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タイトル | : Re: フロントガラス破損 |
記事No | : 24292 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/24(Thu) 00:57:34 |
投稿者 | : D505 |
デリカのフロントガラスは一応赤外線カット効果があるようですが、夏場の太陽光線がジリジリ痛くて結構暑く、
そこまで大きな効果が感じられませんでした。ガラスのデカいミニバンの宿命かもしれませんが。
前車の時に高速道路での飛び石で大きなキズが入ったためフロントガラスを交換しましたが、
その時にエンジェルガード99っていうIRガラスに交換しました。
純正ガラスとは別物でヒートプロテクト効果が絶大でした。
もちろん車両保険に入っていたので、交換費用はかかりませんでした(まぁ、その分保険料を払っているわけですけどね・・・)
D5も適合しているようですし、もし割れたりしたらそのガラスに交換しようかと思ってます。
タイトル | : Re: アルパイン ビッグX |
記事No | : 24291 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/24(Thu) 00:56:47 |
投稿者 | : なんちゃってアウトドア |
私の地域のディーラーでは、ナビ+リアビジョン+リアカメラ+専用パネルその他諸々で、
43万くらいで新車専用パッケージ商品として販売していました。
先週契約したのですが、リアビジョンをLEDに変更しフロントカメラを付けたところ、
50万近くになってしまいました。これでもサービスしてるとのことで値引きは無しです。
ディーラーの話では、アルパインに作らせているので市販もされないし、パネル単体の
販売もできないとのことでした。
妻には何も言われませんでしたが、やっぱり高いですよね。(^_^;)
タイトル | : Re: 減速時の違和感 |
記事No | : 24290 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 23:05:31 |
投稿者 | : Be Best |
CVT特有のものではなく、トルクコンバーターのロックアップ機構があるATや、CVTで発生します。
以前乗っていた、5ATのディアマンテでも同じ状態でした。
おそらくは、低速度域から通常速度~停車直前までロックアップ機能を働かせ、
低燃費になるようなセッティングになっているからだろうと思われます。
最高段しかロックアップしないようなミッションであれば、この症状は体感出来ないかと思います。
ただ、iに搭載されている4ATにはロックアップ機能は無いので、違う要因があるのかも知れません。
私は、以前話題にあったCVTプログラムの更新を行っていますが、この症状には関係ありません。
また、私の09型でもこの症状は出ますので、
減速エネルギー回生システム(高効率発電制御)には関係ありません。
タイトル | : Re: 減速時の違和感 |
記事No | : 24289 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 23:03:11 |
投稿者 | : うさうさ |
確かに、のろのろ運転の時は、アクセルワークのもどかしさを感じることがありますね。
ちょっと気を抜くと、ガクガクしてしまうみたいな・・。当方も素人なので、
回転数の制御なのか、CVTの制御なのかわかりませんが、もうちょっと何とかなると
いいな~と思うことはありますね。
タイトル | : Re: エコカー減税対象車? |
記事No | : 24288 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 22:57:59 |
投稿者 | : ルパン5世 |
> 平成19年10月のD:5 4WD CV-5Wはエコカー減税対象車ですか?
燃費基準10%向上達成車でしょうか?
実質的な燃費基準が、平成22年度燃費基準の15%または25%を越える車であれば、減税対象車になるはずです。
9型まではカタログ燃費は同じだったと思いました。
燃費基準が、平成22年度燃費基準の15%をクリアしていたはずです。
車検切れの中古車を購入する場合は、購入時に減税が適用されます。
減税される税金は、自動車重量税と自動車取得税です。
車検が残っている場合は、自動車取得税のみです。
自動車取得税は、新車時を基準に減価償却率によって取得価格が決まります。
ただし、改造車として車検を取得している場合は、エコカー減税対象車外になります。
タイトル | : Re: フロントガラス破損 |
記事No | : 24287 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 22:33:47 |
投稿者 | : MASA |
飛び石・・・。本当にかなしくなりますよね。私も中心より少し下あたりにヒビが入ってしまいました。運転するたびに視界にはいるのでとても気になります。私も車両保険に履いているので免責0ですが、まだまだ等級が低いので直そうか悩んでいます。
タイトル | : Re: 年内にクリーンディーゼル登場 |
記事No | : 24286 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 22:29:20 |
投稿者 | : はやて1ごう |
> 疑問なのですが、ディーラーの方にその様な情報が早い段階で入ってくるものなんでしょうか??
> 私も以前ディーラーにいましたが、新型車やマイチェン情報が入ってくるのは直近でした・・・
> 場合によってはお客様の方が情報が早い事も多々ありましたので・・・
> メーカーの方の間違いでしょうか?
確かに、Dに入ってくる情報は直近に入りますし、この前の地図の半額キャンペーンや新データに切り替わるタイミングとかなどこちらの方が情報が早く入るケースもありますが、逆に確実な情報のみを入れてくれるDの方だったんで(そこのDでも一番上の方なので)情報としては確かかなと思い情報発信しました。
あまり細かい詮索は出来ないですが、もう少し話を聞いてみる様にします。
タイトル | : Re: キャリアの『バー』長さ |
記事No | : 24285 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 22:27:24 |
投稿者 | : ★ワゴン |
そらさん、こんばんは。
手持ちのルーフボックスとスノボキャリアを付けるには137cmでは足らず
147cmをつけてますが、そんなに違和感は感じていません。
それよりも、スノボキャリアの片側取付部分がキャリアベースの外側に付けられるので
有効キャリア幅?も増えて、良い選択をしたと思っています。
タイトル | : Re: D5インチダウンについて |
記事No | : 24284 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 21:53:44 |
投稿者 | : 糖尿 |
16,17,18と履きましたが、実は17インチが一番バランスが良いと私は
感じました。
タイトル | : Re: ジャトコの副変速機付CVTが搭載されるのでは? |
記事No | : 24283 [関連記事] |
投稿日 | : 2011/02/23(Wed) 20:52:32 |
投稿者 | : DDDDD |
確かに 関係者からのリークであれば 試験中のエンジンやミッションの形式(新開発含め)が そろそろ出ても良いような…
ディーゼル発売されたら楽しみですね