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| タイトル | ： Re: 昨日2000ｃｃM納車されました。 |
| 記事No | ： 17769 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/09(Tue) 00:13:16 |
| 投稿者 | ： ゴリーマン２ |
> 2000ならダントツにリーズナブルだと思います。
> 今はグリルも同じでカッコイイですからね！
お初です、デリカカックイイです、温暖な気候で４ｗを使う機会はあまりなさそうなので２ｗの購入を検討しています。
デリカと言うと４ｗのイメージが強すぎで敵なしの存在ですね、２Ｌの２ｗが選べるのも
私には今回超ラッキーです。
| タイトル | ： Re: 電動スライドドアが開かない?ぞ |
| 記事No | ： 17768 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 23:30:16 |
| 投稿者 | ： ルパン５世 |
>スライドドアのロックが解除されなかったのではないでしょうか。
>私も何度かありましたが、内側のドアノブの下にあるロックが
>解除すると横にスライドするのですが、これが時々内張りに引っかかって
>ロック解除されない場合が過去にありました。
>このときは何をしても開きません。
>このような状態になったときに、運転席からスライドドアのドアノブロック部分を
>目視で確認してみてください。
>たぶんロックが解除されて無いと思います。
コメントありがとうございます。
早速、内側のドアノブの下にあるロックすると再現しました。
運転席ボタンを押すとピィピィピィとなりました。
運転席側スライドドアから子供２人が降りドアロックしたので、
内側のドアノブの下にあるロックすることは不可能と思いますが、
なんらかの要因で、ロックされたということで納得しました。
>Dに持ち込み3回入院させ調査させましたがいまいち原因が分からずユニットごと交換いたしましたが再発いたしました。
自分のは、１週間様子を見ましたが再発は今のところでていません。
Ｄに確認したところ、スライドドアのクローズしてからロックするタイミングと
ロック解除してから、スライドドアをオープンするタイミングでタイミングが悪いと
安全装置が作動し、スライドドアが自動から手動に切り替わるそうです。
未クローズでロックしていまう。オープン中にドアノブを引いてしまうと駄目なんでしょう。
手動はかなり重いそうです。
スライドドアのクローズしてから一息入れてからロックする。
ロック解除してから一息入れてからオープンする。
といったような使い方すれば、不具合に遭遇するかどうかわかりませんが・・・
一応、対策というかそんなもんと思って使うしかないと思われます。
それでも解決しない場合は、個体差で安全装置の作動タイミングがシビアなんでしょう。
| タイトル | ： Re: 昨日2000ｃｃM納車されました。 |
| 記事No | ： 17767 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 23:10:41 |
| 投稿者 | ： のりＰ |
>１００万以上高く購入された方には不愉快そのものだと察します。
４ＷＤの2400と２ＷＤの2000とのグレードによる差額が100万でしょうか？
見た目が４ＷＤと同じなのに100万安く買える２ＷＤが出たので2400の４ＷＤオーナーが不愉快とでも？
2400の４ＷＤオーナー及び購入予定者は四駆購入しか眼中に無いと思います。
ＦＦ買うなら新型エルグランド待ちすると思います。
よって１００万以上高くの意味が理解できません。
| タイトル | ： ETCフタ取り外し方 |
| 記事No | ： 17766 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 22:17:17 |
| 投稿者 | ： よっしー |
車検を前に、D5からD5に乗換えた馬鹿な自分です。
今週にも新D5が納車なんですが、何やらETCのフタが付いてないらしい。そこはケチっちゃだめだろ三菱！そこで今のD5のフタを取り外しておいて、新D5に付けちゃおうと思うのですが、外し方がまったくわかりません。部品でも、フタだけの取り寄せは無理でETCパネル一式のアッセンブリーとの噂も聞きます。ひょっとして、このフタ外せないの？
事例があまりないので厳しいとは思いますが、どなたかお助けください！
| タイトル | ： アルパインフリップダウンモニター使用時のルームミラーの見え方 |
| 記事No | ： 17765 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 21:42:18 |
| 投稿者 | ： RYU＠Gぱわー |
Gパワーの4WDを注文して納車待ちなのですが、アルパインのフリップダウンモニターに
ついて教えてください。
２席からの見え方などは過去レスで見つけられたのですが、モニターを
使ってる時のルームミラーの見え方(全く見えないor下半分は見えるなど)は
どんな感じなのでしょうか？
9インチor10.2インチで迷ってます。
取り付け位置はキットは使わずにイルミネーションが付いてる屋根の樹脂の部分を
切ってステーを作ってヘッドライニングに直接取り付ける予定です。
| タイトル | ： Re: ナビ取りつけキットについて |
| 記事No | ： 17764 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 21:18:57 |
| 投稿者 | ： とし |
皆様有難う御座います。カスタム本の件了解しました。今後改造するに当たり無駄にはならないと思います。ハーネスの件も確認してから購入します。ハーネスの配線図はＤに頼みました。取り付けを自分でしたいのは時間は掛かっても取り付け方と構造を知りたいからです。（趣味の域です）バックカメラとＥＴＣも取り付け予定です。
みんカラに取り付け方をアップできればと思います。
有難う御座いました。
| タイトル | ： Re: NVBTH2 でのハンズフリー通話 |
| 記事No | ： 17763 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 20:27:15 |
| 投稿者 | ： のぶのぶ |
さあちゃんさん、そのせつはお力になれずすいませんでした。
その後いろいろと大変だったのだなとお察しいたします。
機種に依存する現象とすれば、今後機種変更する場合は『試してから』が
良いようですね。
貴重な体験談、情報をありがとうございました。
| タイトル | ： Re: MMCSでbluetooth ハンズフリー |
| 記事No | ： 17762 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 20:17:27 |
| 投稿者 | ： のぶのぶ |
ただ今Yオクで一件中古が出ていますよ。
必要の無いコード付の為、少々お高いですがご覧になられてみてはいかがでしょうか？
残り時間少ないです。
今後のナビはほとんどブルートゥース対応になるようですし、
メーカーも在庫を残したくないのでしょうね。
いつのまにか在庫切れになったとの事。残念です。
| タイトル | ： Re: MMCSのリヤビューカメラの取付け |
| 記事No | ： 17761 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 19:22:56 |
| 投稿者 | ： black260 |
私はD:5乗りではありませんが、取り付け人です。
スレ主様と同様にこの手の仕様の車両にリヤビューカメラを後付けする方法を模索中です。
パパ様がご提示くださった取付説明書の構成部品についてわかっている範囲で解説しますと
1.カメラ本体（ライン装着品とは異なり後付け用で、ライン装着品は多分パナソニック製でカプラも異なると思われる）
2.カメラケーブル（バックドアのグロメット内を配線後、車室内で4番のカプラに差し込む）
3.コントロールボックス（クラリオン製、ＭＭＣＳ以外のナビに接続時にのみ使用する、このユニットに黄色の映像出力がある）
4.カプラ４Ｐ（2番のカメラケーブルを車室内に配線後、差し込む）
5.延長ケーブル（5.6.番の選択で、クラリオン製ナビに接続時に4番のカプラとナビを接続するケーブルです）
6.延長ケーブル（5.6.番の選択で、クラリオン製ナビとＭＭＣＳ以外のナビに接続時に4番のカプラと3番のコントロールボックスを接続するケーブルです）
7.中継ハーネス（9番と合わせて使用し、3番のコントロールボックスの電源線です）
8.RCAピンケーブル（3番のコントロールボックスの黄色の映像出力とナビの黄色のカメラ映像入力とを接続するケーブルです）
9.電源ハーネス（7番と合わせて使用し、3番のコントロールボックスの電源線です、バック信号とACC電源とアースです）
> 用品カタログには『適用機種：除くMMCS装着車』とありますが、これは通常グレード(EXCEEDは通常グレードから装備を省いた特別仕様車）ではMMCS装着車は前後カメラもセットで装備されているので『除くMMCS装着車』とあるだけで、構造的・仕様的に装着不可という意味ではないと思います。どちらもMMCS本体は同じ物です。
ＭＭＣＳ本体はおっしゃられるように同じ物ですが、上の構成品の解説の5.6.番の選択制の延長ケーブルにＭＭＣＳに接続する時の選択肢が無いので、『適用機種：除くMMCS装着車』となる訳です。
物理的にカメラ本体の固定は可能ですが、問題はＭＭＣＳ本体にどうつなぐかです。
ランエボ10のオプションカタログのP18にありますMZ607384（接続ハーネス）がもしかして使えないものかと思ったりもします。
ＭＭＣＳ用ですので、ＭＭＣＳにつなげられるとは思うのですが、カメラ側との接続がどうかが不明です。
もう一つ気になる点は、カメラ側の駆動電圧が9Vなのに対してＭＭＣＳ側のカメラ用電源出力電圧が6.5Vであることです。
その辺の理由で行き詰ってしまっている現状です。
参考ですが、パナソニックの市販のカメラの駆動電圧は6Vで、パイオニアの市販のカメラの駆動電圧は9Vです。
| タイトル | ： Re: 昨日2000ｃｃM納車されました。 |
| 記事No | ： 17759 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/03/08(Mon) 19:05:48 |
| 投稿者 | ： ヒデ爺 |
２０００Ｍ様おめでとうございます。
ならびキクジュン様本当に心よりお礼申し上げます。最低呼ばわりされたヒデ爺です。ずっと静観しておりましたが、やはりという感じでした。毎日楽しくこのＢＢＳを拝見させて頂きましたところ、このような結果なりえることは、心のどこかにひそかに感じえたことでした。
確かに２・４Ｌと新しい２・０Ｌは全くの別の車です。１００万以上高く購入された方には不愉快そのものだと察します。デリカという車の位置づけも、比較対象になる他社の車も大きく変わるかと思います。
これからデリカという車も、街中あちこちで見かけることも多くなると思います。このことを三菱の単なる販売戦略と取るか、車づくりに対する誠意と取るかは、もはや各ユーザー個人の決める事となるのでしょう。
デリカに惚れこんだ気持ちは自分も一緒です。どうか皆様仲間外れにはしないで下さい。
１８インチのホイールを見かけるとドキリッとします。（うらやましい…）最後に管理人様、ありがとうございました。