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タイトル | : Re: そろそろ |
記事No | : 26925 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/08(Sun) 01:18:02 |
投稿者 | : 汚泥:5 |
グレードや方向性すら解らないので、なんなら低価格のエコタイヤでいいんじゃないですか?
タイトル | : そろそろ |
記事No | : 26924 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/08(Sun) 00:45:11 |
投稿者 | : ブタとアザラシ |
D:5に乗り始めて早3年…。そろそろタイヤ交換の時期がやってきました! この冬の時期はスタッドレスに変えてる方も多いかと思いますが、私のトコは南ですのでその必要はありません。 そこで皆さんに普段、どんなタイヤを履いてるのか参考に聞きたいと思いまして投稿させていただきました! よく見聞きするのは、ジオランダーA/Tーsでしたりグッドリッチが多いかと思います。 でも私はオフロードを走ることや4駆の雰囲気を重視するよりかは普段の街中での走行に重点を置きたいと思います。 いろいろと勝手な意見を書きましたが皆様の率直な意見やご指導を頂けたらて思います。
タイトル | : Re: アルファード用のホイル&タイヤについて |
記事No | : 26923 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 23:20:33 |
投稿者 | : 黒デリ |
アドバイスありがとうございます。
リム屋さんの表からすると、205/65R16のアルファードは6.5Jの+39が純正サイズで、
D:5の純正アルミサイズは、6.5Jの+38のなのでほぼ一緒ですね。
5穴マルチのアルミだったんで、ハブ径は大丈夫だと思いますが、一度取り付けてみます。
みなさま、ありがとうございました。
タイトル | : Re: アルファード用のホイル&タイヤについて |
記事No | : 26922 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 19:51:58 |
投稿者 | : 汚泥:5 |
> アルファード純正の16インチホイールをD:5に装着しようと試みましたが、
> ハブ径がD:5よりも小さく装着不可でした。
では逆にD:5純正ホイールをトヨタ車に装着することは可能と言う事でしょうか?
タイトル | : Re: アルファード用のホイル&タイヤについて |
記事No | : 26921 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 13:06:53 |
投稿者 | : yoshy_f |
アルファード純正の16インチホイールをD:5に装着しようと試みましたが、
ハブ径がD:5よりも小さく装着不可でした。
社外品は余裕をみて大きく設定されているようですが、
純正ホイールの場合はメーカーや車種ごとにピッタリのサイズに設定されていますので、
流用には注意が必要と学習しました。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26920 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 12:27:15 |
投稿者 | : でりしゃす |
トルクステアを駆動系で抑制しているんですか?
初めて聞きました。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26919 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 12:26:52 |
投稿者 | : カーデリ |
艦長さん、BENさん、kittyさん、ルパン5世さん、DMさん、内田さん、
AHOAHOさん、元チュードカー乗りさん、D505さん
返信ありがとうございました。
私の車には某サイトで評判のいい、ロアアームバーを装着したことがあります。
みなさんの言うようなメリットよりも、私にはオーバーステアぎみになる感覚が
あり取り外した経緯がありますので一度、アライメント調整でもしてみたいと思います。
これにて私からの書き込みは終了とさせていただきます。
ありがとうございました。
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26918 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 11:17:22 |
投稿者 | : D505 |
みなさん、本年もよろしくお願いいたします。
今年も色々と意見交換をして、一緒にD5ライフを楽しんでまいりましょう!
で、私のD5もフル加速時にはトルクステアと言うか、車体が振られることがありました。
その後納車から一年くらいしてタイヤ+ホイールを社外製に履き替えました。
履き替えた直後は、以前と同じように振られる感覚があったのですが、しばらくして
全輪ともアライメントを取り直したら、感じることはなくなりました。
基本的にハンドルが振られる感覚がある車は、ルパンさんが仰るとおりアライメントが
狂ってる可能性があります。
なので個々の車で感じ方が違うのではないでしょうか?
トルクステアでは?と言う意見もありますが、D5は電子制御(AWC)で
トルクステアを抑制しているハズですし。
お世話になったタイヤ屋さんの店長さんもD5に乗ってますが「この車は
アライメントが狂いやすい」って仰ってましたよ。
走行距離見合いで定期的にアライメントを取ってみてはいかがでしょうか?
タイトル | : Re: アルファード用のホイル&タイヤについて |
記事No | : 26916 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 10:15:12 |
投稿者 | : リム屋 |
タイトル | : Re: フル加速時の車体安定性について |
記事No | : 26915 [関連記事] |
投稿日 | : 2012/01/07(Sat) 08:20:45 |
投稿者 | : 元チュードカー乗り |
自分のデリカにかんしては、横置きエンジンだし良く出来てる方ではと思ってます。
車体重いし、パワステ軽いし、パワーあんまり無いし、トルクステアの制御は楽な方だと思います。
パワステ無しとか、軽量ハイパワーのトルクステアは恐かったです。
もし気に成るなら試乗車借りて、フル加速させてみて違いが大きいなら点検させてみては?