壊したしまった場合は保証期間内でも有償になったりします。
Dに故意じゃなく通常使用で壊れた事は確認してもらいましたか?
あと、球じゃなくてLEDの箇所だと思いますから、基板ユニットでの交換ですね。
名前が変わっているけれど、同じ人かな?別の人かな?
室外と室内の2カ所存在するするのでヒューズBOXから、1個ずつ外して直視すれば分かりますが、
必ずヒューズが切れる訳ではないので、Dに持ち込んだ方がいいかもです。