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タイトル | : Re: ルーフバックの音 |
記事No | : 20103 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 21:20:04 |
投稿者 | : メイ |
僕もINNOのルールボックスをつけています。
かなり、ガタガタ音が聞こえます、ベースキャリアとの取り付けが悪いのかなと思ったのですが、ルーフボックスを揺さぶるとガタガタ言うので、その程度なのかな・・・と思っています。
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20102 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 16:20:53 |
投稿者 | : いちい |
> バッ直にしようと、最低使用電圧を下回れば落ちる時は落ちます。
納得です。
スターターに対して余裕を持った、十分余裕のあるバッテリーにすればよいので
しょうけど、スタート時オンオフするだけの問題だけですし、コスト軽量化重視
なんでしょうね。
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20101 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 16:18:17 |
投稿者 | : いちい |
> エンジン始動の際、キーがスタートまで回すとACC電源が遮断されます。
> エンジン始動後すぐにキースイッチをONに戻すのでACC電源オンになるため、電圧降下したような錯覚になりますね。
なるほどそういうことですか、システム的に切れてしかるべきものなのですね。
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20100 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 14:04:55 |
投稿者 | : むさし |
> その電圧降下はD5の場合、何ボルト程度始動時に落ちるのでしょうか?
テスター計測で、約14.4Vから10V強まで落ちていましたが、車両の状態によっては異なるでしょうね。
簡易なテスターでは瞬間直視でちょっと分かりにくいですが、オシロならばもっと正確に測定出来るでしょう。
その値が気になる様でしたら、ご自分の車両で計測されたらいかがでしょうか?
使用する機種にもよりますが、それぞれ最低使用電圧があって(例えばナビならば、10.8V以上とか)
エンジン始動時はそれを下回る&安定しないので、再起動しても致し方なしという事です。
> あくまで電圧降下でACCが瞬間的に切れるという事ではないですよね?
機器の電源をどこから供給するかによって違うでしょうね。
バッ直にしようと、最低使用電圧を下回れば落ちる時は落ちます。
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20099 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 13:58:50 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> >エンジン始動時の電圧降下というごく当たり前の事に対して、
>
> 実際、確認されたのでしょうか?
> その電圧降下はD5の場合、何ボルト程度始動時に落ちるのでしょうか?
> バッテリー端子で何ボルト落ちますか?
> あくまで電圧降下でACCが瞬間的に切れるという事ではないですよね?
レーダー探知器の電源が切れるという意味合いから、聞き流していましたが・・・
自動車メーカーの設計思考では、少しでもセルモーターに大電流を供給する目的で、
カーオーディオやカーナビなどのACC電源を遮断します。
ナビやいろいろ電源入っていたら、セルモーターに電気を供給できないですから・・・
正確には、キーをアクセサリーに入れた段階でACC電源がオンします。
エンジン始動の際、キーがスタートまで回すとACC電源が遮断されます。
エンジン始動後すぐにキースイッチをONに戻すのでACC電源オンになるため、電圧降下したような錯覚になりますね。
ACC電源の電圧降下とは別な次元の話ですが、
セルモーターで大電流が消費されるので、バッテリー電圧が降下することは事実です。
タイトル | : Re: 尻下がりの補正について教えてください |
記事No | : 20098 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 13:40:23 |
投稿者 | : のぶのぶ |
> 自分は某ショップで工賃21000円と言われました。
え゛(@_@;)…だとすると私のお願いしたDはかなり良心的だったんですね。感謝しなくては…。
自分も標準取付時間が1.0Hとの事でしたので、一万円位かな?と思ってました。
ちなみに参考にはならないかもしれませんが、パーツの固着が酷くて大変だったらしいです。純正のスタビリンクなんかはぶった切って取り外したって言ってました。
まぁどのみち別のに変える予定だったからでしょうけど^^;
(ちなみに4年目の車両で、東北地方なので冬は解氷剤に晒されてます)
自分で出来るなんて素晴らしい!
私も道具が揃っていて、時間が有れば挑戦したかったですが、自信は無いですね(/_;)
タイトル | : Re: レーダー探知器 |
記事No | : 20097 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 13:06:03 |
投稿者 | : いちい |
> >エンジン始動時の電圧降下というごく当たり前の事に対して、
実際、確認されたのでしょうか?
その電圧降下はD5の場合、何ボルト程度始動時に落ちるのでしょうか?
バッテリー端子で何ボルト落ちますか?
あくまで電圧降下でACCが瞬間的に切れるという事ではないですよね?
タイトル | : Re: ルーフバックの音 |
記事No | : 20096 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 12:59:01 |
投稿者 | : さとう |
URL | : http://blog.livedoor.jp/tcr21-cv5w44/ |
タイトル | : Re: 尻下がりの補正について教えてください |
記事No | : 20095 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 12:22:34 |
投稿者 | : T2 |
> コイルスペーサーの取り付け工賃は12,600円との事でした。
自分は某ショップで工賃21000円と言われました。
前に130サーフに取り付けた時は自分で思っていたよりは少し難儀しての
取り付けだったので安心料込みで10000円程度なら妥当かなぁという気が
しますが、また頑張ってみようかな。
タイトル | : Re: CM |
記事No | : 20094 [関連記事] |
投稿日 | : 2010/07/01(Thu) 08:38:47 |
投稿者 | : evo3 |
> ブランド力が無いと安くていい車でも売れない。駄目な車でもブランド力で高く売れる時代ですから・・・
トヨタへのOEM車が本当に良い例ですよね
作っているメーカーのブランドでは売れなくても
トヨタマークが付いただけで売れてしまう市場ですから
日本で販売台数を上げるのは、性能よりもまず、ブランド、見た目が大切なんでしょうね
自分も、デリカの見た目に惚れ、試乗して更に虜になりましたが...