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タイトル | : Re: ワイパーの吹き残し面積デカ過ぎ |
記事No | : 31455 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/04/03(Fri) 12:39:12 |
投稿者 | : ホワシャモ |
以下の部分、同感です。
スキーに行く度に、少し湿気をおびた降雪があると雪が溜まり
ワイパーが浮きがちになり、そのうち拭き取り不良が出始めます。
降りて取り除く作業が面倒で....(贅沢かな....)
これまで乗った車では、あまり経験したことが無いんですが、
気にして仕組みを考えた事も無いので、デリカ特有かどうかも分かってません。
雪だまり対策というか、くふうはあるんでしょうか?
インプレッサではガラス下方に熱線が入っているみたいですが
これ、効くんですかねえ??少しうらやましい装備です。
> 運転席側の右端にもワイパーで押された雪がどんどんと溜まるし、
> ボンネットとフロントガラスの間も窪みが大きいため溜まるので、
> 停車の都度、雪落としをしなくてはならない状態です。
タイトル | : Re: ワイパーの吹き残し面積デカ過ぎ |
記事No | : 31454 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/31(Tue) 11:21:44 |
投稿者 | : 団塊おやじ |
小生もD5のフロントワイパーの助手席側拭き残しが大きすぎるのに不便を感じており、
特に降雪期には、視界が狭くなり危険を感じながら運転している状態です。
運転席側の右端にもワイパーで押された雪がどんどんと溜まるし、ボンネットとフロントガラスの
間も窪みが大きいため溜まるので、停車の都度、雪落としをしなくてはならない状態です。
積雪地走行をコマーシャルに流しているのですから、「ワイパーの拭き面積拡大」「フロントガラスのディアイサー」
「運転席の足元暖房強化」等寒冷地仕様を充実させて貰いたいですね。
P.S.昨夏にCV5WからCV1Wへと乗り換えましたが、積雪地走行で危ないと感じている箇所が有ります。
リアータイヤ前にゴム製のブレーキパイプが通っていますが、氷塊がぶつかる箇所なので怖いです。
すぐ横に通っている、リアーヒーター用の温水パイプのスポンジカバーが既に何か所も切れています。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31453 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/29(Sun) 20:10:53 |
投稿者 | : デリカ好き |
パリダカさんへ
人を揶揄するような書き込みの前に
あなたのタイム教えて下さい。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31452 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/26(Thu) 00:26:12 |
投稿者 | : 丸蔵 |
計測した色んな方の情報が無いと、標準タイム的な物も分からないですね。
それが知りたくて、みんカラでもQ&Aに載せました。
返信は無いのが残念ですが、遊びに来られた方も居ます。
パーツレビューで0~100キロの話を書いたので、興味があって来られたようです。
出足から全然違うと驚く方と、2500回転位からの加速が違うと言われたり・・・
人によって反応も違うので何処までオカルトグッズの効果があったかは断言出来ませんけどね。
オカルトグッズ的な物は、効果は無いと思っていたタイプです。
WRCドライバーだった神岡さんから、話を聞いて
ちょっと試してみようと思ったのがきっかけです。
予算が無かったので、安くて返金保証があって歴史もあって様々な所で評価が良かった物を付けました。リスクの面から見てもECUチューン等は、今までの経験から素直に出来なかったです。
他の変更点は、スノコのCVTFに全量交換、トランスファー等もスノコ製
プラグは、ボッシュ4極
馴らし運転は、上限回転を決めて少しずつ回転を上げ、その間のオイルは100k700k2000kと交換して以後3000kできっちり交換。ウィンズのフォーミュラ85を使ってます。
ちょっと愛知まで遠いかも知れませんが、良かったら来て頂いて結構ですよ。
本当は、オーディオがメインの車なのですが・・・
広島とか遠方からも来られてますよ。
タイトル | : リラックスイルミ制御回路 |
記事No | : 31451 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/24(Tue) 20:36:32 |
投稿者 | : ★デリ買った憎★ |
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31450 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/24(Tue) 01:35:50 |
投稿者 | : パリダカデリカ |
>http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/170.wmv target="_blank" rel="nofollow">http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/170.wmv
>
>この動画の4分30秒付近にデリカD:5の0-100kmがあります。
それがココの記録です。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
ネットで嘘ばかり言うだけでなく、実証するために作られたサイトですが、
ここの記録は同一車種でもばらつきが多く、
下り坂計測など、インチキだらけだと思った方がいいでしょうね。
その、下り坂だろうと言われてる記録でも既に、
旧アルファード2.4Lのメーカー発表値12.8秒より3秒も速く、
旧々アルファード3Lの実測値10.1秒より0.4秒速いので、
信憑性は?????です。
それよりさらに0.9秒も速いとなると、どうなんでしょうね?
旧アルファード2.4Lの、約2/3の所要時間で100キロに到達するなんて・・・
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31449 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/23(Mon) 11:16:38 |
投稿者 | : くーまん |
http://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/170.wmv
この動画の4分30秒付近にデリカD:5の0-100kmがあります。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31448 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/20(Fri) 23:31:38 |
投稿者 | : 丸蔵 |
連投すいません・・・
> ぜひ証拠となる動画のUPをお願いします。
その前に、自分の0~100キロのタイムを計測して下さい。
それが知りたくて質問しました。
私は、正直に自分の計測したタイムを記載したまでです。
そもそもが自己申告なので、データの信憑性云々を求めていません。
疑っていたら切りが無いですしね。
スマホ計測だとGPSの位置による誤差だってありますしね。
僅かな路面の傾斜でも数値は変わります。風でも変わります。
ノーマル問わず、どの位のタイムか知りたくて質問したのですが脱線気味ですね。
眉唾記録と仰ってる車より速い私は、どの程度の眉唾物でしょうかね?
証拠!証拠!と2チャンネルみたいに思えてしまいます。
> その動画をネットに上げれば、三菱にとっても良い宣伝になるでしょうね。
完全ノーマルでは無いので・・・・どうですかね??
http://mos.dunlop.co.jp/history/history-16.html
全日本ラリーのシリーズチャンピオンに3回
WRCのRACラリーでワークスマシンでも無いのに2位になった方が
世間一般に言うオカルトグッズを使ってます。(私の使用してるメーカーのとは違いますけど)
装着するだけで変化があるようです。
その方は、思い込みで勘違いしてるのでしょうかね?
儲ける為に嘘を付いてますかね?
お客さんに必要で無いと判断したら、売らない方です。
そのデータがどうなのか知りもしないのに眉唾と書き込んだりするのはちょっと考え物だと思います。
それでも何か不満があるのなら、乗りに来て下さい。
ネットでのやりとりしてても理解出来ないでしょうから。
自分が乗って体感するのが一番じゃないでしょうかね?
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31447 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/20(Fri) 01:54:39 |
投稿者 | : 丸蔵 |
今までSEV等も試しましたが、高いだけで感覚的にも燃費も変わり無かったです。
世の中のオカルトグッズの大半が気分の問題で効果は無いようです。
友人がスイフトに付けていた簡易馬力測定を使ってそのオカルトグッズのテストをしました。129psから155psへアップ!!元々の数値自体も当てになりませんが、ただ貼っただけでも変化があるのは間違い無いと本人も大興奮してました。
そもそも作ってるメーカー自体がシャーシダイナモを自社で所有してるので、テストをし数値に出てるのを販売してるそうなので何ら不思議じゃないそうです。
タイトル | : Re: 0~100k 加速性能について |
記事No | : 31446 [関連記事] |
投稿日 | : 2015/03/19(Thu) 23:36:45 |
投稿者 | : 丸蔵 |
普通嘘だろと思って当然だと思います。
なので、実際何人か乗りに来ていますよ。
乗ってみます??
動画投稿も撮影すれば出来ますが疑い深い方は、下りでの撮影だろ?とか言い出して切りが無さそうですね。
タイム計測の精度が悪くて好タイムが出たのかも知れませんが、どう間違っても10秒台になる加速では無さそうです。
乗ってみるのが一番分かりやすいですね。
ウィッシュでオカルトグッズ装着で7秒台出されてる方も居ますよ。
加速が良いので燃費も良いです。
富山~愛知間の下道燃費で、車載計表示でリッター14.4キロでした。
その動画でしたら
hhttps://youtu.be/tTSWqJ7EWgQ
です。
編集してないのが分かるように、曲を流して走ってます。
一気に250km程走行して、リッター14.4kmでした。
満タン方と車載計の表示の差を何度か比較しましたが差は無かったです。途中エンジンを何度も切らなければ差は出難いようです。
撮影時間が短いと瞬間燃費と捉えられるので、20分ちょい撮影してあります。走行距離が短い場合の燃費表示だとAVGの数値が頻繁に動くはずですが、数値が安定しているのが分かると思います。
標高差1000メートル、信号が少ない区間なので数値が良いのは当然なのですが山間部の走行でワインディング主体です。登坂車線で何度か踏み込んだのとルーフ上に厚みのあるジェットを載せてるのでそれが無ければ、もう少し燃費は向上したと思います。