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タイトル | : Re: 走行中ドアが! |
記事No | : 30016 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/06(Sat) 12:55:32 |
投稿者 | : いつかはD:5 |
事例が少ないですがスライドドアで起こっていないからなんか安心します。
タイトル | : そろそろマイナーチェンジ? |
記事No | : 30015 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/05(Fri) 21:35:45 |
投稿者 | : koto toro |
いつも楽しく拝見させて頂いています!
今、Dパワーパッケージの購入を検討してるのですが、
そろそろマイナーチェンジ?の次期ではないか
(昨年は7月だったと…)と思うのですが、もし何か情報が
あれば教えて下さい!
今は、シアタースペシャルのオプション取り付けもストップしてるようです…
タイトル | : Re: リフトアップについての質問 |
記事No | : 30014 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/03(Wed) 16:36:07 |
投稿者 | : ゴム焼きそば |
こんにちは。
私も購入当初リフトアップに憧れ、妻を説得し費用も準備しました。しかし、車の知識のない私が、リフトアップという大改造を施した車をしっかりと管理できるか不安になり、未練は残りましたがノーマル車高のままを選択しました。
代わりにリフトアップ用の資金で、MKWのホイールにATタイヤ・マッドフラップ・フォグランプ・マフラー・各種ガードバーを取り付けました。
はじめはそれで満足していましたが、職場の同僚がD:5を購入しすぐに4インチアップを施工したのを見て、やっぱりリフトアップしておけばよかったなと感じています。
その同僚は私と同程度の車の知識しか持っていないのですが、どうしてもリフトアップしたデリカに乗りたかったそうで、数件のショップを訪ねて「車の知識はゼロですが、リフトアップしたデリカに乗りたい」と相談したそうです。
その中から、取り付け実績が豊富でメンテナンスもしっかりと対応してくれそうなショップに作業を依頼。キット取り付けから1年半ほどだと思いますが、今のところノートラブルだそうです。
やはり上げているデリカは迫力あります。同僚のデリカは4インチアップとATタイヤ&ホイール、マフラー交換だけのシンプルなカスタムですが、すごく格好いいです。
職場の駐車場で同僚のデリカを見る度、自分も思い切って上げとけばよかったな・・・と後悔しています。今から上げようと思っても、もう資金も無いですし・・・。
えいじんさんもまだリフトアップに未練がおありでしたら、信頼できそうなショップに一度相談されてはいかがでしょうか?
タイトル | : Re: バッテリーの処分方法 |
記事No | : 30013 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/03(Wed) 09:57:37 |
投稿者 | : えみりさぱぱ |
アドバイスありがとうございます。
これで心置きなく(?)通販で格安のバッテリーを買おうと思います。
でもなぁ、付き合いのあるDさん、ちょっとせこいところがあるからなぁ。
タイトル | : Re: バッテリーの処分方法 |
記事No | : 30012 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/02(Tue) 22:09:55 |
投稿者 | : シャモジロー |
廃バッテリーは逆にお金がもらえる時代みたいですよ。
(密閉型シールドバッテリーでなければ、リサイクルされるからだそうです。)
ネットでご自宅の近くにバッテリーの引き受け業者がないか
検索してみるとよいですよ。
私は、先日、D5の廃バッテリーを渡し、840円をもらいました。
タイトル | : 空気圧 |
記事No | : 30011 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/02(Tue) 21:21:30 |
投稿者 | : ディーゼルファイブ |
タイトル | : Re: バッテリーの処分方法 |
記事No | : 30010 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/02(Tue) 16:37:05 |
投稿者 | : まっこすもぐ |
バッテリーは、うちの近所のABは、持ち込めば引き取ってくれます。
あと、こちらでは、しょっちゅう家電などの無料回収業者が軽トラで回ってきてます
が、バッテリーも回収するようなことを言ってたような。
バッテリー回収の専門業者もいたような気がします。(鉛を回収したいのでしょうかね?)
オイルは、安売りでトイレットペーパーを買って来て、ゴミ袋に詰め込みそこにオイル
を入れて吸わせて可燃ゴミで出してます。6ロールくらいでしょうか。
(あくまでお住まいの地域の、ゴミ回収ルールに沿って行ってください。)
タイトル | : Re: バッテリーの処分方法 |
記事No | : 30008 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/02(Tue) 12:19:53 |
投稿者 | : evo |
家の近くのモンテカルロにはバッテリー回収ボックスが設置してあります。
安いだけでネットで購入すると、交換後の部品やら廃棄物の処分に困るので
後のこともことも考えて購入した方が良いですよ。
私もオイル交換は自分でしていましたが、廃油や余ったオイルなどの処分が困るため
デリカはディーラーのボトル会員、セカンドカーはイエローハットの会員で工賃無料でやって貰っています。
バッテリーはディーラーだと高いので、イエローハットで購入すれば、古いものは引き取って貰えます。
その他の部品は今までは、不燃物で市の処分場で処分出来ましたが、
最近、自動車分品は処分出来なくなったそうで、処分に困るものは
ヤフオクに格安で出品して手元からなくなるようにしています。
タイトル | : バッテリーの処分方法 |
記事No | : 30007 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/02(Tue) 11:21:59 |
投稿者 | : えみりさぱぱ |
デリカファンって昔からDIY精神を持った方多いですよね。
ただ、消耗品で廃棄物がでるものの処分ってどうしています。
例えば、バッテリー。オークションなどで輸送してもらった場合どうしたらいいだろう?
重い上に中には硫酸が入っているはず(昔、自分で交換した時、服にバッテリー液
が付き、その部分がぼろぼろになったことがある)。簡単に処分できないですよね。
案としては、ディーラーにお願いしちゃう。この場合、おいくらかなぁ。面倒だから
安ければ交換もお願いしたいなあ。
もう一つは、かー用品店にお願いする方法。
後はオイル交換の廃油。まあ、こちらは大手チェーンがポイント会員は無料ということ
なんでそっちに頼んだ方がいいかなと思うけど。
タイトル | : Re: CD走らせ方? |
記事No | : 30006 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/07/01(Mon) 22:15:36 |
投稿者 | : marumi |
スペギ後期のディーゼルから、D5ディーゼルに乗り換えました。
現在5000kmです。
自分も基本4WDです。2WDも試しましたが、片道22キロの通勤で
燃費は変わっても0.5kmぐらいです。
4WD入れっぱなしでも、このシステムは多板クラッチのトルクスプ
リットシステムなので、状況に応じて駆動配分を変えてくれるので
問題ないです。スペギの比べてですが、乗った感じかなり頭の良い
4WDに思えます。
2WDと4WDを切り替えながら色々と試してみましたが、4WDではスタ
ビリティーが全然違います。直進安定性、コーナーリング時の安定
性も全然違うし、後輪からも駆動力を感じます。
なので、個人的にはどうにも燃費が気になるという人以外は、基本
的には4WDでOKだと思います。
出だしのモッサリ感は気になりますね。思いっきり燃費制御されて
る感があります。交差点の右折にはちょっと気を使います。
出だしはモッサリですが、ターボが仕事を始めると急激に加速をし
ていきますね(笑
ドッカンターボ大好きなので、この感覚は昔のターボ車っぽくて大
好きです(個人的にですが)
あんまり気になってダメだったら、TGSのスロットルコントローラー
を入れようかとも思っています。