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| タイトル | ： 元社員は懸念 更にもっとおおきな問題？ |
| 記事No | ： 32126 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/19(Mon) 12:06:13 |
| 投稿者 | ： うえい |
不正再発を「常軌を逸する」と批判された三菱自動車 元社員は懸念「更にもっと大
きな問題が発覚するのでは？」
2016年09月16日 17時56分 キャリコネ 記事抜粋
口コミサイトの「キャリコネ」には、ここ1年の間に同社を退職した元社員の告発が
数多く見られる。
技術関連職で働いていた30代前半の元社員は9月初旬の書き込みで、自らの退職は
「燃費不正問題が発端」とハッキリ明かしている。
「問題が発生して以降、一般社員の中では企業内体質の改革について必要、実施すべき
との声が上がっていたが、上層部へ上申しても全く取り合わない、燃費不正問題すら
過去のこと、他部署の問題と相手にしない態度に、この会社の将来はないと感じた」
かなり厳しい調子だが、この男性は5月に発表された日産自動車との資本業務提携に
ついても「他社に改革をしてもらえなければ変われないようでは、真に問題を反省
しているとは言えず、また問題を起こすと思う」としている。
海外営業に従事しながら、やはり「燃費不正問題」を理由に退職した30代後半の元社員
も「更にもっと大きな問題が発覚するのではと感じた」という不安を8月に書き込んで
いる。
研究開発部門に在籍中の40代男性も「若手の社員の流出が止まらなく、今後の開発を
賄っていく人材がいない」と嘆き、自らも退職を予定している。
制御設計を担当する20代男性も、まもなく退職するという。
こんな会社だが、不正を自分のこととして気にしない社員にとっては、依然として
居心地はいいようだ。「今回転職することを考えております」という30代後半の商品
開発担当者は、不満を連ねた書き込みをこう締めている。
「配下社員がNOと上司に伝えても、上司がNOと上にあげることはない」（機械設計）
「一社員が問題と思って上司へ報告しても、上司が問題を問題と認識しないことが多い。
そのため、『報告しても無駄』という雰囲気が出来上がってしまっている」（技術関連職）
ある20代の社員は「『企業体質』が完全に腐りきっていると感じる」とまで断じている
が、同じような組織の問題は他の大企業にもはびこっているのではないだろうか。
全文は下記
hhttps://news.nifty.com/article/economy/business/12117-5137/
キャリコネ関連ページ
hhttps://careerconnection.jp/review/14215-kutikomiList.html?filter_kutikomi=110
より一部引用
『出来ない事を出来ないと言っても、聞き入られず、量産に間に合わない話しになれば、
パワハラでとにかくやれ、明日までになんとかしろと、設計者に詰め寄る状況。
設計課長は毎月100時間超えの残業が当たり前。
社員相談室に相談しても、結局は上司に相談して自力でなんとかしろとして下さいと
言われる始末。
燃費問題で実情を明らかにされ、会社が変わると期待したが、数ヶ月経過しても変わる
気配が無い。
若手社員が実情を開発幹部に訴えても、構造改革の機運も無く、何も変わらない毎日。
そして、優秀な社員はどんどん去っていき、出来ない保守的な社員だけが何もやらずに
楽をしている職場環境。』
| タイトル | ： Re: サヨナラ三菱 |
| 記事No | ： 32125 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/19(Mon) 01:40:25 |
| 投稿者 | ： なつ |
> こちらは何もしていないのに車両のイメージも価格も大幅ダウンです。
> （資産価値を下げたのだから）保障してほしいというのは，感情的には全く同感です。
> しかも，ほぼ毎日誰かに三菱の事でからかわれますからね。だから私は三菱の自動車に乗っていて恥ずかしいんです。心的なストレスまで頂戴しています・・・
> でも，ディーラーの方々の事がもっと心配です。ディーラーへは菱社からの保障あるのものなのですかね？
今日、1年点検に出しましたが、以外にも心配して、お客が来てくれるそうです。
ディーラーへの補償は、無いと思います。日産が今後、どのように経営に絡んでくるか
が、カギになります。大体、これだけ、不祥事が出てるのに、益子が会長を続ける自体
に腹が立ちます！
| タイトル | ： Re: サヨナラ三菱 |
| 記事No | ： 32124 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/18(Sun) 21:53:49 |
| 投稿者 | ： 09青軍鶏です。 |
こちらは何もしていないのに車両のイメージも価格も大幅ダウンです。
（資産価値を下げたのだから）保障してほしいというのは，感情的には全く同感です。
しかも，ほぼ毎日誰かに三菱の事でからかわれますからね。だから私は三菱の自動車に乗っていて恥ずかしいんです。心的なストレスまで頂戴しています・・・
でも，ディーラーの方々の事がもっと心配です。ディーラーへは菱社からの保障あるのものなのですかね？
| タイトル | ： Re: サヨナラ三菱 |
| 記事No | ： 32123 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/18(Sun) 21:12:38 |
| 投稿者 | ： なつ |
三菱車全般に言える事ですが、今回の件で、車両価値が下がっていると思いますので、
三菱以外に下取り出すと、大幅に叩かれそうです！マツダ地獄ならぬ三菱地獄になり
そうです。その意味でも、保障してもらいたかったです。
| タイトル | ： Re: サヨナラ三菱 |
| 記事No | ： 32122 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/18(Sun) 09:35:18 |
| 投稿者 | ： Kire |
> 私は１３万キロを超えたＤ：５は乗りつぶします。
私も乗り潰すつもりだったのですが、流石に頭にきました。
今は、何を買うか検討中ですが、最近のミニバンはどれも値段が高いですね。
ケータイ会社みたいに乗換割とかやってくれないかなぁ。
> 世の中は自動運転に視点が移っているようですが，そうなるとオフロードを走行することもできなくなるのでしょうか。三菱の売りが一つ無くなるってことです。海外だけをターゲットにするなら別でしょうけど。
日産やホンダの自動運転も検討対象なので調べているのですが、手放しは渋滞時位しか出来ないみたいですよ。
> 私はあと数年，デリカライフを満喫しますよ～。（恥ずかしいけど。）
09青軍鶏さんが恥ずかしがる事は無いです。恥じないいけないは三菱ですからね。
他社のカタログ見ているのですか、デリカはコーナーリングランプや3列目のシガーソケットとか細かい装備が充実している割に値段が安い。（ガソリン車）
他社だと同じ装備にすると2Lクラスしか買えません。
デリカはカタログ記載のパワー、トルクが出てないと思われるので、他社2Lクラスでも動力面は許容範囲内ですが、デザインが好みと合わないので困っています。。
| タイトル | ： 菱社Ｗｅｂのアクセスランキングトップ |
| 記事No | ： 32121 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/17(Sat) 21:41:58 |
| 投稿者 | ： 09青軍鶏です。 |
三菱自動車の燃費不正問題を受け，三菱自動車のＨＰから我らがＤ：５のページへのリンクは解除されております。
しか～し，アクセスランキングトップとはこれいかに？
ＵＲＬを保存していらっしゃる方々がアクセスしてらっしゃるのでしょうか？
まだ見られるってこと？？？？
ご存知の方，情報下さいませ。
なんか，菱社への無言の圧力を感じます。
| タイトル | ： Re: サヨナラ三菱 |
| 記事No | ： 32120 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/17(Sat) 21:31:33 |
| 投稿者 | ： 09青軍鶏です。 |
私は親の世代から三菱しか乗っておりませんでしたが，次は三菱を選択する理由が無いです。株主もやめました（奇跡的に損失なしで）。Kire様のように潤沢な財産があるわけではないので，私は１３万キロを超えたＤ：５は乗りつぶします。
世の中は自動運転に視点が移っているようですが，そうなるとオフロードを走行することもできなくなるのでしょうか。三菱の売りが一つ無くなるってことです。海外だけをターゲットにするなら別でしょうけど。
私はあと数年，デリカライフを満喫しますよ～。（恥ずかしいけど。）
サヨナラＫｉｒｅ様
| タイトル | ： Re: もうやめませんか、お三方 |
| 記事No | ： 32119 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/17(Sat) 19:31:30 |
| 投稿者 | ： MORIMORI |
なんだかなぁさん、なんででしょうさん、だぶるさん
皆さん迷惑してますよ きっと。私もそうですが・・（^^;）
あと、皆さまにもお願いなのですが、フォーム部に注記しておりますが
「おなまえ(ハンドルネーム)は一時的なものや、一文字、サブタイトルではなく、
後々使えるものを。」お願いします。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
上記発言は、今朝がた【管理者】という名前で書きましたが、
誤解を生んでしまったようですので MORIMORIに修正します。
レスいただいたお二方へ
【管理者】という書き込みで誤解を招きましたことをお詫びいたします。
お二方の発言は削除させて頂きました。
“む”さん いつもありがとうございます。
ハンドル名等の「偽装」は、チェックしておりますので、大丈夫です。
| タイトル | ： Re: 2012年式以前のD5はどうなるの？ |
| 記事No | ： 32115 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/17(Sat) 03:45:14 |
| 投稿者 | ： だぶる |
大丈夫ですか？
結局何が言いたいのかサッパリ分かりません。
普通に意見交換が出来ない方で残念です。
これからは、上手な文章・表現でお願いしますね。
次は、どんなコメントが来るか楽しみに待ってます。
三菱よりあなたが非常に残念でたまりません。
| タイトル | ： サヨナラ三菱 |
| 記事No | ： 32114 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2016/09/17(Sat) 00:55:59 |
| 投稿者 | ： Kire |
俺が初めて買った車は平成元年式のギャランMXでした。
我が家にはこれまで、自家用車がなかったのですが、親父がゴルフを始めたのと、俺が免許取ったのをきっかけに、俺が選んで親父が金出して、初めての自家用車を手に入れた。
当時の大学生の友人は車好きも多かったので、新発売された32GTRが無敵だよとか峠はVTECが最強とか、カローラGT-Zはタイムラグないんたぜとか、私のギャランを馬鹿にしましたが、このMXがカーオブザイヤーをとったし、デザインはむちゃくちゃ気に入ってたし、三菱自体、スタリオン、GTO、FTO等のラインナップがあって、ハイテク満載のメーカーだったし、ユーザーとしてグリルに輝く真っ赤な3ダイヤはとっても誇らしく、私の大好きなメーカーになりました。
それ以降何時かはランエボと思いながらも、お金の問題や、結婚して子供ができたりして、三菱とは縁が無かったが、子供が大きくなって、キャンプを始めて、デリカを手に入れることができた。
正直、ずっとスポーツカーに乗ってたので、ミニバンは馬鹿にしていたが、ダンパーの効いたストローク長めのサスペンションと6速CVT、しっかりしたボディ剛性、4WDのトラクションのおかげで、とっても楽しくドライブができたし、やっぱり三菱はいい車つくるなぁと感心した。
私ももうすぐ50だし、カスタマイズパーツもいっぱいあるし、デリカに詳しいショップも多いので、この車を私の最後の車にしてもいいかなと思うくらい大好きな車でした。
でも、もう無理です。
d5は今でも大好きな車ですが、私の大事な家族を乗せることはできません。
さようなら。三菱。