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タイトル | : Re: 初回点検で |
記事No | : 29473 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 21:01:58 |
投稿者 | : Dr. Sunfish |
D:6さん、いつも有意義な書き込み大変ありがとうございます。
現在海外在住で、帰国後そのheavy-dutyさやトルクの太さに魅力を感じ、
D5のディーゼル購入を検討しているものです。
所有者の視点からの書き込みは購入検討中の者として非常に参考になります。
これからも書き込みをして頂ければ大変うれしく存じます。
ではでは。
タイトル | : Re: ベストチョイスの年式は |
記事No | : 29472 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 20:55:22 |
投稿者 | : pon |
多数の返信・情報有難うございます。
良いタマに出会える様引き続き探していきたいと思います!
タイトル | : Re: 初回点検で |
記事No | : 29471 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 19:18:42 |
投稿者 | : D7 |
> 何百万円も払って何年も乗るものを、中途半端に妥協したら後悔するかも?
三菱を買った時点で後悔でしょう。所詮、中途半端なメーカーが売り出した
ディーゼルですよ。自分は二度と買わないですね。
三菱が良い!って人は三菱ばっか乗ってる気がしますね。
D6さん、結局、宣伝がましく、しつこいんですよ。失礼ですが。。
タイトル | : Re: 初回点検で |
記事No | : 29470 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 19:10:34 |
投稿者 | : D:6 |
比較しちゃいけないのでしょうか?
個人的に、比較されると困る立場なのでしょうか?
そのように、他人に因縁をつけて喧嘩を売る事こそ、
デリカオーナーの評価を下げるには十分過ぎる発言ですね。
私が挑発に一歩も引かず、あなたと同じような書き込みをすると、
この掲示板がどれほど荒れるか、少しは考えたらどうですか?
タイトル | : Re: 初回点検で |
記事No | : 29469 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 16:58:31 |
投稿者 | : ひよこ |
> 四駆同士では、デリカより100~200キロも重く、ハイオク仕様で5~7km/Lしかいかない
> V6のミニバンより、最大トルクは大きく、発生回転数は低くワイドです。
> しかもハイブリッドミニバンより実用燃費が良く、
> 雪上性能、つまり低μ路の安全性はミニバンの中ではダントツ。
このように他車との比較をすることが、デリカ・ディーゼルの評価を上げることと思っての発言でしょうか?
デリカオーナーの評価を下げるには十分過ぎる発言ですが。
タイトル | : Re: 初回点検で |
記事No | : 29468 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 14:20:41 |
投稿者 | : D:6 |
> インジェクターの調整がかなりの頻度で必要だからと
初回点検でさえ、するかしないかは客に選択権がありましたけど。
おすすめされて、どうしますか?と聞かれました。
あァそういうものなの?無料なの?じゃあおねがいします。と。
> 近所のガソリンスタンドで見たら、レギュラー155円軽油137円。その差、20円余り
私の行動範囲では、最低20円差、最大で27円差です。
安くて120円くらいです。
給油ごとに、油種で500円差、燃費で二割くらいの差でしょうか。
四駆同士では、デリカより100~200キロも重く、ハイオク仕様で5~7km/Lしかいかない
V6のミニバンより、最大トルクは大きく、発生回転数は低くワイドです。
しかもハイブリッドミニバンより実用燃費が良く、
雪上性能、つまり低μ路の安全性はミニバンの中ではダントツ。
迷う余地は無いような気がします。
何百万円も払って何年も乗るものを、中途半端に妥協したら後悔するかも?
タイトル | : Re: e-Assist 搭載はいつでしょうか |
記事No | : 29467 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 13:59:58 |
投稿者 | : くまさん |
部品ポン付けでは駄目な装備ですからね
マイナーで対応できるでしょうか…
僕も早く搭載してほしいですがね
タイトル | : Re: 初回点検で |
記事No | : 29466 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 10:11:49 |
投稿者 | : えみりさぱぱ |
多分家族の反対で無理と分かっていながら、見積もりをもらいました。
ディーラーの提示は、3年間の点検が無料になるもの。車検代も基本的はただ、
オイル交換もただというものでした。
それって、裏を返せば、インジェクターの調整がかなりの頻度で必要だからと
うがった見方をしてしまったんですが……。
近所のガソリンスタンドで見たら、レギュラー155円軽油137円。その差、20円余り
確かに初期投資は高いんですが、ランニングコストはかなり減るかなと目論んだ
です。だって、オイル代もただだよ。今ABに頼むと、ガソリン車の場合4000円
近くはかかる(フィルターも含めると6000円オーバーかしら)。それがただになるしな。
タイトル | : Re: ベストチョイスの年式は |
記事No | : 29465 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 08:16:41 |
投稿者 | : うえい |
2009年11月5日改良モデルより、燃費が向上してますね。
円安・益々のガソリン価格上昇を考えると、これは大きいかも知れません。
あと、CVTの苦手な坂道発進を容易にする「ヒルスタートアシスト」追加も
大きなポイントかと思います。
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products ..... l1995.html
タイトル | : Re: ベストチョイスの年式は |
記事No | : 29464 [関連記事] |
投稿日 | : 2013/02/13(Wed) 07:41:49 |
投稿者 | : ケイン |
> 個人的には2009年11月5日の一部改良のモデルをオススメします。
> まずはカラー液晶になったこと、そして運転席のパワーウインドウスイッチが全部ワンタッチ式となっているモデルだからです。
250万の予算だとこの時期の中古車がお勧めでしょう。
中古車相場もこの予算で購入できるものがちょうど出てきています。