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タイトル | : Re: ウィンドを開ける時の異音 |
記事No | : 30801 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/26(Wed) 22:31:28 |
投稿者 | : DEGNUM |
> 私のDIDも音が出ますよ。
> ガソリンの時も出てました。
> ディーラーでいうと調整してくれますよ。
さとうさん
ご回答ありがとうございます。
ディーラーではどの様な(どの部品の)調達をしたかご存知でしたらご教示いただけますか?
当方のディーラーでは、内外のモールと、内部の何かの部品の交換しか思い当たる事が無いとの事でした。その適当2件は交換してもらいましたが治りませんでした。
タイトル | : Re: ウィンドを開ける時の異音 |
記事No | : 30800 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/26(Wed) 19:40:15 |
投稿者 | : さとう |
> デリカディーゼル、13年6月納車、走行8000kmです。
> 運転席側のウィンドを開ける際、1/3程開いた瞬間「ゴリッ」とか「ゴッ」という音がします。早朝の一回目の動作時には高い確率で鳴りますが、昼間はあまり鳴りません。気温が低い程鳴る事が多く、音も大きい気がします。
> モールのビビリ音を疑い、内外のモールとドア内部の何かの部品を交換してもらいましたが改善されません。同じ症状の方おられますでしょうか?他に考えられる原因がございましたらご教示頂ければ幸いです。
私のDIDも音が出ますよ。
ガソリンの時も出てました。
ディーラーでいうと調整してくれますよ。
タイトル | : ウィンドを開ける時の異音 |
記事No | : 30799 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/26(Wed) 07:19:17 |
投稿者 | : DEGNUM |
デリカディーゼル、13年6月納車、走行8000kmです。
運転席側のウィンドを開ける際、1/3程開いた瞬間「ゴリッ」とか「ゴッ」という音がします。早朝の一回目の動作時には高い確率で鳴りますが、昼間はあまり鳴りません。気温が低い程鳴る事が多く、音も大きい気がします。
モールのビビリ音を疑い、内外のモールとドア内部の何かの部品を交換してもらいましたが改善されません。同じ症状の方おられますでしょうか?他に考えられる原因がございましたらご教示頂ければ幸いです。
タイトル | : Re: D5 ディーゼルの4WD ロックについて |
記事No | : 30798 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/25(Tue) 23:58:38 |
投稿者 | : ケイン |
みなさん、ご意見ありがとうございます。
現在の車両はガソリン車です。
ディーゼルのトルクに乗った運転がすきなので、D5ディーゼルに乗り換えするか
悩んでいます。
ダウンサイジングも考えており、いっその事、軽でもいいかと最近思うように
ハスラーあたり…
結構広く、フィーリングもよく、ターボだと気持ちよく運転できます。
絶対的な、積載は比べようもありませんが、いい車だと。
セカンドにするかな…
悩みどころです。
タイトル | : Re: D5 ディーゼルの4WD ロックについて |
記事No | : 30797 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/25(Tue) 13:18:09 |
投稿者 | : evo |
> 「リヤのトルクメーター」とかもおもしろそうですし、
R32 GT-R に トルクメーター付いていましたね
殆ど動かない飾りのような物でした。新しい技術の装備が付いたときに
その作動を視覚で確認出来る物が誇らしげに付きますね
スーパーチャージャーやターボチャージャーもブーストが掛かると
誇らしげにインジケーターが点灯していましたが無くなりました
> どこか研究・試作してくれるメーカーさんないですかね?
GT-Rはトルク配分をコントロール出来る物が市販されていました
需要があるかどうかでは?
タイトル | : Re: D5 ディーゼルの4WD ロックについて |
記事No | : 30796 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/25(Tue) 12:07:22 |
投稿者 | : あっきーー |
URL | : https://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?no=24649&reno=no&oy ..... de=msgview |
仮にカップリングの制御をデューティ制御などではなく、単純に電圧の変化で行っているとしたら、そこから電圧をとれば「リヤのトルクメーター」とかもおもしろそうですし、
逆に強制的に通電させれば強制的にロックをかけられるのでは?(カップリングの耐久性とCPUのエラーが怖いですが・・・)
どこか研究・試作してくれるメーカーさんないですかね?
タイトル | : Re: アイドリング不調 |
記事No | : 30795 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/25(Tue) 11:17:24 |
投稿者 | : ポコペン |
> 私も、不調かな?と疑いましたが、水温が上がると大丈夫だったので、仕様かと。
仕様なんですね。少々神経質すぎだったかもしれません。
> なので、普通のAT車で停車中にアクセルに足が少し乗っちゃってるような状態?
やってみましたがそんな感じです。
> hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=30628&mode=allread#30656
参考になりました。
仕様+2週間に亘り大雪で大渋滞に巻き込まれ、通常の使い方ではない運転をしたのでコンピューターの学習がまにあわなっかたのも原因かも…ということで決着つけます。
御教示くださり、有難うございました。
タイトル | : Re: そろそろディーゼル車の足回りをなんとかしたい |
記事No | : 30794 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/24(Mon) 15:44:02 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
> 私もTEINのEDFCには期待していたのですがマイナー車種の悲しさ
> なかなか対応してくれませんね。
> 多少高くても室内から調整できるのが良いです。
残り在庫3個だし、足回りが変更されてる件も伝えたので、在庫がさばけたら、
ディーゼル用ノーマル車高±20mmあたりで作ってくれたらと思うのですが、
要望が多いほど期待出来ると思いますので、よろしくお願いします。
要注意なのは、テインという会社は車高は下げる事しか考えてないという点・・・
実は、テインのEDFC ACTIVEが出る2~3年くらい前に、
テインが近所のオートバックスで出張展示会をやっていたので、
ハンドル角センサーとブレーキランプとGセンサーで
4か所のショックを状況に応じて3段階に切り替えるスペースギアのECSのように、
EDFC を自動切り替えしたらどうかと提案しました。
なので、私は“自称”EDFC ACTIVEの発案者でございます!?
デリカほど使われ方が様々なクルマは他に無いと思いますので、
減衰力固定式では全ての人が納得できないと思います。
ビルシュタインも、減衰力調節式のをベースにデリカ用を作ってほしいのですが。
タイトル | : Re: アイドリング不調 |
記事No | : 30793 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/24(Mon) 15:21:16 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
> 早々のお返事ありがとうございます。
> エアコンON,OFFにかかわらず水温が上がるまで発生します。
私も、不調かな?と疑いましたが、水温が上がると大丈夫だったので、仕様かと。
停車中にシフトレバーをNにしたら蛸メーターが900回転に上がり、
フラフラするようでしたら、単なる低水温でアイドルニュートラル非作動かと。
なので、普通のAT車で停車中にアクセルに足が少し乗っちゃってるような状態?
冬場は低回転でユルユル走ってると、水温上昇がかなり遅いですね。
アイドリングで停車してたら、いつまでたっても上がり切らない感じですが、
何度か強めの加速をすると、わりとすぐ上がります。
近距離ならどっちが良いのやら?
hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?&no=30628&mode=allread#30656
タイトル | : Re: アイドリング不調 |
記事No | : 30792 [関連記事] |
投稿日 | : 2014/02/24(Mon) 13:21:13 |
投稿者 | : ポコペン |
パリダカデリカさん
早々のお返事ありがとうございます。
エアコンON,OFFにかかわらず水温が上がるまで発生します。